浅议上海航运保险业发展思路

在中国由“航运大国”向“航运强国”转变中,上海占有重要的地位,而航运金融业、航运保险业作为高端产业,是保险业升级的关键之一。发展航运保险业对上海国际金融中心和国际航运中心建设具有积极的作用。     

航运金融发展的借鉴与思考——以天津市为例

航运金融化是当代港口经济和航运业发展的重要趋势.目前天津航运金融建设尚处于起步阶段,同世界国际航运中心城市相比还存在很大的差距,因此借鉴其他国际航运中心发展经验,积极推动天津航运金融快速发展具有十分迫切的重要意义.     

2010年中国航运金融市场发展报告

2010年的航运金融市场扑簌迷离.中国航运金融市场仍处于发展的初级阶段,但已呈现快速发展态势.银行、保险公司成立专门的航运金融服务部门,积极发展船舶融资或航运保险业务,船舶租赁业务创新取得突破,船舶、航运产业基金已破冰.中国航运金融市场发展呈现一系列新特点.船舶融资市场基本属于寡头垄断市场,出口信贷成为中资银行提供船舶融资的重要方式.国际航运金融市场的发展趋势是:短期内回升幅度较小,波动较大;中长期将在波动中上行.中国航运金融市场在2011年仍将保持快速发展态势,但面临较大挑战.     

基于BP神经网络的我国城市航运金融竞争力评估

航运金融经过一百多年的发展,在发达国家已日趋成熟,但我国有关航运金融问题的研究还比较匮乏.本文通过建立包含航运产业、金融产业、航运金融三个层面的评价指标体系,采用BP神经网络分析法对我国6个主要港口城市2015年航运金融竞争力进行评价分析,结果显示:上海、广州、深圳、宁波、大连、重庆等6个城市航运金融发展状况存在较大差距,上海竞争力很强,广州、深圳的竞争力位于上海之后,宁波、大连的竞争力表现一般,重庆的竞争力则较弱.根据上述分析结果,本文提出了促进我国航运金融发展的对策建议.     

上海培育航运再保险市场研究

针对上海航运再保险市场的国际差距以及当前发展现状,采用实地调研、对比分析与对策研究相结合的方法进行研究,指出上海国际航运中心建设中作为航运保险的配套,亟需一个完善、发达的航运再保险市场,并对上海培育航运再保险市场的可行性进行了论证,提出了上海培育航运再保险市场的构建方案和所需突破的政策,为我国各航运中心建设提供借鉴。     

自贸区对上海航运中心建设的影响研究北大核心SSCI

早在1995年中央就正式提出要将上海建设成为国际航运中心。在政策的积极推动下,上海航运中心建设取得了显著的成绩,上海港货物年吞吐量已连续多年蝉联世界第一。但在航运服务业等"软实力"方面上海仍与主流航运中心存在较大差距。在TPP和TTIP谈判的倒逼下,上海自由贸易试验区姗姗来迟。自贸区的建立将从货物流量、基础设施、政策制度和金融支持等方面对上海航运中心建设产生积极影响。上海需要抓住自贸区带来的战略机遇,改善政策环境,吸引高端人才,完善基础设施,拓展航运金融,加快推进上海国际航运中心的建设。     

浅析我国航运保险

改革开放30余年来,我国的经济发展取得举世瞩目的成就,30年来高速增长的经济和外贸为我国的航运业发展创造了绝佳的机遇。航运保险作为航运业的重要支撑,连续多年保持稳步上升态势。但是,我国航运保险的发展状况与巨大的航运需求及国际航运业相比,发展空间还很大,可以说,目前我国的航运保险发展的机遇与挑战并存。本文将阐述我国航运保险发展现状及特点,分析制约航运保险发展的主要因素,并具体探讨了发展我国航运保险的对策。     

中国推行运价指数期货需谨慎

金融危机以来,航运市场大幅震荡起伏,给货主、船东、租船人带来了巨大的运价波动风险,利用金融衍生品规避市场风险的需求变得越来越迫切.作为上海建设国际航运中心的重要一部分,我国航运金融的发展备受关注.近期上海航运交易所发布了新版的SCFI指数,对于推出运价指数期货也排出了时间表.但是考虑到我国航运市场的具体情况,何时推出运价指数期货仍待商榷.     

加强航运企业成本控制管理的探讨

航运业作为我国的重要经济产业,它的发展直接关系到我国国民经济的健康发展。随着经济全球化发展进程的加快,如今的航运业正面临着异常激烈的市场竞争,各大航运公司之间的实力势均力敌,航运行业出现了供大于求的问题。近年来,国际燃油价格的上涨、船员薪酬的增加、各国港口使用费用的增加、船只的制造和修理费用的增加都大大增加了船运企业的成本。目前,我国一些小型航运企业正面临着倒闭的危险,国有大型航运企业也出现了严重的亏损,可见,航运企业的挑战正威胁到航运企业的发展,加强对航运企业成本控制与管理已经成为各航运企业必须正视的问题。本文将就我国航运企业成本控制与管理等方面的问题进行探讨。     

以保险文化与品牌建设助推保险业科学发展

伴随改革开放的伟大历史进程,我国保险业不断发展壮大,成为全球发展最快的保险市场之一.在保险业发展大潮中,保险文化与品牌建设取得了显著成效,为促进保险业又好又快发展作出了积极贡献.     

