城市物流系统绿色化研究

本文选取物流宏观系统中构成区域物流系统具体连接点的城市物流作为研究对象,在假定其他外部因素为定量的情况下,着力于研究城市物流系统的绿色化,力求以点至面,在城市物流系统中探求整个绿色物流系统构建的规则和方案.     

城市物流系统绿色化研究

本文选取物流宏观系统中构成区域物流系统具体连接点的城市物流作为研究对象，在假定其他外部因素为定量的情况下，着力于研究城市物流系统的绿色化，力求以点至面，在城市物流系统中探求整个绿色物流系统构建的规则和方案。     

区域物流中心城市物流系统规划研究＊--以绵阳市涪城区物流系统概念规划为例

在对城市物流系统规划相关概念、意义及难点分析的基础上,针对我国区域物流中心城市物流系统规划的实际需求,理论上,对基于“软系统”方法论的城市现代物流系统规划方法进行深入研究;实践上,将该方法应用到绵阳市涪城区物流系统概念规划过程中。一方面,为“软系统”方法论在城市物流系统规划中的应用积累经验,另一方面,解决区域物流中心城市-绵阳市涪城区物流系统概念规划中的实际问题。     

城市物流系统研究综述

随着经济全球化与区域经济一体化进程的推进,城市物流在城市经济和居民生活中的重要作用受到越来越多的学者关注,成为当前物流研究的一个重要领域。文中根据影响城市物流的因素,对城市物流与城市的发展、城市物流系统需求预测以及未来的发展趋势做了分析研究。     

城市地下物流系统发展模式及相关技术要求

结合国内外地下物流系统建设研究经验,提出了城市地下物流系统发展模式以及技术要求,比较分析了不同发展模式的特点、研究现状、使用范围以及技术参数.分析表明不同发展模式对地下物流系统建设要求和使用范围影响较大,通过对城市地下物流系统发展模式的研究对我国城市地下物流建设和研究也具有一定借鉴意义.     

城市地下物流系统发展模式及相关技术要求

结合国内外地下物流系统建设研究经验,提出了城市地下物流系统发展模式以及技术要求,比较分析了不同发展模式的特点、研究现状、使用范围以及技术参数。分析表明不同发展模式对地下物流系统建设要求和使用范围影响较大,通过对城市地下物流系统发展模式的研究对我国城市地下物流建设和研究也具有一定借鉴意义。     

城市地下物流系统及其设计

阐述了城市地下物流系统的概念、特点及作用,分析了城市地下物流系统的研究与发展现状,提出了城市地下物流系统设计的主要步骤。     

一种城市物流的模糊综合评价方法

应用模糊综合评价方法,以改进城市物流运作效率为目标,从城市物流运作水平和城市物流的社会影响两个方面对城市物流整体发展水平进行研究,给出了城市物流系统的评价指标体系及其说明。     

城市物流实时配送系统功能模块设计

主要针对城市物流实时配送系统进行了深入分析和研究,试图解决城市物流实时配送系统优化问题,以西安市城市配送为实例,为城市综合配送企业提出了城市物流实时配送系统解决方案,并设计出了实现方案的功能模块.     

城市物流实时配送系统功能模块设计

主要针对城市物流实时配送系统进行了深入分析和研究,试图解决城市物流实时配送系统优化问题,以西安市城市配送为实例,为城市综合配送企业提出了城市物流实时配送系统解决方案,并设计出了实现方案的功能模块。     

城市应急物流系统可靠性评价研究

城市应急物流系统是城市应对突发事件、减少损失的关键手段,对这一系统的评价研究有助于提升系统的可靠性,保证紧急状况下系统功能的实现。文章在剖析城市应急物流系统可靠性内涵的基础上,分析评价对象,整理、归纳评价内容,将评价内容指标化,构建城市应急物流系统可靠性的评价指标体系;根据评价指标具有模糊性、难以量化等特点,选择模糊综合评判法进行城市应急物流系统的综合评价,并结合实际案例检验评价指标、评价方法的可行性。     

基于SE-DEA模型的广东城市物流效率评价分析

结合城市物流系统的特点,以民用汽车拥有量、通车里程和物流业从业人数为投入指标、地区生产总值和货物周转量为产出指标构建了城市物流效率评价指标体系,运用SE-DEA评价模型,以广东省21个主要城市为研究对象,对各城市物流系统的技术效率、纯技术效率、规模效率、超效率进行了对比分析,并提出了物流效率值相对较低的城市物流系统建设与改进建议.     

