浅谈沥青路面压实施工

为保证沥青路面压实质量,提高沥青路面耐久性,沥青路面施工可根据交通量等级设计混合料配比、碾压参数,根据天气变化、混合料类型、机械性能,适时调整混合料配比、碾压工艺和技术参数,可有效控制和减少路面永久变形、疲劳开裂和低温开裂,提高公路等级。     

浅谈公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用

路面的压实工作是公路沥青路面施工的最后一环,也是决定沥青路面施工质量的关键因素。目前,许多沥青路面出现的开裂、出坑、坍塌等质量问题,都是在最后的压实环节没有做好所造成的。本文从振荡压实技术的概念出发,对公路沥青路面施工过程中振荡压实技术的质量控制措施进行了分析,并对振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用做了具体阐述。     

浅谈振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

沥青路面压实是沥青路面施工的最后一个环节。碾压机械的合理选择和碾压工艺合理设计,将直接影响着沥青路面的质量。针对目前公路沥青路面的开裂、剥落、水损害等早期病害现象,结合工程实例,提出了沥青面层振荡压实的施工质量控制方案。     

城市道路沥青路面摊铺及压实工艺质量控制

城市道路沥青路面质量控制作为工程发展的重要内容,对城市化建设具有重要作用。随着城市化进程加快,各种机动车辆增加,为了保障道路行车安全以及车辆安全性、经济性、舒适性,对城市道路建设质量提出了更高的要求。文章结合我国城市道路沥青路面质量控制,从城市道路沥青路面混合料摊铺以及压实工艺两方面,进行了简要的分析和探讨。     

浅谈如何提高公路路基压实度

在现场施工中,压实度是工程好坏的评价标准,在实习过程中深刻体会到了从料进场到路基土方的填筑,压实度细节问题始终贯穿其中,在生产中往往被忽视。下面谈谈土方路基在施工过程中的压实度控制的相关问题。     

沥青路面压实度检测

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96％。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。     

沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

浅谈影响沥青路面压实度的因素

沥青混合料的压实过程是减少沥青混合料空隙率的过程，此过程为固体颗料在一种黏弹性介质中的填实和定位．以形成一种更密实有效的颗粒排列形式。沥青路面压实度被认为是影响沥青路面性能最重要的因素之一。影响沥青路面压实度的因素很多。现就主要材料的质量、混合料的配合比设计、混合料的拌和、摊铺碾压方案等几个方面，来探讨其中的因素，     

沥青路面压实度施工控制技术研究

压实度是沥青路面的一个重要质量指标,在一定程度上决定了沥青路面的抗车辙能力、抗水损害能力和耐久性.压实度也是影响沥青路面使用性能和使用寿命的重要指标.本文介绍了沥青路面压实机理,详细阐述了影响路面压实度的因素,以及一些应对措施.     

高等级沥青路面压实工艺与控制

压实是沥青路面施工中的最后一道工序,良好的路面质量最终要通过碾压来实现,文章分析了沥青路面压实机理,探讨了沥青路面压实工艺流程,提出了压实施工注意事项。     

高等级沥青路面压实工艺与控制

压实是沥青路面施工中的最后一道工序,良好的路面质量最终要通过碾压来实现,文章分析了沥青路面压实杌理,探讨了沥青路面压实工艺流程,提出了压实施工注意事项.     

高速公路沥青路面压实度控制现状及其对策

压实度优劣可直接影响高速公路沥青路面的耐久性,文章旨在分析我国高速公路沥青路面压实度控制现状,有针对性地提出了施工控制措施,以供施工单位参考与交流,提高沥青路面压实度的施工质量。     

浅谈沥青路面压实度对路面工程的影响

道路工程,尤其是高等级公路,其功能就是要保证行车的舒适、安全和平稳;一条优秀的公路,应该具有公路整体稳定牢固、路面结构坚强耐久、路面表面平整抗滑的特性.而沥青路面压实度的优劣可直接影响到沥青路面的好坏,因此路面压实度的控制也是一项系统工程,不仅需要良好的施工组织管理,还需加大设备与技术人员的投入.以确保沥青路面符合规范的要求,提高沥青路面的质量.     

关于沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97．3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

浅谈沥青路面质量控制指标划分方法

沥青路面质量控制是个流程式控制过程,包括前期控制,中期控制和成型控制三个阶段。各阶段所对应的控制对象各不相同,涉及的控制指标较多。因此,采取合理的等级划分,合理的等级划分界限,是保证产品最终质量评价真实可靠的关键。目前我国对沥青路面控制给出的控制范围只有合格与不合格两种划分,显的简单,不能很好的促进产品质量的提高,而如果对沥青路面质量的标准划分过多会过于复杂,并且技术上难以达到,同时这种划分有时实际意义又不大,为此本文提出一个适合的质量控制划分标准及方法,期望有助于对沥青路面质量评级,通过支付调节对调动生产者的积极性有所助益。     

沥青路面面层施工质量控制

沥青公路路面面层的施工质量对于公路的使用寿命有着严重的影响,所以对面层的质量控制已经成为了人们关注的问题.本文对沥青路面面层施工要点进行了详细的分析.     

沥青路面的碾压技术

主要介绍影响沥青路面压实效果的主要因素、碾压程序,在压实过程中应注意的问题。     

浅谈如何控制乡村公路沥青路面施工的质量

随着我国城乡经济的不断发展,国家对乡村公路投入了大量资金与精力。乡村公路沥青路面的施工质量,不仅影响到整个公路工程的质量,也关系到公路运营后的行车安全。对乡村经济发展有着直接影响,笔者结合自身经验从多个方面,进行了如何控制乡村公路沥青路面施工质量的探讨。     

浅谈路基压实度检测及压实质量前控制

路基压实度是公路建设中的重中之重,路基压实的优劣,是保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命的关键。本文结合工程实践,对路基压实度检测中的一些问题,作简要地分析和探讨。