航运金融衍生品的产品设计比较研究

在上海建设国际航运中心以及上海自贸区改革试验不断推进的背景下,"加快发展航运运价指数衍生品交易"已经作为一项重要工作内容,写入国务院对于上海市发展的战略规划当中。本文通过研究国际航运金融衍生品的发展历程,分析比较各地区、各阶段市场中航运金融衍生品的产品设计和市场活跃程度,发现了一定的产品设计规律,为我国发展航运金融衍生品市场提供有益的参考和指引。     

航运金融衍生品的产品设计比较研究

在上海建设国际航运中心以及上海自贸区改革试验不断推进的背景下,"加快发展航运运价指数衍生品交易"已经作为一项重要工作内容,写入国务院对于上海市发展的战略规划当中。本文通过研究国际航运金融衍生品的发展历程,分析比较各地区、各阶段市场中航运金融衍生品的产品设计和市场活跃程度,发现了一定的产品设计规律,为我国发展航运金融衍生品市场提供有益的参考和指引。     

发展航运金融推动上海国际航运中心建设的思考

2009年3月25日,国务院通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,为上海国际航运中心的建设指明了发展的方向。发展航运金融是航运中心建设的重要内容和途径,文章通过国际和国内比较,分析了上海在航运中心建设和航运金融发展方面存在的问题,并对发展航运金融推进上海国际航运中心建设提出了思考和建议。     

航运保险浅析

在人类社会发展的历史中,对海洋的人事、利用和开发一直都占有重要地位,航运保险在各类保险中起源最早、历史最长、保险应用的原则都源于航运保险的法律与实践,航运保险的法律、管理与条款对所有保险都具有重要的影响作用。其中最主要的是海上风险,是指船舶或货物在海上运输过程中发生损失的不确定性。而海上风险又可以分为一般海上风险和外来风险。     

航运物流服务供应链协同优化策略探究

我国经济市场快速发展的过程中,促使了物流行业的快速发展。尤其是企业之间的贸易交易,对物流的速度和质量度要求更高。而我国的航运物流服务,逐渐形成体系,但是航空物流服务和航海物流服务之间是独立的,为了促进物流服务的工作效率和质量,需要通过对航运物流服务的特点和机理进行分析和研究,找到共同点,为航运物流服务供应链优化提供帮助。而本文主要针对航运物流供应链协同优化的策略进行简单的分析,希望促进航运物流服务的发展和转变。     

中国航运竞争法的反垄断豁免研究

竞争法在市场经济中占据着重要的地位。本文总结了欧盟和美国的航运竞争法律制度在反垄断豁免方面的精华,并结合我国航运经济的实际情况,对我国构建反垄断豁免制度提出粗略的建议。     

关于我国航运企业内部控制关键环节探讨

航运企业受国际政治因素、经济政策和外部客观环境的影响,使得航运企业的内部控制具有明显的行业特征:周期性明显、复杂程度高、易受外部环境的影响.为了保证航运企业内部控制的效果,本文将对我国航运企业内部控制的关键环节予以简要的分析.     

中国长江航运集团

中国长江航运集团（简称中国长航）．是我国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业．也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的大型企业集团。     

航运企业成本控制探讨

随着我国航运业的发展,航运企业的日渐增多,跨国航运亦发展壮大起来,全球经济波动使航运带来巨大压力导致航运企业之间的竞争也越来越激烈,为了让企业在日渐激烈的竞争中生存下来,如何控制航运企业成本逐渐被广大航运企业所重视。控制成本既能合理的利用有限的资源,又能有效的提高企业的竞争力,是提高企业经济效益的重要有效手段,是企业在激烈竞争中存活下来的有利条件。笔者就成本控制的基本内涵,以及成本控制的方法进行了分析与探讨。     

航运企业成本控制探讨

随着我国航运业的发展,航运企业的日渐增多,跨国航运亦发展壮大起来,全球经济波动使航运带来巨大压力导致航运企业之间的竞争也越来越激烈,为了让企业在日渐激烈的竞争中生存下来,如何控制航运企业成本逐渐被广大航运企业所重视。控制成本既能合理的利用有限的资源,又能有效的提高企业的竞争力,是提高企业经济效益的重要有效手段,是企业在激烈竞争中存活下来的有利条件。笔者就成本控制的基本内涵,以及成本控制的方法进行了分析与探讨。