基于SE-DEA模型的广东城市物流效率评价分析

结合城市物流系统的特点,以民用汽车拥有量、通车里程和物流业从业人数为投入指标、地区生产总值和货物周转量为产出指标构建了城市物流效率评价指标体系,运用SE-DEA评价模型,以广东省21个主要城市为研究对象,对各城市物流系统的技术效率、纯技术效率、规模效率、超效率进行了对比分析,并提出了物流效率值相对较低的城市物流系统建设与改进建议。     

中心城市配送系统的形成机理及其复杂性研究

随着城市经济的不断发展和社会环境的不断变化,城市配送系统从社会物流系统中分离出来,并表现出越来越明显的独立性。城市配送系统是保障城市经济运行和生产生活正常秩序不可或缺的物流基础平台。随着城市经济的不断发展和社会环境的不断变化,城市配送系统从社会物流系统中分离出来,并表现出越来越明显的独立性。     

中心城市物流系统规划模式初探

当前，中心城市的物流系统规划问题正逐渐成为物流领域的研究重点，特别是一些沿海港口城市，如深圳、上海和天津等地。已明确把物流作为城市发展的主导产业。我国现代城市物流产业的发展，具有巨大潜力和广阔前景，而且正处于加入WTO的有利时机。但是仍有不少制约因素，这些因素包括政策，体制与经济环境等，只有在充分研究各城市物流系统特征的基础上，才能采取切实措施，消除各种政策体制的障碍，调动各方面积极性，把现代物流产业真正培育成城市经济新的增长点。     

城市物流系统规划研究——以无锡市为例

城市所处区域环境、城市经济发展的规模和水平直接影响着城市的物流规模,进而影响城市物流系统的规划。立足于长三角地区中心城市,探讨了该类城市的特点,分析了对于其城市系统规划时需要考虑的因素。在此基础上提出了该类城市的物流系统规划的流程和城市物流系统发展模式、战略定位的方法,并以无锡市为例进行了实证分析。     

构建首都绿色物流体系的研究

物流是经济社会这个大系统中的一个重要子系统,它与经济社会发展的关系极为密切。在城市形成之后,整个城市的经济活动都是以物流为依托的。随着中国大城市的国际化进程的加快,建立一个高效的城市物流体系已成为其加速城市发展必须解决的问题。文章研究了绿色物流对城市发展的意义,提出了在可持续发展的前提下如何构建首都绿色物流体系的一些政策措施。     

城市循环物流系统结构研究

建设循环型城市是城市可持续发展的必然选择以及解决城市化问题的有效途径。为建设循环型城市,实现城市资源循环的最优化,提出了城市循环物流系统的概念,并从客体、主体、载体三个方面对城市循环物流系统的结构进行了研究。     

城市循环物流系统结构研究

建设循环型城市是城市可持续发展的必然选择以及解决城市化问题的有效途径.为建设循环型城市,实现城市资源循环的最优化,提出了城市循环物流系统的概念,并从客体、主体、载体三个方面对城市循环物流系统的结构进行了研究.     

城市配送系统建设需多方参与

理顺政府、企业以及消费者等各参与主体的关系,才能在宏观上实现城市配送系统建设与城市发展的协调城市配送系统是保障城市经济运行和生产生活正常秩序不可或缺的物流基础平台。城市配送系统形成的最根本动力来源,是工业、商业、消费方式不断升级变化而产生的对城市配送旺盛的市场需求。随着城市经济不断发展和社会环境不断变化,城市配送系统因为旺盛的市场需求,必然从社会物流系统中分离出来,并表现出有别于社会物流系统的特殊性。