中国通用航空产业高质量发展指标体系构建

通过对中国通用航空产业高质量发展内涵、通用航空产业发展相关指标构建及相近产业发展指标编制经验的梳理，统筹考虑中国通用航空产业高质量发展所需的基础指标和特征指标，从政策环境、安全水平、生产规模、运营效率、配套保障、发展潜力和五大发展理念共11个维度出发，运用层次分析法，构建完整的中国通用航空产业高质量发展评价指标体系。在此基础上，运用障碍度模型判别影响中国通用航空产业高质量发展的影响因子。最后通过大数据服务平台建设、多元评估主体的协同、完善通用航空指标体系建设、做好指标障碍与实践的结合等举措来提升通用航空产业高质量发展水平。     

通用航空安全监管系统产业经济的实践探讨

自1951年中国民用航空局宣布开通专业的航空业务,不仅用于商务处的客货商业运输业务兴起,中国的通用航空业也一直保持着蓬勃发展的势头。[1]国务院办公厅在2016年5月17日印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出了2020年中国要至少建成500个通用机场的目标,我国的通用航空器数量要至少在5000架以上,通用航空器的年飞行时间至少要达到200万个小时。在通用航空迅猛发展的同时,安全事故频发也引起了社会各界的注意。中国的通用航空还有很大的发展空间,所以更要在发展的同时将安全监管系统同步,力求安全,稳健地打下通用航空业在中国的发展基石,逐步增加市场占有率。文章旨在于对通用航空安全监管的实践探讨。     

欧盟航空碳税对我国航空产业竞争力的影响研究

欧盟宣布自2012年1月起对所有在其境内起降的航班征收航空碳税,这引起包括中国、美国、俄罗斯在内的许多国家反对。本文在梳理欧盟征收航空碳税产生背景基础上,分析了欧盟征收航空碳税的战略意图及其对我国航空产业竞争力发展的影响。提出我国应对欧盟航空碳税需要从国家和企业两个层面做出努力。     

通用航空在中国的发展前景

目前通用航空产业暗流涌动,各地大动作频出,这边收购了国外知名航空制造企业,那边又称购买了几十架国外著名直升机做运营,在社会各界都认定通用航空是国内下一块未开垦的大蛋糕之时,通用航空在国内的发展前景究竟如何呢？笔者就通用航空的现状和远景进行了分析。     

通用航空业的经济效应及发展策略研究

从通用航空业的产业特征着手，分析通用航空制造业、通用航空服务业与其他产业的产业影响力系数、感应度系数、关联度系数及其经济效应。通过上述数据分析得到发展通用航空业对经济的重要推动作用，以此为基础对我国通用航空产业经济效应进行估计和分析，进而提出发展与优化通用航空业的策略。     

基于战略决策的中国通航产业发展现状分析

<正>2011年4月,中国民用航空局发布了中国民航发展第十二个五年规划。随着政府逐步开放低空空域、简化审批流程,国内的私人和公务飞行需求被唤醒,加上工业航空、公益航空等需求的自然增长,结合美国、巴西等通用航空大国的发展历程和历史经验分析,我国通用航空业在未来10年将迎来爆发式的增长。据预测到2015年,我国通用航空器保有量将达到2031架左右,其中教学     

空客公司总裁“中国是最令人兴奋的航空市场”

“中国是世界上最令人兴奋的市场。”空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德这样描述中国的航空市场。同时他还预测,未来20年,中国将成为仅次于美国的世界第二大航空市场。 4月25日,陪同法国总理拉法兰一同访华的空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德,代表空客公司与中国航空器材进出口集团公司签署了一项确认订购30架空客飞机的框架协议。随后他接受记者采访。     

浅析我国通用航空的法律问题

随着通用航空的逐步发展,我国的通用航空法律适用方面出现了较多缺陷,本文通过对通用航空法律现实和法律法规不足的阐释,同时结合国内外通用航空的理论与实践情况,从相关立法和通用航空行为主体权利、义务等方面提出一些建议与意见。     

私人飞机挺进中国

私人飞机业务在中国正迎来一个巨大的发展契机。中国民航局预测,2011年至2015年,会有约1000架通用飞机交付中国使用。亲自驾驶或乘坐私人飞机,享受飞行的乐趣或专属尊贵服务,正成为中国富豪的新梦想。日前在珠海举办的第九届中国航展上,珠海瀚星通用航空有限公司宣称,自今年3月开业以来,已累计销售20架私人飞机,明年将陆续交付使用。而后续还有大批客户在排队等待购买。     

