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今年6月,伴随着京沪高铁全线通车,我们便进入了高铁时代。100多年前,胶济铁路打通了山东沿海、内陆与海外市场,挑起了山东经济的脊梁,带动了济南的自开商埠。如今,连接中国两大中心城市和最活跃经济圈的京沪高铁即将投入全面运营,将串起山东经济南北走廓。 相似文献
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基于交通基础设施对区域经济作用机制的视角,阐述和论证京沪高铁对沿线地区特别是山东区域经济发展的溢出效应。理论和实践分析表明,交通运输是区域经济发展的空间经络和催进经济活动聚集与扩散的前提,也是区域经济发展的重要推力。在山东区域经济发展中,京沪高铁将会产生客运轴心效应、货运点轴效应、消费效应、建设效应和产业效应等巨大的直接和间接正溢出效应,同时也可能出现虹吸、替代等负溢出效应等问题。应在不断提高综合竞争力基础上,趋利避害,以期实现净溢出最大化。 相似文献
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无 《山东经济战略研究》2011,(7):4-6
京沪高铁的开通,将其沿线4省3市更为紧密地联接在一起,使相互间的人才交流、资源互补、区域合作等更为高效便捷,为沿线各市的发展带来难得的机遇。如何发展临站经济,串"点"成"线",打造京沪高铁经济带,进一步优化全省区域布局,提升山东在全国的战略地位,是当前我省应着重研究的问题。 相似文献
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表面上京沪高铁较为市场化,但实际上铁道部是个准军事化机构,尚未顾及社会股东的权益。日前,中国京沪高铁的重要社会股东中国平安和全国社保基金闹着要退股,这是在京沪高铁客票收入超预期的背景下发生的。中国平安与全国社保基金作为重要股东,他们一无分红权,二无管理权,三无建言权。 相似文献
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<正>从高速铁路的发展历程来看,它不仅在与其他交通方式的竞争中改变了交通模式的构成,同时对于带动沿线城市经济发展及区域空间结构演变都起着重要的作用。本文以苏州为例,就京沪高铁对沿线城市经济发展的影响作点探讨。一、京沪高铁概况(一)京沪高铁简介北京—上海的铁路运输通道,在我国经济建设中有着举足轻重的地位。2008年4月历经十几年讨论,总投资 相似文献
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随着6月30日15时的到来,北京南站、上海虹桥站两趟列车的首发,京沪高铁"千呼万唤始出来"。自2008年4月至今,3年多的时间,一个贯通7省市、连接京沪"经济走廊"的高速列车,驰骋在中国的土地上。从此,"千里京沪一日还"的梦想伴着高铁的飞驰得以实现。更多的城市和景区将成为高铁直接辐射的地区,各省市若想借助高铁分得一杯羹,旅游资源的整合和配套设施的建设就显得尤为重要。 相似文献
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据最新消息,中国铁路计划明年下半年第6次提速,目标是时速200公里,日德法在此项目上竞争激烈。外界普遍认为这是京沪高铁的“预热”,也将是日德法在准高速铁路建设中的第一次“遭遇战”,对今后的京沪高铁项目归属有重大影响。那么,正在讨论规划中的京沪高铁到底会采用哪种技术?备受国人关注的磁悬浮具有哪些优势? 相似文献