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随着水运经济的高速发展,与之相应的船舶港务费征收制度及办法亟待修订。本文分析了现行船舶港务费征收制度及办法存在的不足,从三个方面提出改革建议。 相似文献
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大连海事局大窑湾海事处一直按照《会计法》和局费收主管部门的工作要求,强化依法征费意识,规范费收征缴流程,加强费收稽查审核,建立申报、收费、审核、监管环环相扣的监督审核机制,做到当日稽核、按时上报、定期汇缴、账目清晰、程序规范、不重不漏、交结及时。一、费收基本情况大窑湾海事处辖区往来船舶密度比较高,进(出)港船舶年平均达八千余艘次,随之而来,所面临的船舶港务费征缴任务也比较重,2003年我处实际完成港务费收入2262万元,2004年完成港务费收入2894万元,2005年完成港务费收入3292万元,一线监督员年人均完成港务费收缴额为130… 相似文献
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船舶港务费是目前交通部直属海事系统最主要的收费项目,其收入占整个海事规费收入的90%以上。本文就如何对船舶港务费收入进行分析与预测提出一些看法,拟与同行一起探讨。 相似文献
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(一) 交通事业规费是为实施交通行政管理和基础设施建设,保证交通事业发展所需要的,经有权机关批准征收的特种资金。 建国初期交通事业规费仅有公路养护费,航道养护费,车船监督费三种。随着交通事业的发展,以后又陆续开征了运输管理费,装卸事业费,货物港务费,船舶港务费,货物附加费,客票附加费、车辆购置附加费、过桥费、过路费、过闸费、黑色路面建设费等,在这些收费中,有的是国家批准的全国性规费,有的是在特定环境、特定条件下为了解决特定的需要由各级地方政府批准在一定期限内征收的,因此这些规费的征收是合法的,其使用的范围也是合理… 相似文献
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针对近年来海事系统船舶港务费等国家规费错收、漏收、贪污、挪用等现象 ,考虑到海事系统各单位基本上都建立了较严格的规章制度 ,认为产生上述问题的主要原因是缺乏一套行之有效的监督制约操作规程。笔者结合本局业务网络建设的作法 ,并参考了其他海事局的经验 ,提出了海事系统船舶港务费等国家规费征收网络化管理的设想 ,并对网络化管理的特点、作用、存在问题及建议进行了探讨 ,运用网络化管理进行内部监督制约的基础是建立一整套严密的规章制度和操作规程 ,其关键是对不同责任部门赋予不同的权限 ,并置于数据中心统一管理之下 ,只有这样才能有效地提高海事系统规费征管水平。 相似文献
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本文结合笔者的海事财会工作经验,探讨影响海事港务费征收的几个主要因素,以期为同仁撰写使用价值较高的经济活动分析报告提供一些参考。 相似文献
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海事系统经费实行自收自支 ,经费主要来源是船舶港务费。为保证船舶港务费足额收取、及时上缴 ,防范漏收、挪用和侵占 ,迫切需要加强对收费的内部监督和控制。本文在分析海事系统收费体制和现状的基础上 ,结合运用《内部会计控制规范—货币资金 (试行 )》 ,阐述了如何建立地方海事局收入内部会计控制制度。 相似文献
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<正>海事系统是交通运输部直属的一支行政执法队伍,负责代征船舶港务费和港务监督管理费等规费。做好规费征收管理工作既是贯彻执行国家对非税收入"收支两条线"管理的重要要求,也是践型"三个服务"、促进事业发展、树立良好执法形象和加强廉政建设的重要要求。"十一五"期间,直属海事系统在交通运 相似文献
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港务费收不抵支,是近年来沿海港口普遍存在的现象。尤其一些历史悠久、航道水域条件较差的河口港,港务费收不抵支的情况已经持续多年,如不采取适当措施,难以从根本上解脱困境。以上海港为例,至91年末,港务费已超支4223万元,加上港务大修、更新改造工程期末借方余额3236万元,实际超支已达7458万元,相当于该港一年的港务费收入总额,超支情况是十分严重的。 造成港务费收不抵支的原因主要有以下几点: 一、自85年末起,沿海港口管理体制改革,原从属港务局的港务监督站单独建制,成立了海上安全监督局,带走了船舶港务费收入和港务监督收入,使港务局… 相似文献
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港务费,是为港口 :服务的一项规费收入, 它包括货物港务费、船 舶港务费、引航费等。 主要用于港口基础设施 的更新改造,港务管理 人员的工资及港务管理 事业的一切支出,在发 展、改造港口事业中起 着一个很重要的作用。 是国家预算以港养港的 专项资金。 一、对现行港务收 支管理在实务中缺陷的 剖析 第一,对港务费收 入计征能源交通建设基 金和预算调节基金, (以下简称“二金”) 名不符实。港务费是国 家预算专项资金,对这部分收入计征“二金”,实际上颠倒了谁是这部分资金的主体关系,港务费要计征“二金”,则国民收入亦要计征“二金”,这… 相似文献
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由于船舶流动性强 ,航养费通行联签发以后与存根分离 ,给规费征收带来很大难度和很多漏洞。本文建议开展票据校核 ,改进船舶缴费台账 ,建立报停台账 ,增设票据使用明细表 ,监控每一份票据的使用方向及每艘船的缴费情况 ,以堵塞漏洞 ,提高征管工作水平。校核的方法 ,可以利用各征收单位均已配备的电脑 ,也可利用各单位现有的充沛的人力。查船工作的重点 ,也要从单纯补征转移到采集船舶缴费全息数据上来 ,以便校核票据 相似文献
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<正>一、我国船舶油污损害赔偿基金制度概况2012年我国颁布了《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》(以下简称《管理办法》)。2014年我国发布了《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法实施细则》(以下简称《实施细则》),实施细则规范了基金的征收、缴纳、使用和管理。2016年,交通运输部海事局正式公布《船舶油污损害赔偿基金理赔导则》(以下简称《理赔导则》)和《船舶油污损害赔偿基金索赔指南》(以下简称《索赔指南》)。 相似文献
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一、国家船舶规费征收形式的历史沿革在我国计划经济时期,船舶规费主要采取国家主管部门对国家指定的船舶代理公司进行征收的形式。以天津港为例,当时只有天津外轮代理公司一家与国家主管部门——中华人民共和国天津港务监督进行船舶规费的结算业务。改革开放以来,随着我国国民经济的迅速发展,特别是加入WTO后,国内外贸易、港口建设日新月异。天津港货物吞吐能力大大提高,快速成为北方亿吨大港,进而跨入了国际化物流中心行列。与此同时,港口的船舶业务代理公司,亦如雨后春笋般地涌现出来。目前,已由原来的一家国有船舶代理公司,扩展到具有… 相似文献