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交通安全教育课要短、活、新 总被引:1,自引:0,他引:1
课时要短 我国中小学校一般课时为45分钟,孩子养成了45分钟听课的习惯,超过这个时间就坐不住。笔者发现,一旦超出这个时间,学生便开始交头接耳,东张西望,有的干脆一趟趟地往厕所跑。会场秩序混乱,教育效果可想而知。而我们的一堂交通安全教育课,一般都是学校和交警负责人先讲话,最后才是民警上课。所以讲课人要根据前边人占用时间的长短来安排内容。最 相似文献
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为倡导文明出行方式,打造良好出行环境,减少道路交通事故,中国道路交通安全协会于6月1日在全国启动"关爱生命、文明出行"交通安全知识竞赛和交通安全摄影大展活动。5月28日,交通安全知识竞赛、交通安全摄影大展新闻发布会在京举行。发布会由樊汉国常务副理事长主持,王京秘书长介绍了当前 相似文献
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为了不断提高广大农民的交通安全意识和交通文明意识,确保农村道路交通安全畅通,笔者以安徽省东部某县为例,来分析农村道路交通管理存在的问题,并提出有关建议。 相似文献
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非机动车交通安全管理一直是城市交通管理工作的重点,非机动车引起的交通安全问题成因复杂,管理难度大,已逐渐成为城市交通治理的死角区和深水区。深圳市作为我国经济开发特区,具有先进的交通管理机制和完善的制度保障,其对非机动车的管理模式具有推广意义。笔者以深圳市非机动车现状问题为出发点,在分析其成因的基础上总结先进的交通安全管理对策,以期为其他城市非机动车问题的治理提供参考和借鉴。 相似文献
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2012年11月30日,由中国道路交通安全协会主办的122"全国交通安全日"主题活动暨"关爱生命、文明出行"交通安全知识竞赛抽奖仪式在北京举行。活动现场采用计算机抽奖的方式抽出一等奖10名,二等奖50名,三等奖300名。获奖名单已在中国道路交通协会网站(http://www.rtsac.org)和易车网上公布。公安部交通管理局、中国道路交通安全协会领导、协办支持单位及新闻媒体的代表出席。"关爱生命、文明出行"交通安全知识竞赛由中国道路交通 相似文献
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人、车、路是构成道路交通系统的基本要素。研究表明,97%的道路交通事故是由于人、车、路的原因造成的。因此,无论是针对道路交通安全工程的各项研究,还是针对预防和遏制道路交通事故发生所采取的各项措施,都是围绕人、车、路这三要素来开展的。但是,对负有道路交通安全主体责任的企业来讲,由于社会分工的不同, 相似文献
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道路交通事故与战争、疾病、自然灾害一样,不仅威胁着人们的生命安全,而且还会造成巨大的经济损失.据有关预测,如果道路交通安全状况不加以改善,到2030年,全球每年死于交通事故的人数将达到240万.在2010年召开的中国智能交通论坛上,中国智能交通协会理事长吴忠泽表示,尽管我国道路交通安全形势保持了总体平稳态势,但是,当前影响道路交通安全的因素依然很多,道路交通安全形势依然严峻. 相似文献
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正当前,世界上大多数国家都非常重视学生的交通安全教育,并将其纳入国民整体教育之中。随着我国经济的快速发展,机动车数量急剧增加,驾驶人数量也快速增长,道路交通环境更加复杂,近几年涉及学生的交通事故屡有发生,如何减少发生在学生身上的交通事故,确保学生的交通安全,作为一名宣传民警,笔者结合日常工作实际,提几点搞好我国学生交通安全教育的建议:一、家庭安全教育是学生交通安全的基础,必须抓好学生交通安全教育的第一步。作为学生的家长,父母要具备 相似文献
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7月11日,公安部交通管理局副局长王金彪向新闻媒体通报了上半年道路交通安全情况。在分析事故特点时王金彪说机动车超速、客车超员、不按规定行驶等严重交通违法行为仍然是导致事故的主要原因。 相似文献