养路费遭遇法律尴尬

交通部、财政部近日联合下发了《关于印发2007年度全国公路养路费票据式样的通知》，并下发给全国各地的养路费征收部门，这标志着明年的养路费将继续征收。     

天津市公路养路费征稽处

公路养路费明年照常征开征燃油税前征收养路费合法交通部、财政部印发2007年全国公路养路费票据式样及缴讫证,强调各地要做好养路费征收管理。据天津市公路养路费管理处有关负责人介绍,最近一段时间,一些人对公路养路费征收的法律法规提出质疑,甚至断言公路养路费属于非法征收,     

天津市公路养路费征稽处

天津市公路养路费征稽处（简称征稽处）．天津市贷款道路建设车辆通行费征收办公室（简称通征办），天津市贷款道路建设车辆通行费稽查管理处（简称稽查处）．实行一门三牌，负责全市几十万辆机动车的养路费通行费征收．外埠进津车辆通行费的征收和稽查管理工作。从1999年开始．每年征收养路费达10亿元以上．2004年全市养路费和通行费收入达到271亿元，     

天津市公路养路费征稽处

天津市公路养路费征稽处（简称征稽处），天津市贷款道路建设车辆通行费征收办公室（简称通征办）、天津市贷款道路建设车辆通行费稽查管理处（简称稽查处），实行一门三牌，负责全市几十万辆机动车的养路费、通行费征收，外埠进津车辆通行费的征收和稽查管理工作。从1999年开始，每年征收养路费达10亿元以上，2004年全市养路费和通行费收入达到27．1亿元，为加快天津市市政公路事业发展和城市基础设施建设做出了较大贡献。2000年，征稽处被市委、市政府授予天津市“模范集体”荣誉称号：2002年，被共青团中央授予“全国青年文明号”称号，2004年被交通部评为“先进集体”。     

开征燃油税的期待

近日，开征燃油税也成为很多人关注的话题。如果燃油税马上开征。这无疑是我国税收史上的一件大事，值得期待。然而，从网友的反应看，仍有人表示“担忧”——-担忧燃油税不与国际接轨，一边开征燃油税，一边继续征收养路费。其实，这一点是不必担忧的，因为燃油税就是从养路费“演变”而来的，不可能既收养路费又收燃油税。其实，开征燃油税是利国利民的好事。从我国海南省的试点看，燃油税的征收确实促进了道路畅通，提高了车辆的运行效率，起到了节能降污的目的。而且，在汽车业进入“冬天”、各方呼吁“救市”之际，燃油税的出台，无疑会对汽车市场有刺激作用。     

实现新跨越 谱写新篇章——曲阜公路局掠影

曲阜公路局始建于1950年，隶属济宁市公路管理局。下设8个科室、4个公路站，负责曲阜市境内两条国道干线公路的建、养、管及汽车养路费征收工作。近几年来，曲阜公路局各项工作得到迅猛发展，公路养管水平有了较大提高。104国道、327国道分别达到国家级、省级文明样板路，有1个公路站达到省级文明样板站标准，养路费征收多年荣获丰收杯及先进单位称号。     

燃油税引起的“费改税”改革浅议

1997年7月3日《公路法》第36条规定,公路养路费用采取征收燃油附加费的办法,拥有车辆的单位和个人(以下简称车主)在购买燃油时,按国家有关规定缴纳燃油附加费。具体实施办法和步骤由国务院规定,《公路法》自1998年1月1日起施行。从此养路费改革成为人们关注的话题。1998年3月国务院提出在全国范围内,将向车辆征收的交通规费全部改为征收燃油税,将养路费改为燃油税就是我们至今谈到的“费改税”。时隔五年,因诸多因素影响燃油税开征迟迟不能付诸实施。在这种情况下,为了保证养路费征收工作的开展,交通部、财政部已连续四年行文明确继续征收养…     

中国经济论坛养路费：为何年年“口水战”

“在燃油税没有出台前，各地仍按照现行规定征收公路养路费等交通规费，是符合法律规定的。”11月23日，全国人大常委会法制工作委员会、国务院法制办公室负责人通过答记者问的形式，向社会的这一公开表态，     

养路费:为何年年“口水战”

“在燃油税没有出台前,各地仍按照现行规定征收公路养路费等交通规费,是符合法律规定的。”11月23日,全国人大常委会法制工作委员会、国务院法制办公室负责人通过答记者问的形式,向社会的这一公开表态,为当前吵得沸沸扬扬的养路费“合法之争”画上了句号。《通知》引发“违法论”争论起源于一个通知。10月18日,交通部下发了《关于印发2007年度全国公路养路费票据式样的通知》,意味着2007年交通部门会继续征收养路费。《通知》的出台引发了社会各界对“费出无名”的争议。其实早在今年八月份,《检察日报》就已刊文指出,养路费的征收涉嫌违法,…     

