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中国船用LNG领域发展提速在全球船用LNG发展现状方面.LNG作为船用燃料在全球范围内普及程度仍较低.只有零星几个国家在为数不多的渡船、豪华游船等进行定点运输的船舶上使用了LNG作为船用燃料.大部分集中在挪威。全球LNG运载船多采用柴油和BOG双动力系统.其推进系统毫无例外都是蒸汽涡轮动力装置。 相似文献
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受去年船舶市场的惯性作用,今年上半年船舶市场处于先热后温的状态.其间虽受到中国经济"软着陆"等宏观调控的影响,散货船市场出现了下滑迹象,但整个船市仍活跃. 相似文献
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2011年.中国船舶行业在复杂多变的形势下.坚定信心.振奋精神.努力克服各种困难.继续保持平稳快速发展态势.各项经济指标持续增长.实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软、船舶市场持续低迷的影响.新船成交量大幅下降.我国船舶工业发展面临严峻的挑战。 相似文献
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对于今后的船市发展趋势,存在着两种截然不同的观点.一方面,随着全球经济复苏势头明显,许多人对造船业充满了信心,相信2005年后船舶价格将继续攀升,船舶新船订购会依然强劲;另一方面,受世界经济合作组织预测的影响,有些人对造船市场并不乐观,他们估计2005年后,世界油船更新需求大幅度减少必将导致新船需求量急速降低.本文从影响船舶供求因素的状况入手,分析国内外船舶市场变化情况. 相似文献
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2008年世界造船业的风起云涌.航运市场的暴涨暴跌、差强人意的新船成交量、中国与巴西铁矿石价格胶着的谈判过程、奥运会对全球航运乃至造船业的影响、席卷全球的金融海啸、不断刺激各方亦真亦假的撤单传闻、船舶脱期的恐慌、航运公司破产的结局、无货可运的船舶或闲置或封存或拆解,船东的不安情绪漫布整个造船市场…在这所有的表象之后,实质是供求关系已经失衡的船舶市场在金融危机冲击下的加速调整。 相似文献
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2006年上半年,世界船舶市场出现了一些引人瞩目的现象:一是世界航运市场仍有活力,三大货船航运市场有涨有跌.二是新船订造仍然活跃,一季度新船订单量明显增长,油船和散货船批量订单连续不断;二季度,大型/超大型集装箱船订造火热.三是新船价格仍在高位徘徊,总体船价指数比年初上升了1.2%. 相似文献
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随着世界经济及航运市场的持续好转、各类船舶需求量的增加以及采取措施得当,欧洲造船业接获的新船订单在世界所占份额有了较大幅度提高.他们在获得高附加值船订单的同时,还在中小型油船、集装箱船方面大有收获. 相似文献
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2003年世界船舶市场一路高歌,运费指数及新船价格一路攀升,以美元计的新船价格平均上涨了20%,新船订单创30年来新高.本文从经济学的市场供求关系理论出发,分析船舶市场的走向及我们可能遇到的问题. 相似文献
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(一)欧洲是中国船舶出口的主要市场 从下表可以看出: ●从2000年底手持订单看:欧洲船东是世界订船大户,共计订船1299艘,5778万载重吨. 相似文献
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一、船舶市场急需建立科学的预警指标体系 船舶行业是一个具有较高风险的行业,其中包括市场风险、造船能力的投资风险、汇率风险,等等,而市场风险显得尤其重要.历史上船舶行业的大起大落,无不是由船舶市场的兴衰引起的.上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛,主要是源于当时世界石油、铁矿石等原料运输的需求,而70年代后期船市的大萧条,也是受当时两次石油危机的影响,世界航运市场疲软,船舶建造供大于求. 相似文献
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科尔康公司(Crowcon)日前发布消息称.其Xgard—IR型红外气体探测仪现已通过船舶设备指令(MED.96/98/EC)最新修改草案的认证。这意味着这种探测仪将可应用于监测油船、钻井船、浮式生产储油船(FPSO)、潜水作业船、巡逻艇、渡船及其他船舶上的可燃性气体和蒸汽危险信号。 相似文献
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“2014亚洲公务、工作船发展趋势前瞻与分析高峰论坛”作为2014上海国际商用及公务船舶展览会的重要组成部分,于2014年11月4日在上海世博展览馆举行.在高峰论坛上,中外船艇行业专家共同探讨了工作船舶、公务及商用船舶市场现状、未来需求及技术发展趋势等热点问题.不少嘉宾表示,公务/工作船是一个特殊的船舶领域,未来一段时间,公务/工作船具有较大的发展潜力,船东与船舶研发建造企业应该密切交流,共同促进公务/工作船技术进步. 相似文献
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2008年10月份以后,随着金融危机进一步蔓延,船东订造新船的难度和成本进一步增大。同时造船厂从金融机构获取预付款保函和信贷难度加大,使船舶市场急转直下.船东大大减少船舶的订造量.全国除个别工程船外.几乎没有新船成交。船舶市场的快速降温。很快波及船用钢材市场,价格一度达到暴跌的程度。 相似文献