长江流域生态环境立法问题研究——以长江大保护为背景

长江流域的水资源是人类社会赖以生存和发展的必要基础,然而随着长江流域经济的飞速发展,流域内的生态环境遭受了严重的破坏。长江作为我国最大的流域拥有自身独特的自然生态系统和举足轻重的社会经济地位,为长江流域单独立法势在必行。但目前长江流域立法面临着水资源开发利用与保护之间存在权利冲突、管理秩序紊乱等多方面的问题。为实现长江流域生态环境的可持续发展,必须坚持生态优先,推动绿色发展,通过转变流域立法模式,革新管理体制,提升环境决策民主化等方式,不断完善长江流域生态环境保护法治建设,为长江流域经济、社会和生态环境的可持续发展提供法制保障,实现长江经济带"共抓大保护,不搞大开发"的理想目标。     

长江经济带制造业集聚水平影响因素研究——基于专业化集聚与多样化集聚的比较视角

长江经济带是我国制造业的重要集聚区和发展排头兵,如何通过提升制造业集聚水平,实现长江经济带制造业发展的质量与效益提升,是促进长江经济带制造业高质量发展的重要问题。本文采用2007—2019年长江经济带108个地级及以上城市平衡面板数据,探究长江经济带制造业不同模式集聚水平的主要影响因素,以期为制定长江经济带制造业发展政策提供更加精准的理论依据。研究发现：无论是专业化集聚还是多样化集聚,人力资本、金融发展水平、交通基础设施、城镇化水平都可以显著促进长江经济带制造业集聚水平提升,而政府干预有助于提升多样化集聚水平。基于研究结果,提出通过优化人力资本配置、构建有效支持实体经济的金融体系、完善综合交通运输体系、推动新型城镇化高质量发展、持续优化营商环境促进长江经济带制造业集聚等对策建议。     

产业升级与生态环境优化耦合度评价及影响因素研究——来自长江经济带108个城市的例证

基于长江经济带108个城市2003-2014年数据,分别测算了长江经济带城市产业升级、生态环境优化和产业升级与生态环境优化耦合协调度指数,在此基础上,采用系统广义矩估计方法实证研究了产业升级与生态环境优化耦合度的影响因素,研究表明:样本期间内长江流域城市产业升级综合得分显著低于生态环境优化综合得分,长江经济带城市属于产业升级滞后型;长江外围城市耦合度明显高于沿江城市,且纵向来看下游城市产业升级和生态环境优化耦合协调度不断提高,而中上游城市却有所降低;对产业生态耦合协调度影响因素的进一步研究发现,经济增长、研究与开发、制度质量是实现产业与环境优化发展的重要因素,而产业结构、固定资产投资和外商直接投资降低了产业升级与生态环境优化耦合度,从全球产业链低端向产业链高端跃升、经济增长、制度优化是提高产业与环境耦合发展的关键。     

评《长江经济带资源环境与绿色发展》

<正>党的二十大明确提出，要“深入实施长江经济带发展等区域协调发展战略、区域重大战略，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系^[1]”。长江经济带建设对于促进全国人与自然和谐共生和实现经济高质量发展具有重要意义。而准确认知长江经济带人与自然关系，揭示其资源环境承载力及其空间差异，是实现长江经济带高质量发展的基础所在、关键所在。长江经济带地域范围广、流域内自然—经济发展差异大，人与自然矛盾突出，科学而准确地刻画其资源环境空间格局、经济社会发展特征以及二者耦合关系难度较大。     

长江经济带生态环境保护发生转折性变化

2016年1月5日,习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上指出,当前和今后相当长的一个时期,要把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发。如今,五年的时间过去了,长江经济带沿线省市交了一份怎样的答卷?"五年来,在党中央坚强领导下,沿江省市推进生态环境整治,促进经济社会发展全面绿色转型,力度之大、规模之广、影响之深,前所未有。     

