呼之欲出的"智能交通系统"

北京2008年申奥的成功及上海2010年申博的成功,的确为中国国际地位的提高和经济的发展,带来了难得的机遇。同时,也面临着巨大的挑战。在信息化时代,如何来武装奥运会、世博会,保证尖端性、前沿性,这正是发挥中国人聪明才智的机遇。我们认为,科学合理地解决交通问题无疑是成功举办的一大关键。上海大学计算网络中心正在筹划TS的培训,这项具有超前性的方案,不仅在于化解城市交通盾,而且为其它的支持系统提供了必要     

浅析广州智能交通系统建设

面对城市交通的现存问题和未来挑战,建设以"保障安全、提高速度、改善环境、节约能源"为目标的智能交通系统成为世界各国交通发展思路的主流趋势。本文详细介绍了广州市智能交通系统建设考察情况,并结合重庆市主城区智能交通系统升级改造可行性研究、工程规划和初步设计项目实践,进行了成功经验借鉴应用总结。希望本文能对今后各地开展城市智能交通建设起到启发和借鉴作用。     

欧洲智能交通系统成功案例(二)--法国

CSA是法国负责无线电广播的管理组织．它为面向全法国高速公路驾驶人员的调频广播分配了一个统一的频率。这使得那些提供娱乐及交通信息综合广播服务的高速公路工作人员受到很大的鼓舞。     

欧洲智能交通系统成功案例(一)--奥地利和比利时

本译文介绍的是欧洲13个国家历年的智能交通系统成功案例,共49篇,内容丰富多彩,涉及城市交通管理、高速公路管理、智能公安建设、智能交通服务等方面。稿件来源于欧洲ERTICO组织,英文原文地址为http://www.ertico.com/its_basi/succstor/success.htm。作者按国家名称的英文字母顺序进行了排序。     

沈阳绕城高速公路智能交通系统

前言沈阳绕城高速公路(三环)路线全长82.1公里,按对向八车道扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度41米(西环42米),西环中央分隔带3.0米,其他段落中央分隔带2.0米,改造后全线为21个互通立交,其中6个枢纽立交.三环高速公路智能交通系统的主要目的是通过借鉴国内外高速公路智能交通系统建设成功经验,结合沈阳绕城高速公路的管理需要,以国际先进的智能交通理念和技术逐步提升整个辽宁省高速公路的管理、服务水平,营造高效、安全、舒适、低碳的区域运输系统,建成国内一流、国际先进的智能交通管理系统(机电系统),实现高速公路管理现代化.     

乌鲁木齐市外环快速路智能交通系统

本文首先探讨了乌鲁木齐市外环快速路智能交通系统的建设背景及必要性,然后对既有交通管理设施进行了调研,在此基础上,论述了外环快速路智能交通系统建设的目标及系统结构。本文的研究成果可为其它城市智能交通系统的建设提供参考及依据。     

高速公路智能交通系统(ITS)浅析

"智能交通系统"(英文缩写为"ITS")是一门新学科,起源于20世纪80年代的美国,是现代高速公路精细化管理的前提和保障。高速公路ITS系统大致可以划分为:智能监控管理系统、信息服务系统、电子收费系统、运输管理及安全保障系统。本文以河北省高速公路为例,简述一下ITS的应用。     

欧洲的智能交通系统框架体系（中）

4.欧洲ITS体系框架构成 1)、用户需求 欧洲ITS用户需求覆盖了框架体系结构和最终ITS的各种不同的方面: (1)、用户需求分析强调了需要由框架体系结构完成的一些关键的优先的方面:框架体系结构必须独立于目前的技术,以便为了适应未来的技术发展;框架体系结构应该从全欧洲的角度出发而不应局限于一个组织或一个地区结构;框架体系结构必须便于标准系统的建立,适合于各种服务商的服务和制造商的设备.     

打造公路网智能交通系统——上海高速公路网信息化发展规划与展望

上海高速公路发展面临的机遇和挑战 改革开放以来,上海作为引领中国经济发展的龙头城市之一,经济发展的速度突飞猛进,带动了交通需求的迅速提升,因此,上海市高速公路网也得到了快速发展的良好机遇.到2007年底,上海市高速公路网已经按照既定规划基本形成,总里程数也达到了635公里.     

