城市经济的空间结构：居住、就业及衍生问题

居住与就业的空间关系是企业和家庭空间选址和竞争的结果,决定了城市内部的空间结构形态。本文从城市土地利用要素的空间分布出发,回顾了城市空间结构的经典理论,探讨了居住与就业空间关系的外在表现和内在经济机制,特别是集聚经济和通勤成本这两个相反经济力量是如何相互作用以决定城市空间结构基本特征的。在此基础上,对当前备受关注的交通拥堵、环境污染、弱势群体就业障碍及住房问题等“城市病”的缘由和改善途径加以讨论。城市政策应对土地利用、交通和环境进行统筹考虑,并设计恰当的制度激励机制,使个体行为的外部性进行正确的“内部化”,这可以提高城市效率和居民生活质量,改善环境影响并促进城市发展的可持续性。     

基于职住平衡视角的城市“免疫力”提升对策

推动和优化城市职住平衡,不能仅着眼于疫情出现后的短期干预控制,而是要对城市发展长期稳定性进行考量,提升居民健康状况、改善人居环境,提升城市运行效率、增强城市“免疫力”职住平衡(Jobs-Housing Balance)也称作“就业与居住平衡”,指在某一地域范围内居民中劳动者数量和就业岗位数量大体保持平衡的状态,是从居住和就业通勤空间的匹配性视角衡量城市空间结构良性发展程度的重要依据。     

世界城市的空间形态和人口分布——伦敦、巴黎、纽约、东京的比较及对上海的模拟

我们设想上海到2020年建成世界城市,达到20世纪90年代初主要世界城市的能级和水平。据此选取伦敦、巴黎、纽约和东京的数据,进行城市空间分布结构、人口布局结构和就业布局结构比较研究,进而对上海城市空间和人口的理想结构进行模拟预测。主要的模拟结果是:按上海市辖6340平方公里,上海居住人口的理想规模最高值为1370万,就业人口的理想规模最高值为1090万。根据世界城市服务能级的要求,未来上海的CBD就业人口还需进一步集聚,CBD乃至整个城区的居住人口则需要导出。上海城区与郊区600:6000的空间结构基本合理,理想居住人口比例为55:45。     

基于县域单元的江苏省工业碳排放空间格局研究

文章基于对江苏县域单元工业碳生产率的核算,运用基尼系数等传统指数和空间自相关方法,分析了碳排放的总体空间差异与极化程度、全局空间自相关和"热点区",进而对演变过程进行研究。研究表明:自2002年以来,江苏工业碳生产率的空间差异与极化程度在波动中逐步增强;自2004年起,碳排放格局迅速由强烈的高值区聚集变为随机分布;江苏工业碳生产率热点分布的空间结构变化性较强,但局部区域保持相对稳定。     

城市交通与城市空间结构交互研究

城市空间结构和城市交通之间的相互作用来自三个主要方面,城市空间布局影响交通出行分布,城市土地使用类别影响出行生成,城市规模影响出行方式,因此,城市空间对于城市交通影响有着重要的作用,城市空间结构确定的过程中,城市交通要作为一个不可或缺的考虑因素,文章就城市空间结构与城市交通进行研究探讨,为城市规划与交通一体化编制提供参考。     

1995—2010年居民家庭生活消费碳排放轨迹

居民家庭生活消费碳排放是指居民在家庭生活消费过程中所产生的间接碳排放量。根据生活碳排放研究方法,计算了1995—2010年中国31个省区人均家庭生活消费碳排放量,并从时间、空间角度对我国居民家庭生活消费碳排放特征进行分析。结果表明,(1)在时间上,1995—2010年,人均家庭生活消费、人均家庭生活消费碳排放、碳排放强度均呈逐渐上升趋势;各项人均家庭生活消费碳排放主要处于波动上升趋势,其中文教、娱乐用品及服务消费和居住消费碳排放上升趋势最显著。(2)在空间上,中国人均家庭生活消费碳排放存在很大的区域差异性,由东南沿海各省向西北内陆各省递减。在此基础上,对我国居民家庭生活消费节能减排提出相应对策及意义。     

就业压力背景下江苏地方高校大学生考研意愿影响因素的实证研究

文章通过对来自江苏省八所高校的274份有效样本数据的分析发现:重点高校比普通院校的考研意愿更强;父母学历越高、老师关心度越高,考研意愿越强烈。大学生最主要的考研动机是"就业压力大",而不考研的最主要原因是"认为实际经历比学习重要"。为此,政府相关部门应完善考研政策、创新毕业生就业政策;学校和家庭应加强引导学生树立正确的考研观;大学生应结合自身实际情况,避免盲目跟风考研。     

地方公共品供给中的Tiebout模型:基于中国城市房价的经验研究

Tiebout模型阐述了地方公共品供给与居民居住地选择之间的关系。为检验该模型在中国的适用性,本文通过动态面板回归模型检验了35个中国大中型城市的住房价格与地方公共品供给之间的关系。计量结果发现,无论是以地方财政支出强度(intensity)指标,还是以地方公共服务的主成分分析指标表示的地方公共品变量,其对商品房价格都存在显著的正面影响,在一定程度上显示出中国出现了地方公共服务资本化的现象。     

保卫轮胎

在城市．特别是经济发达的城市．私家车的保有量呈逐年快速增长趋势．在发达城市的某些高档小区．甚至达到了每户拥有一辆至几辆私家车的程度。作为第二个“家”，私家车与人们居住的钢筋水泥的家一样．应该同样受到保护。可是，停放在小区内的私家车却屡屡遭到人为的破坏，其中，     

淮海经济区域镇体系空间结构分形研究

应用分形理论中的聚集维数、网格维数和关联维数计算淮海经济区城镇体系的空间结构维数,并分析其分形结构特征,结果表明:淮海经济区城镇体系的空间分布具有多重分形结构;城市分布的均匀性较为适中;城市之间空间关联程度、空间相互作用程度一般.最后在上述分析的基础上,提出淮海经济区城镇体系空间结构优化的若干建议.