农村校车服务有效供给:私人选择还是公共选择

在我国农村,在经济人理性驱动下,农民选择让孩子乘坐"黑校车",实属无奈的私人理性选择。"理性无知"、现行评价体制和国家官僚控制,决定了单靠农民、学校或政府无法做到校车服务的有效供给。校车产品的特殊属性要求社会必须按照公共选择路径,变革校车决策规则,综合考虑民意表达,合理配置教育资源,推行校车绩效预算,以求做到农村校车服务的有效供给,维护公众利益,提升政府形象。     

中国农村校车问题的公共财政思考

中国的校车安全问题现在受到社会的广泛关注,校车问题源于中国对农村学校的布局调整。学校布局调整使得偏远落后地区学生上学的路途成本增加,这些本应该由政府支付的成本,目前由学生家庭承担。为减少支出,学生家庭选择了相对廉价的黑校车。运用公共财政手段对农村校车进行补贴,是中国政府对学校布局调整而产生的校车问题的应有手段,政府应该尽快落实。     

校车安全事故产生的原因及对策分析

近年来，由于种种原因，校车安全事故频频发生，有的甚至是发展为重大的恶性交通事故。特别是2011年发生的几起因校车安全引起的重大的交通事故，使得校车安全已成为社会关注的焦点之一。可以说，校车安全整治迫在眉睫。     

幼儿园校车运营公司的发展前景

近年来，江苏徐州、江西灵石、海南三亚、北京门头沟等地都发生了重大校车事故，血的惨痛代价让人唏嘘不已。在国家政府对校车安全管理的高度重视下，在社会舆论的高压下，在校车事故的高频率发生下，校车安全管理问题俨然已成为社会关注的焦点。结合合肥市庐阳区幼儿园的发展现状，提出建设幼儿园校车运营公司设想，分析校车运营公司发展前景。     

交车安全：教育的使命与政府的责任

似乎一夜之间，之前人们鲜有谈及的校车问题，就因网络广为传播的甘肃等地的校车安全事故，而一下子成为社会关注的焦点。那些接送学生车辆发生事故的原因既有车（质量）的原因，也有人（驾驶员、教师、学校领导、政府领导）的原因，甚至还有自然（天气、道路）原因等等。但是如果仅仅针对这些具体原因，通过全民动员，严查猛打，就想从根本上解决问题，那就只能是头疼医头，脚疼医脚，     

温馨校车：模式领跑

11月5日，全国道路畅通工程验收专家组来青岛榆查验收，其中一位带队组长足交通部研究校车发展的专家。一行人来到交运集团温馨校车考察，起初这位专家对交运校车发展并没有表现出太大的热情。     

美国校车运行制度对我国校车安全管理的启示——甘肃庆阳11.16校车事故带来的思考

当前,美国校车管理水平居于世界领先地位.建立了完备的校车安全管理立法,安全标准,管理措施体系.基于甘肃庆阳11.16校车事故的惨痛教训,借鉴美国校车管理经验,我国的校车安全管理必须加快完善校车管理法制体系,制定校车安全性能特殊化标准,规范校车驾驶入准入制度,建立校车财政补贴机制,开拓校车产业化道路.     

微观世界

@财经杂志【温家宝：1个月内制订校车安全条例】温家宝在第五次全国妇女儿童工作会议时指出，国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例.     

江苏农村校车管理运营的问题与对策研究

针对目前江苏省农村校车管理运营现状进行分析,结合江苏省农村具体情况,研究确立符合江苏省农村校车特点与规律的管理思想,以建立符合江苏农村校车实际情况的运营管理模式,为江苏省农村校车的安全规范管理提供依据。     

资讯

江苏省财政厅拟将校车纳入政府采购近日,江苏省政府采购中心组织2012年—2013年汽车协议供货全省联动公开招标工作,江苏省财政厅将校车纳入汽车协议供货范围采购。据悉,此次协议供货招标活动共分13个分包进行,校车采购占3个分包。按照国家GB24407-2012专用校车安全技术条件以及《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,制订资格条件及评分标准,严格控制参与投标的厂家和产品质量。经评审专家综合评分,最终推选出幼儿及中小学生校车中标候选人3名,小学生校车中标候选人7名。     

加大校车管理力度 确保中小学生出行安全

华县交警大队不断加大对校车的管理力度,集中在全县各中小学、幼儿园开展了校车检查专项整治行动,有力地保障了中小学生的出行安全,进一步净化了校车运行环境,有效预防了校车交通事故的发生。今年以来,华县交警大队深入辖区学校幼儿园,组织学校负责人就校园周边交通秩序管理工作进行研讨,把学生接送车安全管理工作作为预防交通事故的重要举措,加强与乡镇教育部门的协作配合,结合实际,与校方达成共识,形成齐抓共管。     

