电商企业自建物流与第三方物流协同发展分析

电商市场的爆发性增长与我国第三方物流的相对滞后迫使一些电商领头企业们开始自建物流体系,而且这种趋势似乎愈演愈烈。本文针对这一现象对电商企业自建物流的原因、第三方物流的现状以及电商企业自建物流的收益和成本进行了分析,提出企业自建物流与第三方物流可协同发展,互补互助。     

我国第三方物流与电商自建物流SWOT分析

随着电子商务的迅速发展，物流也随之发展起来。目前在我国，物流管理模式主要有第三方物流、自建物流。近几年一些电商企业逐渐强化自建物流体系。本文通过用SWOT分析法来分析第三方物流与自建物流的优缺点，从而有助于电商企业进行物流模式的选择、更大限度的促进企业电子商务的发展。     

基于模糊综合评判法的B2C企业物流配送模式选择

目前,国内主要物流配送模式包括企业自建物流、第三方物流、自建与外包相结合的物流、共同配送四种模式。采用模糊综合评判法对B2C企业物流配送模式的选择可知,市场占有规模相对较大、企业实力较雄厚、服务范围较广的企业,首选自建和外包相结合的物流配送模式;而企业实力绝对雄厚,市场规模大的企业适合自建物流;规模相对较小的企业适合发展共同配送物流模式。从长远发展看,我国应该大力发展第三方物流。要大力加强信息化建设,为第三方物流发展创造条件;B2C企业应该转变观念,积极依靠第三方物流;物流企业应尽快做大做强,加强增值服务。同时,要加快高层次物流人才培养,加快物流企业配套设施建设,健全相关赔偿制度。     

自营型电商平台物流服务策略研究

文章考虑物流服务可提升电商平台市场需求,主要讨论外包物流(A模式)、自建物流(B模式),以及"外包物流+平台提供物流增值服务"(C模式)等三种电商物流服务模式,并对以上三种模式进行定量建模分析,得出了相应模型下的均衡解.通过对比发现,A模式始终不是平台的最优选择;当第三方物流效率和物流增值服务效率双低时,平台更愿意选择B模式;当第三方物流效率较低,且物流增值服务效率较高时,或第三方物流效率较高时,平台更偏好C模式.     

基于火箭模型的第三方物流企业持续服务创新体系运行机制研究

第三方物流企业要实现持续成长、不断提升竞争力,持续服务创新体系的良好运行是关键,因此持续服务创新体系如何有效的运行成为第三方物流企业亟需解决的问题。本文通过分析影响第三方物流企业持续服务创新体系运行的因素,构建了火箭模型来诠释第三方物流企业持续服务创新体系的运行机制,并对第三方物流企业以后如何更好地保持持续服务创新体系的运行提出了相应的意见。     

B2C电商企业自建与外包物流配送模式选择的博弈分析

通过经典豪泰林模型和扩展模型对比分析发现,自建物流模式的物流额外服务投入水平高于外包物流水平,且达到一定程度时,能够帮助自建物流获得更大的市场势力和企业利润。反之,对于第三方物流而言同理成立。     

网络购物的物流增值服务

网络购物的物流增值服务可以起到创造价值、回避风险的作用,涵盖增加便利性的服务、提高反应速度的服务、降低成本的服务和延时服务等,目前大部分购物网站可以提供付款多样化、物流实时查询、物流分类选择、配送多样化和送货分段选择、运费险等服务。为了更好地开发物流增值服务,应将自建物流体系与第三方物流联姻;应用核心技术,实现物流过程的可视化、可追踪;物流环节多样化,满足不同需求;物流服务移动化,物流配送下沉化;并将物流联盟和合约物流模式结合起来。     

物流博弈

自B2C电子商务在国内起步以来,与第三方物流企业合作物流是业内的普遍做法。但是,近期随着越来越多的B2C电子商务企业自建物流体系,自建物流似乎正成为一种趋势     

浅析第三方物流企业诚信缺失的问题

这些年,借着电子商务的迅速发展,物流行业的发展也迎来了春天,但第三方物流的发展却是"雷声大,雨点小",例如京东、新蛋等电子商务网站都选择了自建物流体系。第三方物流的发展在我国陷入危机,北大纵横管理咨询集     

B2C电子商务企业物流配送模式选择——基于豪泰林博弈模型分析

运用豪泰林(Hotelling)博弈模型对B2C电子商务企业自建物流的配送模式和依赖第三方物流的配送模式的选择进行分析。结果表明,当B2C电子商务企业愿意为消费者支付额外的安全费用时,消费者更愿意选择安全性较高的自建物流配送模式进行购物,自建物流配送模式比依赖第三方物流的配送模式具有更大的竞争力,而依赖第三方物流的配送模式的灵活性仍对许多消费者具有吸引力。     

B2C电子商务企业自建物流的原因及利弊分析

自B2C电子商务在国内起步以来,与第三方物流企业合作物流是业内的普遍做法.但是,近期随着越来越多的B2C电子商务企业自建物流体系,自建物流似乎正成为一种趋势.本文针对这一现象出现的原因及其可能产生的影响,进行了深入的分析.     

