航空燃油附加费征收标准的经济学分析

在燃油价格剧烈波动时,"燃油附加费"的征收就成了焦点问题,其中广为诟病的就是燃油附加费的征收标准是否合理。文章基于政府提出的"油价票价联动"机制,通过对航空公司成本收益模型的经济学分析,提出了一种动态的燃油附加费征收标准。通过对新标准和现行标准关于国内14条航线上不同航空公司最终的征收额度进行了统计分析和比较,发现动态的燃油附加费征收标准更能精确的计算出乘客负担的油价上涨成本,避免了航空公司和乘客,以及乘客与乘客之间通过燃油附加费而造成的利益转移,更好的保护了乘客权益,同时也有利于发挥航空公司竞争优势,体现了社会经济的公平和效益原则。     

农地征收补偿标准的国际比较及其借鉴

我国现行农地征收补偿标准因其不完全性和非公平性，已成为农地征收纠纷和农村群体性案件的主要症结所在，并危及农地资源的合理利用、国家粮食安全和社会安定和谐，不利于实现全面建设小康社会的目标。借鉴发达国家农地征收补偿标准的共同经验，结合我国国情，我国应尽快明确公平补偿原则、做实农地所有权人并适当扩大补偿范围，逐步提高补偿标准，渐进构建具有中国特色的农地征收公平补偿制度。     

油价下调 航空燃油附加费国内下调国际逆势上涨

油价下调让经受高油价煎熬的航空公司“久旱逢甘霖”。然而,同样的利好消息却在国内与国际航线上反应不一。航空燃油附加费为何国内“降温”国际“发烧”？     

数字

自9月25日起，旅客火车票退票费标准下调，开车前退票费由原来按每张车票面额的20％计收下调为按5％计收，最低按2元计收。     

数字经济与全球价值链国内链长

数字技术嵌入改变了全球价值链的参与方式与空间布局,为企业应对新一轮全球价值链重塑提供了机遇与挑战。为此,文章基于投入产出表与企业的进出口商品结构数据,从微观企业层面构建全球价值链嵌入长度的衡量指标,并进一步探究数字经济在其演进过程中扮演的重要角色。研究发现：（1）2001-2013年,国内企业的全球价值链嵌入长度呈先上升后下降的变动趋势,且加工贸易企业和外资企业对应的生产链条更长。（2）数字经济发展水平的提高显著促进了国内企业将原本位于国外的投入侧生产环节内向化,进而在全球价值链分工中参与更多的生产环节。（3）机制分析表明,数字经济主要通过提升生产率水平和降低外部交易成本两条渠道推动企业全球价值链嵌入长度的扩张。（4）异质性分析发现,数字经济对一般贸易企业参与全球价值链分工的促进效果更强,且只有当国内上游行业具备较强的中间品供给能力（包括生产能力与研发能力）时,数字经济的促进效果才能有效发挥。文章为我国把握数字经济发展战略机遇,构筑更加安全可靠的产业链供应链体系和国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了政策启示。     

“航空援疆”的速度与激情

在全国实施对口支援新疆工作的3年来,作为央企的南方航空公司忠实履行社会责任,充分发挥航空网络优势,循着“携手共进、战略转型、借势起飞”的轨迹,加大在新疆的运力投入、扩展航线网络、建设乌鲁木齐枢纽,展现出南航人“航空援疆”的速度与激情。     

数字

150亿港元 香港旅游发展局主席田北俊表示,去年访港旅客在香港的餐饮消费,超过150亿港元,比2009年大幅上升四成。今年头四个月共有1300万游客访港,比去年同期上升一成半。     

机场建设费换马甲

长期为人诟病的＂机场建设费＂将被换汤不换药地纳入＂民航发展基金＂,从某种程度上说,这种改名的实际意义,可能只在于回避质疑。近日,财政部发布《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（下称新《办法》）,规定自4月1日起至201 5年12月31日,民航机场建设费废止,改征民航发展基金,收费标准不变,乘坐国内航班的旅客每人次50元,乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元（含旅游发展基金20元）。     

国际投资领域“间接征收”之条约实践

国际投资领域间接征收的定义模糊,其界定标准、类型等法律问题均未达成共识,但间接征收已成为国际投资领域最重要的议题之一。间接征收在双边投资条约、多边投资条约及区域性投资条约中都成为必然规定的条款。对这些条款的比较研究,将有助于中国未来签订投资条约时借鉴。     

水资源费征收存在的问题及政策建议

征收水资源费对促进水资源的节约、保护和合理利用具有重要意义。随着水资源短缺、水污染严重、水生态环境恶化等问题日益突出,水资源费征收存在的问题也日益凸显。水资源费征收标准较低且地区间差异较大,导致水资源费的经济杠杆调节作用有限;地方政府干预、用水单位缴费意识淡薄、征管力度不足等导致水资源费实际征收率较低,不利于水资源的节约利用。根据水资源费征收存在的问题,本文从水资源费的征收标准、水资源费的征管以及水资源费的收入划分三个层面,提出了相应的政策建议。     

排污费要收得明明白白

近日,有媒体从环保部门获悉,北京市今年将对机动车征收排污费.根据分析,机动车排污费征收标准主要包括两大因素,分别是机动车排量大小和尾气排放标准高低,初步征收原则为,排量越大、尾气排放标准越低的,排污费越高;排量越小,尾气排放标准越高的,排污费越低.     