长江经济带战略下湖口县“旅游+”融合发展路径

近年来,李克强总理曾经指出,确立打造长江经济带综合立体交通走廊战略,切实加强和改善长江生态环境保护治理,推动长江流域经济联动发展.这预示着长江经济带建设已正式上升为国家战略.就本次研究的对象而言,湖口县旅游经济近年来增长迅速,而自2015年以来,湖口县逐步确立起“大旅游、大市场、大产业、大发展”战略,充分凭借其丰富的旅游资源优势,突出体制创新、产品创新和服务创新等特点,着力推进整合资源、建设旅游设施、突出文化特色、彰显山水魅力.本文基于多方充分的市场调研和科学严谨的数据处理,分析湖口县在长江经济带战略带动下的发展趋势,并首次引入“旅游+”的概念,对湖口县旅游带动经济的“蝴蝶效应”提出可持续发展建议,同时也为地方政府响应中央“长江经济带”政策,制定落实对策提供参考价值.     

科技创新、对外开放与长江经济带高质量发展

推动长江经济带高质量发展是新时代实施长江经济带发展战略的必然要求。采用2005-2016年长江经济带108个地级及以上城市面板数据，从线性、非线性视角考察科技创新、对外开放与长江经济带高质量发展的关系。结果表明：科技创新能有效促进长江经济带沿线城市绿色全要素生产率提升；对外开放背景下，这种影响效应呈现出显著非线性特征，对外开放能有效规避科技创新促进绿色全要素生产率提升的边际效率递减困境；科技创新、对外开放、经济高质量发展之间的关系表现出显著空间异质性。推动长江经济带高质量发展，应科学处理科技创新、对外开放与经济高质量发展三者的关系，构建高质量对外开放与科技创新之间的良性互动机制，形成长江经济带深度融合的开放创新局面。     

长江经济带发展态势和条件

90年代以来,长江经济带已形成了以下的发展态势: ——浦东新区的开发成为带动长江经济带发展的龙头。 ——长江三角洲已形成了经济多元化发展的新格局,并成为带动长江流域经济发展的先导地区。 ——长江流域已成为外商投资的热点地区。 ——长江流域已形成了以沿江开放城市为依托,以高新技术为重点的全方位对外开放格局。     

我国长江流域禁捕退捕政策跟踪审计全覆盖及实施路径研究

<正>长江流域是我国重要的生态宝库,在以前粗放的经济发展模式下,长江付出了沉重的环境代价。长江十年禁渔、长江流域重点水域禁捕退捕,是党中央从中华民族长远利益出发和从国家发展战略全局高度做出的重大决策部署。实施跟踪审计能够落实长江流域禁捕退捕政策,也是推动长江经济带绿色发展的必然选择。本文立足于我国长江流域禁捕退捕的政策背景和目标,     

基于函数型数据的长江经济带生态建设动态综合评价

从生态建设的经济、社会、生态环境3个方面选取16个代表性指标,基于多指标面板数据,运用熵权法与函数型分析相结合方法对长江经济带2006—2017年的生态建设进行动态评价,深入分析各地区生态建设的变化趋势,探讨函数型综合评价在生态建设中的应用价值。得出结论:长江经济带地区在2006—2017年期间生态建设上升趋势明显;生态环境水平:东部地区呈U型分布,中西部地区呈上升趋势;生态保护和压力:东中西不断上升,且变化趋势相似;经济和社会因素对生态建设影响最大,其次为环境污染和环境治理;生态建设的发展状况与经济建设有一定的趋同特征,且具有明显的聚集现象;对于近两年生态建设发展状况,11个地区上升变化趋势相似。总体而言,函数型综合评价模型对长江经济带的动态生态建设情况分析有效且合理。     