江苏省公路智能交通系统现状及需求分析

本文系统地分析了江苏省公路交通现状以及公路智能交通系统(ITS)的应用现状。根据江苏省公路ITS发展的实际情况，从8个具体的公路应用领域首次提出其今后发展的主要需求。本文的研究成果将为江苏省公路的智能交通建设提供基础数据、功能需求的详细分析．使公路交通智能化实施具有科学性和准确性。     

智能交通系统虚拟共用信息平台

重庆市从20世纪90年代后期开始启动智能交通应用系统建设．在应用高新技术促进重庆交通问题的解决方面进行了有益的探索。目前．在重庆市政府智能交通系统协调领导小组的领导下．完成了《重庆市智能交通发展策略与总体框架》的研究．制定了《重庆市智能交通发展纲要》．《重庆市智能交通系统十五及2010年发展规划》。     

高速公路智能交通系统建设与应用浅谈

随着"互联网+"技术和智能高速的发展,司乘人员对高速公路通行环境和服务水平的要求越来越高,对个性化、便利化的交通服务能力越来越重视。因此,如何能够给司乘人员提供一个安全畅通、快捷便利的通行环境尤为重要,本文在互联网+技术的支撑下,研究建立智能高速系统应用平台,该平台的宗旨是既方便内部系统管理,又实现外部便捷应用,在高速公路设备管理和出行服务两方面打造一个可视化、智能化、科技化的应用平台。     

日本智能交通系统介绍及其借鉴

安全性、便捷性和经济性是未来交通发展的三个方向.在现有交通设施基础上,通过提高交通管理的技术和水平,以满足这三个发展方向的要求.正基于这个目的,智能交通技术应运而生,以提供实时交通及与交通有关的信息为途径,给交通管理提供有效依据,帮助交通参与者及时调整措施.     

智能交通系统成本效益的研究

本文分析了ITS项目评价与传统交通项目评价的区别,总结了目前用于ITS项目评价的方法主要包括经济分析法、多准则分析法以及ITS成本效益数据库。在各种方法适用性分析的基础上,重点分析了在我国开展ITS成本效益数据库建设的必要性和可行性,介绍了我国ITS成本效益数据库研究项目的主要内容。     

智能交通驶入快车道——访科技部全国智能交通系统（ITS）协调指导小组办公室常务副主任蔡文沁

2002年,是中国智能交通摒弃泡沫、走向务实的一年,是各行业主管部门明晰思路、蓄势待发的一年,也是1TS市场异常活跃、备受青睐的一年.     

欧洲的智能交通系统框架体系（下）

5.KAREN物理体系结构 物理体系结构描述了在功能体系结构中定义的功能如何被集成起来形成系统,这些系统将由硬件或软件或软硬件集成.     

智能交通系统中车辆交通信息实时通信网络的设计考虑

依据ITS具体系统对实时通信的最基本要求，在较低使用成本和设备投资条件下，以现有第2代半移动通信、寻呼或调频广播副载频数字信息发布等通信方式，设计组成车辆交通信息实时通信网络，达到实时指标；并随着第5代移动通信的逐步实现，进一步实现ITS的实时信息服务。     

欧洲智能交通系统成功案例（三）

现代的电子支付系统为商业、管理者及他们的消费者提供了比现金支付优越得多的特性。许多芬兰的城市正在实施使用多功能智能卡来使居民的居家生活更简便。这种智能卡能储值、对各种票据进行预付．还允许享受所选择的服务。不再需要携带现金进行各种各样支付。     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(之十)--上海市示范工程

上海地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿．长江三角洲前缘，东濒东海．南临杭州湾．西接江苏、浙江两省．北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部．交通便利．腹地广阔．地理位置优越．是一个良好的江海港口。上海是全国最大的经济中心城市．正在向现代化国际大都市目标迈进的上海．肩负着面向世     

追逐浪潮——写在2011中国智能交通年会召开之际

突破车路协同智能控制关键技术,抢占智能交通前沿技术制高点,是未来我国能否形成智能交通产业核心竞争力的关键。在智能化交通管理技术不断丰富和完善的同时,要加速发展智能化交通服务技术中国智能交通协会理事长吴忠泽,在中国智能交通年会的主题报告中说这是我国智能交通未来发展的趋势。9