瑞立：汽摩配之都的“龙头”

汽摩配是瑞安市的三大主导产业之一，瑞安早在2003年就获有“中国汽摩配之都”的金名片。到瑞立集团采访前，瑞安市经贸局党委委员、办公室主任黄品甫向我们介绍，瑞安有1400多家汽摩配生产企业，龙头瑞立集团是全国最大的商用汽车制动系统生产企业，也是瑞安市2家省级工业行业龙头骨干企业之一。瑞立集团自2006年首次实现汽车零部件产销超10亿元以来，一直保持强劲的发展态势，2010年的产销达到18亿元，比“十一五”前增长了2．53倍。     

人物

一汽集团任命许宪平为集团总经理 有消息称，一汽集团已认定现任副总经理许宪平为集团总经理，并从9月6日起在一汽集团内部公示。现年47岁的许宪平搞技术出身，在2008年底升任集团副总经理之前，曾先后任一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理、一汽解放汽车有限公司总经理、一汽集团公司总经理助理等职，此前在集团十人领导成员中排位第九。     

永业与国开行、光大银行战略合作

8月26日,永业集团与国家开发银行、光大银行举行了战略合作签字仪式,达成战略合作伙伴关系。签约活动当天,国家开发银行内蒙古分行行长马健先生、中国光大银行呼和浩特分行行长张翎先生与永业集团总裁程坦签署了战略合作协议。据了解,永业集团在近年来的发展中,一直获得了相关金融部门大力支持,除国家开发银行、光大银行之外,农业银行、中信银行也将继续给予永业集团授信资金支持;一些地区的农业     

益佳集团：银行就是遮风挡雨的伞

在中信银行的全力协助下，益佳集团最终不仅安然度过了经济危机带来的冲击，而且作为其核心投资项目的油库建设项目，也因中信银行及时放款得以按计划建成投产，最终获得了巨大的收益。     

中国进入千万辆级汽车俱乐部

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升，在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。     

“链”金时代

凭借着自身对客户的优质服务、集团授信与产业链融通的纵横捭阖，中信银行青岛分行的港口金融概念，从青岛走向全国。如今已经升级为中信银行总行级的特色服务品牌，结下累累硕果。     

创新变革才有发展

福日股份公司是国有控股公司,在实施深化国有企业改革,调整产权结构方面,近几年来,一直是公司所努力的中心工作。省领导曾多次指示:集团要维持好,福日股份公司要进一步发展,福日公司要获新生……福日股份要发展就必须不断注入新的资源,就要通过增资扩股、并购、联合乃至资产置换     

中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通

2014年7月30日，中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通，驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰，交通运输部国际合作司副司长任为民，江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝，连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。 自2014年2月连云港被确定为江苏省首个中韩陆海联运试点口岸以来，连云港一直积极筹备汽车货物运输开通工作，申请了“中韩陆海联运汽车货物运输行车许可证”，确立59#泊位作为专用泊位，腾出4万平方米堆场并改造为专用场地，选定连云港海通公司作为汽运服务商，确保了首发的韩籍、华籍挂车分别达到5台和3台。此次开通，标志着中韩双方在江苏的国际物流运输合作进入新的发展阶段，对促进江苏省和连云港对外交通运输合作以及对外经济贸易发展均具有重要的现实意义。     

我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售,还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国,汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司;二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较,详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势,并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节,这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位,充分认识汽车财务公司模式的优点与不足,正确把握汽车金融服务发展的方向,制定汽车金融服务的发展战略。     

我国汽车经销商集团并购案例分析

目前中国车市出现的放缓的增长的势态，一些资金实力较弱的经销商遇到困难，而我国各大汽车经销商集团获得了扩张自身势力的良机，随着《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》的出台，各大汽车经销商集团都在通过不同的方式扩充自身实力。本文通过2012年两大并购消息，宝信收购NCGA以及庞大双龙对中汽南华股权的收购为案例，进行分析，探讨我国汽车经销商的并购动作及未来发展趋势。     

汽车工业研发的合作博弈

汽车工业研发的现状基本上是一个合作博弈的结构，合作博弈理论在汽车工业中是适用的。建立了汽车工业的研发投入“官产学”合作博弈模型，阐述了合作博弈各方在研发中的作角，最后提出了最优化研发合作博弈的结论。     