从电子商务企业自建物流现象反思我国第三方物流的发展

第三方物流是电子商务物流的主要模式,但是我国第三方物流起步较晚,服务质量不足以满足电子商务的要求,在这样的背景下,越来也多的电子商务企业开始选择通过自建物流的方式解决物流配送问题。本文从电子商务企业自建物流的现象反思我国第三方物流发展中存在的问题,并提出了相应的发展策略。     

发展第三方物流末段服务优化物流配送体系

一 目前,解决我国物流末段的配送问题的基本方案有三类,一是自建物流末段、二是依托原有局部区域单一业务的配送系统加以改造的物流末段,三是利用专业化的行业垄断地位进行扩展的物流末段(第三方物流末段),其代表分别是8848、上海梅林和EMS.第三方物流末段,是社会化物流末段,又可称为投递到户,它是指专业从事物流劳务的供、需方之外的第三方去完成物流服务的最后一程-配送投递到户的物流运作方式.     

基于电商销售模式的平台物流和第三方物流选择策略研究

针对电商商城、零售商和第三方物流企业构成的在线销售和配送系统,分析在电商商城无自营业务和有自营业务的不同销售模式下,零售商面对平台自建物流和第三方物流的选择策略。研究表明：(1)若电商商城无自营业务,零售商会选择平台物流;若电商商城有自营业务,只有在产品替代率较低或物流配送具有效率时,零售商才会选择平台物流。(2)零售商选择平台物流能提升其产品物流服务水平,但提高物流服务水平并不是零售商物流决策的内因,即使平台物流服务高于第三方物流服务水平,零售商也不一定选择平台物流。(3)无论是否有自营业务,电商商城都愿向加盟商开放平台物流。     

企业内部物流与3PL的协调

本文从四个方面论述了企业内部物流与3PL的协调.文章认为,第三方物流可以从四个层面为客户提供物流服务,包括功能型物流服务、增值型物流服务、综合物流服务、物流系统集成与设计服务;文章分析认为,企业内部物流与第三方物流服务的协调模式可以区分为五种,包括企业物流业务委托货运代理模式、企业物流业务外包模式、物流协同运作模式、第四方物流服务模式、(核心企业)供应链(第三方)物流服务模式;文章还分析了降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同问题;文章最后提出了企业内部物流与3PL的若干协调对策.     

企业内部物流与3PL的协调

本文从四个方面论述了企业内部物流与3PL的协调.文章认为,第三方物流可以从四个层面为客户提供物流服务,包括功能型物流服务、增值型物流服务、综合物流服务、物流系统集成与设计服务;文章分析认为,企业内部物流与第三方物流服务的协调模式可以区分为五种,包括企业物流业务委托货运代理模式、企业物流业务外包模式、物流协同运作模式、第四方物流服务模式、(核心企业)供应链(第三方)物流服务模式;文章还分析了降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同问题;文章最后提出了企业内部物流与3PL的若干协调对策.     

第三方物流服务的定价分析框架

第三方物流服务价格是第三方物流关系能否成功最重要影响因素之一。针对第三方物流服务定价实践和研究缺乏系统性这一特点,从产品角度介绍定价概念模型,将其扩展并形成第三方物流服务定价的概念模型,根据第三方物流服务交易过程及其特点,结合概念模型,提出第三方物流服务定价的分析框架,为第三方物流服务定价建模及决策提供了一种系统思维方式。     

从交易成本经济学看第三方物流的信用风险问题

我国第三方物流发展缓慢,其中最主要的障碍是第三方物流服务的交易成本过高,导致物流需求的不旺。分析信用风险对我国第三方物流交易成本的影响,企业缺乏信用意识、国家缺乏信用管理、社会信用环境较差和信用违规行为缺乏惩治机制等等,是信用缺失对第三方物流交易成本影响的关键。应从完善政府信用监督管理体系、推动和完善信用中介机构的发展和加强中介机构的监督作用及企业内部信用管理等方面发展我国第三方物流。     

第三方物流产品设计与营销策略

第三方物流企业为客户企业提供物流服务其实质是一种产品即服务产品。不同的第三方物流产品组合满足不同客户个性化、差异化的物流需求。第三方物流企业通过分析客户企业的物流需求来设计符合客户需要的第三方物流产品组合,提供专业性的物流服务,并进行有效的服务营销和关系营销来获取竞争优势。     

发展第三方物流末段服务 优化物流配送体系

目前,解决我国物流末段的配送问题的基本方案有三类,一是自建物流末段、二是依托原有局部区域单一业务的配送系统加以改造的物流末段,三是利用专业化的行业垄断地位进行扩展的物流末段(第三方物流末段).第三方物流末段,是社会化物流末段,又可称为投递到户,它是指专业从事物流劳务的供、需方之外的第三方去完成物流服务的最后一程--配送投递到户的物流运作方式.它起源于日本物流公司(比如日通公司,它是日本典型的、最具代表性的一家物流公司)从事的物流末段业务--"宅配便"业务.