论个人所得税征收模式的改革——基于税基规范视角

受征收模式的限制,现行个人所得税面临收入再分配功能的缺失.从税基规范角度看,我国现行个人所得税税基存在未能统一经营费用的扣除标准和方法,未能实现反映个人总体劳动能力的生计费用扣除标准的统一等问题,导致个人所得税税额计算错综复杂、降低了公益性捐赠支出的激励效应、阻碍个人所得税的国际化和弱化个人所得税公平作用等负面效应.综合征收是完善税基和个人所得税制度的重要举措.     

新发展格局下国内产业链延伸发展与企业国际化

促进国内产业链延伸发展是推动国内大循环的有效模式,同时其能否助力企业“走出去”参与国际循环对构建新发展格局具有重要意义。本文结合2008—2020年全球投入产出表和中国制造业上市公司数据研究发现,国内产业链延伸发展显著提升了企业国际化的广度和深度。机制检验表明,国内产业链延伸发展通过融资纾困、信息共享、效率提升和创新驱动机制而提升企业的国际化水平。进一步分析发现,经济政策不确定性会削弱国内产业链延伸发展对企业国际化的正效应,而国际产业链和国内产业链的协同发展能够推进企业国际化。异质性分析显示,国内产业链延伸发展对处于成长期、高技术和高竞争行业内企业,以及处于沿海地区、高知识产权保护程度地区企业国际化水平的提升效果更为明显。本文从发展国内产业链角度为推动国内循环以促进国际循环及高质量发展提供了新的理论参考与经验证据。     

数字

95美元 高盛发布报告指出，如果欧佩克部分关键成员不尽快增产，国际油价今年秋季可能突破90美元，甚至在今年底达到95美元。     

数字经济与国内价值链分工

把握数字化发展新机遇,提升国内价值链分工水平,对于挖掘国内市场潜力、畅通国内大循环具有重要意义。本文构建了数字经济发展综合评价体系,并基于2012年、2015年和2017年中国30个省份(市、自治区)的多区域投入产出表测算得到国内价值链分工参与度及前向、后向参与度,分析了数字经济发展对国内价值链分工水平的影响。实证结果表明,数字经济发展有助于提升国内价值链分工水平,促进前向和后向分工协调发展。机制检验结果表明,数字经济发展通过技术促进、规模经济和消费升级效应对国内价值链分工水平产生显著的正向作用。差异性分析结果表明,数字经济发展对中西部地区、上游分工环节以及制造业行业价值链分工水平的促进作用更显著。本文的研究结论为改善区域发展失调、价值链分工上游垄断下游过度竞争以及制造业技术水平不足等情况提供了经验借鉴。     

国内国际双循环格局、创新能力与中国数字贸易高质量发展——企业微观层面的检验

数字贸易高质量发展离不开自主创新能力的提升,而在逆全球化背景下,国内国际双循环格局成为培育自主创新能力和实现贸易高质量发展的关键。本文采用嵌入式投入产出表匹配中国工企—海关微观企业数据,实证检验了国内国际双循环格局对中国数字贸易高质量发展的影响。研究发现：贸易保护主义阻断了国际循环的技术扩散机制,促使中国数字贸易企业走上国内国际双循环发展道路,通过发挥双循环的规模效应和竞争效应,激发中国数字贸易自主创新能力,推动中国数字贸易质量水平提高;进一步研究表明,双循环格局对一般贸易、全球金融危机后、东部地区的数字贸易质量的提升作用更为显著。本文的研究为中国数字经济高质量发展提供了重要的启示。     

水资源费征收标准研究

水资源费征收标准既是一个理论问题,更是一个涉及实践操作的现实问题。确定合理的水资源费征收标准是促进科学用水、节约用水的前提。本文根据我国《取水许可和水资源费征收管理条例》对水资源费征收标准基本原则的规定,围绕影响水资源费征收标准的主要因素,利用处理复杂系统的模糊数学模型,对不同地区的水资源价值进行综合评价,并以城镇居民用地表水为例,探索将水资源价值综合评价指数转化为征收标准,以期为各地制定科学合理的水资源费征收标准提供参考借鉴。     

东道国外资征税权与间接征收关系辨析

伴随间接征收概念的不断扩张，作为东道国合理管制权力的征税权也逐渐被投资者质疑从而提起征收之诉。本文将结合投资条约及其实践的背景对外资征税与间接征收之间的关系进行分析，并对我国外资税制改革作出相应的评价。     

社会保险费征收主体的选择

我国社会保险费的运行，应由税务机关征收、财政部门管理、社保部门发放、审计部门监督。围绕这一目标，规范和加强社会保险费筹集机制，税务部门应该作为社保费的唯一征收主体。