国际汽车市场面临变革

２００１年国际汽车市场的表现说明，未来的不确定因素将笼罩着世界汽车工业。包括通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒一克莱斯勒汽车公司等汽车业巨头们目前正在研究如何改变这种形势。 在２００１年，由于利润的明显减少，美国三大汽车集团不得不降低运营成本。同时，分析家预计，全世界轿车和轻型卡车的购买趋势将缓慢衰减。 近几年来，国际汽车生产商增加了大量库存，这证实了一个严重的问题： 面对疲软的市场，美国和欧洲却拥有过多的生产商和过剩的生产能力。其中，美国汽车市场需求量将从２０００年的近１８００万辆缩减到２００２…     

西上海集团发展战略纲要

西上海集团成立于1992年12月。1998年3月改组为集团公司。集团现有全资和参股企业50余家，拥有总资产15亿元。集团目前己组建成以整车物流为龙头，集汽车贸易、汽车零配件生产、房地产开发、招商引资和陵园产业为一体的大型混合经济实体。如何在现有基础上进一步做实做强，把西上海集团打造成为国内知名的现代汽车服务商是集团当前面临的一重大战略任务。     

迈向商业化的燃料电池

研究开发现状为加快燃料电池的利用，美国能源部制订了计划，支持燃料电池在电力和交通行业方面的应用研究与开发，包括提高天然气、电力系统、公共交通、汽车等的使用技术。美国能源部与俄罗斯原子能部合作，建立了美俄燃料电池集团，共同开发商业性燃料电池。今年2月，加州大学和南加州爱迪生公司合作成立了全国燃料电池研究中心（NFCRC）。NFCRC是全美第一个主要的燃料电池研究中心，它把燃料电池的生产和商业化联系在一起，为各种有竞争力的燃料电池技术的评估和示范、提供一个全国性的场所。目前，世界各国汽车行业大约投入了10多…     

同舟共济的友谊

一个有诚信的企业，必然会在市场经济中站稳脚跟，发展潜力不可估量，中信银行看中赤山集团的正是这点。     

李书福预言：2007年本土汽车占有优势

重庆长安汽车集团的伊家绪代表认为：中国汽车市场止转变为由跨国公司主导，中国汽车产业面临着核心技术空心化的危险境地。     

智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制研究

智能网联汽车技术研发具有高度复杂性和不确定性，跨国技术合作创新成为各国实现技术突破与引领的战略选择。运用社会网络分析方法和二次指派程序模型，以33023项专利为基础，探讨2006—2018年全球智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制。结果表明，从技术发展萌芽期到成长期，参与智能网联汽车技术合作的国家数呈快速增长态势，但整体合作网络还不够完整和规范。美国是智能网联汽车跨国技术合作网络的集线器和枢纽，以美国、德国为首的传统科技强国在网络中占据绝对中心地位，网络具有明显的核心—边缘结构。块模型结果表明，智能网联汽车技术合作模式以核心国为中心，由核心国和强半边缘国主导。技术邻近性、社会邻近性、政策强度是智能网联汽车跨国技术合作网络演化的主要驱动力，正向影响跨国技术合作关系演化。地理距离与制度距离在智能网联汽车技术合作中的作用随时间推移变得不显著。智能网联汽车跨国技术合作网络驱动因素存在发展阶段、区域以及不同政策强度组合的“三维”异质性特征。各国应以更加开放的态度参与智能网联汽车技术研发合作，高度重视相关法规政策设计与实施，以实现国际技术合作创新与突破，推动全球传统汽车产业向智能化转型。     

自主品牌汽车：机会来了吗？

在过去的十年中,中国的汽车产销量出现了“井喷式”的增长,从2001年汽车产销量254万台到2010年的1800万台,中国连续两年成为世界第一汽车生产大国和消费大国。2011年的中国汽车市场表现如何？出现了哪些新的动向？从汽车大国到汽车强国还有多远的路要走？     

基于龙运集团的管理论汽车管理的可持续性特点

龙运集团是黑龙江的著名集团，本文以龙运集团的管理方面为例，简要介绍龙运集团在汽车管理方面的特征体现出的可持续性特点。     

天下

1绿色车展 2010年4月25日，北京国际车展在北京中国国际展览中心盛大揭幕，来自全球汽车厂商和本土汽车企业的89款全球首发车型参加了车展。同时，本届国际车展主题为“畅想绿色未来”，首次在一届车展上迎来多达95款新能源汽车，成为全球低碳经济的浪潮中的一大新亮点。