校车开进乡村

眼下我们在经历一个数十年不遇的寒冷冬季。然而,对于平度市11个乡镇76个乡村学校的4000多名学生来说,这个冬天却有着特殊的温暖。“喜欢坐校车!”在平度例和小学1号校车上一年级的张婉婷告诉记者,以前上幼儿同的时候都是爸爸妈妈开车去接送她,喜欢校车是因为不但可以和同学们在一起,而且在校车上还可以看她喜欢的动画片。     

运用新媒体做好思想政治工作

运用新媒体开展职工思想政治工作并非笔者首创,在一些企业已有成功案例。交运集团青岛温馨校车有限公司（以下简称温馨校车公司）由于工作内容的特殊性,青年职工在职工中占大多数,其中“80后”、”90后”职工在全体职工中占据相当大的比例。结合温馨校车公司实际,自公司成立起,思想政治工作者就开始考虑如何有针对性地做好“80后”、“90后”职工的思想政治工作。经过多次调查研究、讨论,温馨校车公司思想政治工作者决定从新媒体入手,采用全新的方式开展工作。     

政府职能转变与落实科学发展观

落实科学发展观的关键就在于转变政府职能，政府的问题出在很多该做的没有做，不该做的去做了，即政府职能的缺位错位和越位，那么政府朝哪些方面转变职能?关键是要把我们的政府职能转到它应该所做的工作上去。     

政府不能做什么

高科技产业不是政府做计划就能造出来的。不要用政府之手来代替市场之手，期望一觉醒来高科技企业就遍地开花。一些地方政府在发展高科技产业上出现了急功近利的思想，总想什么事情部由政府去包办，用政府之手采代替市场之手，期望一觉醒来高科技企业就遍地开花。所以，在这种情况下，我们有必要强调，政府不能做什么？首先，高科技产业不是政府做计划就能造出来的。硅谷不是计划出来的，只有一种非常分散的决策过程才有可能出现硅谷这样的奇迹，僵化的体制不可能，甚至欧洲的体制也未出现这样的奇迹。，硅谷如此，深圳亦是如此。     

政府创新补贴提升数字经济企业研发强度了吗?

在不断做强做优做大我国数字经济的战略背景下，政府创新补贴作为重要的产业政策工具，如何有效发挥其积极作用，是否能够提升数字经济企业研发强度，值得进一步研究。本文基于国家统计局公布的《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》,科学界定数字经济企业范围，在此基础上，以2012—2020年中国A股上市公司为样本，通过手工收集和关键词筛选方法获取政府创新补贴数据，系统探讨了政府创新补贴对数字经济企业研发强度的影响效应。研究发现，政府创新补贴显著提升了数字经济企业的研发强度，该结论在稳健性分析中依然成立。异质性分析表明，政府创新补贴对于成长期、高技术行业及制度环境较差地区的数字经济企业研发强度具有更为显著的影响效应。进一步的拓展性分析发现，政府创新补贴与数字经济企业私人研发强度存在显著的倒U型关系，且我国当前针对数字经济企业的政府创新补贴还处于倒U型的左侧底部。同时发现，政府创新补贴对数字经济企业研发强度的影响效应不具有动态性。本文的研究拓展和丰富了数字产业化及政府补贴效应等相关领域文献，为数字经济时代与高质量发展背景下优化政府创新补贴政策，更好地做强做优做大我国数字经济提供了重要启示。     

中国政府价值取向面临的三大转变

政府价值取向决定了政府追求的价值目标，进而决定了政府能做什么和不能做什么。目前，随着经济的不断发展和改革的不断深入，政府价值取向也要进行新的转变。具体表现在三个方面：从注重经济发展向关注民生转变；从与民争利向让利于民转变；从“锦上添花”向“雪中送炭”转变。     

风险投资：政府应扮演的角色

风险投资在推动高新技术迅速实现产业化方面的作用已受到国人的高度重视， 我国政府也正在致力于发展国内的风险投资。本文通过对美国小企业投资公司发展兴衰的研究， 结合目前国内出现的风险投资热， 对政府特别是对地方政府在发展高科技风险投资事业中所应扮演的角色， 即政府适宜做什么， 不适宜做什么提出一些看法。     

市场经济中政府职能的法律定位

长期以来，政府的职能存在着越位、缺位、错位问题，这既有计划经济体制的惯性作用，也存在着政府本身的利益驱动。政府能否准确定位，固然取决于其自身的自觉，但根本的要靠市场本身的力量来决定政府应当做什么、不应当做什么。而市场的自发秩序、政府的营利动机还得靠法治的力量加以规范、约束，因为市场经济发展的过程就是市场规则法律化的过程，因此，在制度层面上政府职能的定位就是法治政府的定位。     

“苏温合流”是趋向

苏州的发展模式是：政府先发展外向型经济，再做内源的民营化：温州的发展模式是：先做内源民营化，到一定阶段后，政府加强外向型经济的发展。两地政府在经济发展到一定程度后不约而同地进行了制度变迁，力图克服各自模式的内部缺陷，实现经济增长方式的转变。