天津市公路养路费征稽处——明年养路费照常征收 燃油税仍无时间表

<正>天津市养路费征稽处根据国家财政部、交通部联合通知的要求,对拥有机动车辆的法人和公民,明年仍将继续依法按现行规定征缴公路养路费,开征燃油税仍没有具体的实施时间表。     

前进中的巴彦淖尔交通征稽分局

巴彦淖尔交通征费稽查分局原名巴盟公路养路费征收稽查处,1995年8月全区征稽体制改革后,直属内蒙古交通征稽局条管.1987年分局成立以来,随着道路交通事业的改革和发展,征稽队伍不断壮大,分局现有职工308人,下设7个旗县市征稽所、3个通行费征收所和4个征稽站,担负着全盟16000台机动车辆的公路养路费、110国道巴盟段机动车辆通行费、公路客运附加费及车辆购置税的征收稽查和管理工作.     

2009年大事小事

一月 1日，取消公路养路费等六项收费，开征燃油税。 1日，全国义务教育学校实施绩效工资。以确保教师平均工资水平不低于当地公务员。     

几类车型养路费征费吨位的核定建议

目前困扰征稽部门征收养路费的难题之一是征费吨位的核定问题。许多做征稽工作老同志讲:干了一辈子征稽了,现在的车该征多少吨养路费不知道了。这确实是实际存在的问题,大车小标己成为各厂家促销的重要手段之一。其危害:首先,是国家交通规费大量流失;其次,是使运输市场运价偏低,使得正规厂家出厂的符合国家规范的车辆无法生存下去,不得不“比照”其他厂家生产的车辆大车小标,如此恶性循环;再次,是使得广大购买正规厂家生产的规范型车辆的车主利益严重受损,进而使这部分车主与征稽部门之间产生矛盾,心理失衡,拒缴、抗缴、偷逃交通规费,恶化规费征收环境。综上所述,我们认为有必要对目前运输市场上各车型车辆征费吨位重新界定、规范,使之与实际趋近,减少矛盾,有利于运输市场的正常运行。增加交通规费征收,我们结合自身工作经验,参照国家相关规定,对以下几类车型的征费吨位核定提出如下建议:     

公路养路费网络征稽系统投入应用全市车户可异地缴费

近日，从天津市公路养路费征稽处获悉，由职工自主创新研发的被天津市科委认定的科学技术成果“公路养路费计算机联网征稽系统”已经完成了系统推广应用工作。目前，全市16个征稽所全部联网，实现了异地收费，极大地满足了车户的需求。     

实行征收汽车增容费好处多

编辑同志：目前，随着我国经济建设的发展，全国的汽车拥有量越来越大，城市道路、交通问题越来越大，在社会主义市场经济条件下，实行汽车增容收费制度势在必行。第一，征收汽车增容费，用其资金加速汽车工业的发展，用其资金缓解我国公路交通建设费用不足的状况，这是取之于民、用之于民的事业，是利国利民的一项有力措施。第二，如果将来不单独征收养路费，而将养路费揉进汽油价格中，则对私人汽车报废更新的管理起到极其重要的作用。第三，缩短汽车报废年限，使其更新而不增容，有利于加速汽车的报废更新工作，促进汽车工业的发展。对于…     

浅议燃油税的开征

1997年7月颁布的<公路法>第36条规定:"公路养路费用采取征收燃油附加费的办法,拥有车辆的单位和个人(以下简称车主)在购买燃油时,按国家有关规定缴纳燃油附加费.征收燃油附加费的不得再征收公路养路费."1998年3月,国务院提出:在全国范围内,将向车辆征收的交通规费全部改为征收燃油税.这为开征燃油税提供了依据,有关于"费改税"的话题也成为人们关注的热点.     

成品油税费改革预热

12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》指出，国家发改委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。同时，国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。一系列频密的调整动作可以看作是为将在2009年1月1日起实施的成品油税费改革做准备。     

公路养路费等改燃油税的思考

文章主要论述了燃油费开征的必要性,并主要从养路费的不合理征收及税收的优点以及税收对改善能源结构及对环境保护的贡献做分析,然后谈到了取缔的实施难度等综合考虑,主要分析开征燃油税对国家财政收入的影响和征收方式及中央地方政府应该怎样权衡分配,最后谈到了实施的相关性问题,主要是成品油的价格考虑和相关税的完善。     

小议燃油税

费改税，也称税费改革，是指在对现有的政府收费进行清理整顿的基础上，用税收取代一些具有税收特征的收费，通过进一步深化财税体制改革，初步建立起以税收为主，少量的、必要的政府收费为辅的政府收入体系。其实质是为规范政府收入机制而必须采取的一项重大改革举措。而燃油税的开征取代养路费等则是费改税的重要组成部分。它的出台旨在加强道路管理，调整向使用者收费的政策，以及提高道路养护的投入等。     

燃油税费改革

中国政府近日公布了燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的有关方案，并同时就这一即将影响中国石油消费的重大改革公开征求意见。这意味着中国争议十多年的燃油税费改革将正式启动。所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。