FDI能否推动长江经济带经济增长*——基于多维门槛效应的实证检验

长江经济带建设事关中国经济可持续发展以及空间经济新格局的构建,研究FDI的经济增长影响效应对于激发长江经济带经济发展潜力具有重要现实意义。本文基于2003-2016年108个地级市面板数据,运用门槛回归模型对FDI能否促进长江经济带经济增长进行了实证检验,结果表明：FDI对长江经济带经济增长产生积极影响,促进效果的产生有赖于当地FDI吸收能力的提升,FDI规模增大、人力资本累积以及企业规模扩张有利于发挥FDI在推动长江经济带经济增长中的作用。与此同时,FDI对经济增长的影响效果及其门槛效应在长江流域不同地区有所差别。鉴于此,本文提出未来应该进一步提高对外开放水平,加快人力资本积累速度,培育企业竞争力,重视区域差异化发展,以更好地发挥FDI促进作用,推动长江经济带经济增长。     

长江经济带化工产业绿色发展效率的空间分异及驱动因素

提升化工产业绿色发展效率是破解"化工围江"难题,实现长江经济带高质量发展的重要路径之一。采用SBM-Undesirable模型和泰尔指数,分析2001—2016年长江经济带化工产业绿色发展效率及其空间分异特征,运用地理探测器揭示长江经济带化工产业绿色发展效率空间分异的驱动因素。研究结果表明:(1)2001—2016年长江经济带化工产业绿色发展效率显著提高,但存在明显的空间分异特征。不考虑能源利用效率和环境因素会高估长江经济带化工产业绿色发展效率。(2)研究时间段长江经济带化工产业绿色发展效率区域差异总体呈缩小趋势,区域间差异是长江经济带化工产业绿色发展效率差异的主要来源,但随着时间演进区域间差异缩小,区域内差异扩大。(3)经济水平、科技创新、产业结构和产业集聚对长江经济带化工产业绿色发展效率空间分异解释力较强,外商投资强度和环境规制解释力相对较弱。不同因子两两交互作用时均高于单独作用时的影响力。文章的政策启示是,长江经济带化工产业绿色发展要因地制宜,采取差异化的转型升级策略,要加快上中下游交流合作,着力破解化工产业协同发展的体制机制障碍,在实施严格环境规制的同时,将企业技术创新和产业布局优化作为重要措施。     

长江经济带城市群制造业高质量发展评析

长江经济带作为我国经济发展模式转型升级的战略性代表区域,其制造业的高质量发展与新常态下经济发展新旧动能切换、经济增速换档进程密切相关。基于制造业高质量发展的内涵,论文从保障支撑、绿色生态、品质品牌、经济效率、开放创新和民生共享6个维度构建长江经济带制造业高质量发展评价指标体系,测度长江经济带108个地级市域制造业的高质量发展水平。结果表明:长江经济带上中下游三个区域的制造业高质量发展水平极不均衡,呈现出从下游地区向上游地区依次递减的发展态势;从单一维度表现看,除了江苏在六大维度上发展相对均衡,其他省份在各维度上的测度结果呈现了明显的发展差异,再次验证了地区制造业高质量发展不均衡的结论。     

长江经济带环境治理绩效区域差异研究——基于广义熵指数的分解

文章利用契合高质量发展情景的环境治理绩效测度指标体系,综合考察了长江经济带环境治理绩效,并采用广义熵指数法对其区域差异加以测度与分解.研究发现:长江经济带环境治理绩效呈现出由下游至上游逐渐递减的空间分布差异特征,但该差异在样本期间呈波动下降趋势;子样本分解显示长江经济带环境治理绩效的总体差异主要由区域内差异引致;不同类型环境治理指数的差异程度存在异质性.为此,未来应创新和完善长江流域资源共享机制、生态补偿机制和政府生态政绩考核机制,以此缩小长江经济带环境治理绩效的区域差异,提升长江经济带环境治理的系统性、整体性和协同性.     