以航空俱乐部为主导的娱乐飞行体验项目

本文对通用航空的娱乐飞行体验项目进行介绍,依据现今国内通用航空现状,对比国外发展状况,利用SWOT分析法研究了目前国内通用航空发展娱乐飞行体验的可行性,并说明航空俱乐部在其中的作用。     

东北地区通用航空人力资源发展战略研究

东北地区通用航空,其航空器拥有量和作业量都占到了全国的五分之一强,在中国通用航空界占有举足轻重的地位。但东北地区通用航空人力资源发展还存在著空地勤专业技术人员严重短缺和老龄化等问题以及许多体制与管理上的问题。“十二五”时期,东北地区通用航空的发展措施是：建设一支素质优良的飞行员队伍和一个功能齐全的作业机队。培养一批技术过硬的空地勤专业通航人员;加快体制改革,打造一流的通用航空营运人。     

地方政府将是通用航空的最大受益者

我理解的现代航空业包含三个重要产业领域：航空制造、航空运输和航空消费。其中,航空消费包括公务飞行、私人飞行和私人飞机,这属于通用航空的范畴。     

河南省通用航空发展现状及对策分析

通用航空具有小型化、灵活性等优势,是民用航空领域的重要组成部分.随着低空空域改革不断深入,河南省迎来了发展通用航空的绝佳时机.文章根据河南省通用航空发展现状,分析了河南省通用航空发展困境,并针对河南省通用航空发展中对通用航空认识不足、缺乏政策资金支持、产业项目规模较小的问题,提出了开展调研、发展低空空域、加大资金技术支持、完善人才培养计划的建议.     

通用航空发展现状、趋势与策略探究

通用航空的发展水平会直接影响国家社会经济的发展状态以及人民生活水平的高低,由于受到各种因素的影响,在我国通用航空发展的过程中,也一直经历着挫折.随着国家管理改革进程的不断推进制约通用航空发展的各项因素也在慢慢地消失.因此,当下通用航空迎来了前所未有的发展机遇.本文就通用航空发展现状以及趋势进行探讨,并提出推进通用航空发...     

中国通用航空发展概述

航空产业是国家综合国力的标志,也是现代经济发展中不可或缺的重要组成部分。随着我国通用航空业的高速发展,其在我国航空产业重要地位也不断提升。本文将从我国通用航空发展历程、发展现状等角度分析我国通用航空的发展,为我国通用行业的相关问题的研究提出思考。     

中国运输航空产业发展现状与问题分析

运输在工业生产中占据着很重要的地位,而航空则在运输中扮演着更为重要的角色,因此航空运输通常是除了军事用途外代表一个国家航空工业是否发达的衡量标准。航空运输主要包括两个方面:客运航空、货运航空。文章从客运和货运两方面分析了近几年的中国航空运输总体情况、四大航空公司运输情况、机场运输情况。通过数据分析研究,指出了中国运输航空产业发展目前存在的一些问题。     

美国航空网络演化主要因素及其对支线航空的影响

从世界范围来看,美国民航业起步较早,时间悠久,1978年《美国航空业放款管制法例》的实施,进一步推动了美国民航业的快速发展,其航空网络也逐步成为各国民航发展的标杆。因此,通过对美国航空网络演化过程进行研究,分析其对支线航空的影响,对于包括中国在内的发展中国家发展支线航空市场具有现实意义。     

中国通用航空发展现状及预计以后发展前景

我国的通用航空起步较晚,虽然近几年来的发展比较迅猛,整体的规模也在不断的壮大,但是与目前全民经济发展的步伐仍不协调,想要让通用航空为全国经济发展做出更大的贡献,就必须看清通用航空的发展现状,认真分析其发展中所存在的问题,再来畅想未来的发展前景。     

我国通用航空发展问题与对策分析

航空产业作为我国战略性支柱产业,是国家综合国力的体现。近年来,我国航空产业发展迅速,综合实力不断增强,作为航空产业两翼之一,通用航空却发展较慢。为此,分析了我国通用航空发展中存在的问题及原因,提出了发展建议。     

航空创业小玩家入场——快钱请闪开

每年都有很多创业者，满腔热情杀入航空产业，希望从这个未来的蓝海中分一杯羹，但他们中的大多数人并未意识到，这是一个专业性极强的行业，并且依旧存在严格的管制。这不是有钱就能玩转的行业,你必须具备专业背景、航空圈的人脉,以及等待认证的足够耐心。通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的航空活动,包括公务、观光、农业等方面的飞行活动。最近引发广泛关注的华