长江经济带军民融合协同创新体系建设研究

当前,中国经济进入“新常态”,建设长江经济带、推进军民深度融合、实施创新驱动发展成为国家重大战略,三大战略交汇了区域协同发展构想和经济建设与国防建设融合发展理念。通过分析推进长江经济带军民融合协同创新的现实基础、主要问题及内在机理,构建了长江经济带军民融合协同创新“四位一体”的总体框架,并提出了推进长江经济带军民融合协同创新的对策建议。     

长江经济带环境质量和经济增长的双向互动关系及空间分异

长江经济带是连接东中西互动合作的协调发展带，在我国的经济发展中占据重要的战略地位。文章构建环境质量和经济增长双向互动关系模型，选取2003—2018年长江经济带108个地级以上城市的面板数据，运用熵值法估算各地的环境质量，分区域呈现其动态演变规律和时空特征，并利用空间杜宾模型实证检验长江经济带环境质量与经济增长之间的互动关系及空间效应。结果显示：(1)长江经济带的环境质量呈逐年改善的趋势，下游地区的污染排放相对较低，中游和上游则相对较高。(2)环境质量与经济增长之间存在显著的双向互动关系，在高质量发展阶段，经济增长有利于改善环境质量，而环境质量的改善有利于减少治理成本，吸引高端要素集聚，从而促进经济增长。(3)各地级及以上城市之间的环境质量和经济增长存在显著的空间相关性，产业结构、人口规模、技术水平、政府干预和污染治理投入等因素对相邻地区的环境质量和经济增长都存在间接空间效应。最后，在狠抓长江生态环境突出问题整改、坚持创新驱动和产业升级及构建统筹全方位的区域合作关系等方面提出了相应的政策建议。     

科技人才流动与经济高质量发展互动关系研究——以长江经济带为例

通过对科技人才流动及经济高质量发展内涵的梳理和分析,构建两者互动关系。选取长江经济带11个省市1998-2015年的面板数据,建立二阶滞后PVAR模型,对经济高质量发展与科技人才流动关系进行实证分析。结果表明:经济高质量发展与科技人才流动存在非对称互动关系,即经济高质量发展会显著促进科技人才流动,而无效的科技人才流动则会影响地区经济发展水平。基于此,针对如何促进科技人才流动、实现科技资源有效配置提出相关建议。     

人力资本、绿色科技创新与长江经济带全要素碳排放效率

基于1999—2019年长江经济带面板数据,运用全局超效率SBM模型、拓展的STIRPAT模型、中介效应模型和门槛模型,考察人力资本、绿色科技创新与全要素碳排放效率之间的关系。研究结果表明,人力资本积累在直接促进长江经济带全要素碳排放效率优化的同时,通过绿色科技创新发挥间接促进作用。为进一步推动长江经济带全要素碳排放效率提升,加快建成引领全国经济高质量发展的主力军,建议以绿色科技创新为引领,促进人力资本不断积累,全面激发长江经济带绿色低碳转型发展活力。     

双循环背景下长江经济带高质量发展评价研究

长江经济带作为中国重要的区域增长极，对我国经济的高质量发展产生了重要影响。通过构建长江经济带高质量发展综合评价指标体系，以2020年长江经济带内11个省份数据为样本，首先，通过熵权法对其经济发展状况进行得分排名，其次，使用主成分分析法对其经济发展状况进行分析，总结出主要影响因素并对其发展状况进行排名，两种方法结果相互验证。研究表明：长江经济带不同省份之间经济发展差距较大，东部地区呈现发展“领头羊”趋势，中部城市发展水平一般，西部城市发展水平较低。最后，针对不同省市自身发展状况提出了优化区域产业结构布局，构建现代化产业体系；加强对外开放，促进对外贸易经济与合作等政策建议。     

贵州与长江经济带协同发展研究

贵州作为长江上游最重要的生态屏障,水源涵养地和生态功能区,作为我国最重要矿产能源基地和交通运输枢纽,对建设我国长江经济带具有极其重要的作用。贵州入围长江经济带,让长江经济带资源更加整合,发展更加全面。贵州不仅为长江经济带经济发展提供了最重要的矿产能源资源,也是长江经济带乃至全国最重要的交通枢纽。只有大力发展贵州经济,长江经济带才能得到全面与协同的发展。贵州也借助西部大开发和长江经济带的建设,打破对外开放和经济发展的困局。贵州经济的发展,为长江经济带和中国经济发展注入了新的活力,使中国经济得到全面的发展。