天津港 第一个吃螃蟹者

前人走过的路总会留下足迹供后人追寻。天津港作为中国无水港建设第一个吃螃蟹的港口,它所走过的路也给后继者们提供了参考和借鉴。     

基于主成分分析的天津港港口物流发展趋势研究

天津港港口物流发展水平直接关系到天津滨海新区海港物流区的建设及滨海新区国际物流中心功能的实现.本文采用主成分分析法对天津港港口物流发展水平的时间序列数列进行综合分析与评价,并获取了天津港物流发展的综合得分.通过分析,得出天津港港口物流综合能力在逐年提高,其硬环境呈现出良好的发展态势,但其软环境建设还有待加强.     

基于主成分分析的天津港港口物流发展趋势研究

天津港港口物流发展水平直接关系到天津滨海新区海港物流区的建设及滨海新区国际物流中心功能的实现。本文采用主成分分析法对天津港港口物流发展水平的时间序列数列进行综合分析与评价,并获取了天津港物流发展的综合得分。通过分析,得出天津港港口物流综合能力在逐年提高,其硬环境呈现出良好的发展态势,但其软环境建设还有待加强。     

积极组织稳步发展天津港的物流事业

天津港地处渤海,外环黄海,背靠京、津、冀,辐射我国北方腹地,具有得天独厚的地理优势,它与京沈、京福、山广、津石、津淄、京津塘等纵横交错的公路运输网络和京沈、京广、京九、京沪等铁路连接贯通,邻近我国第一个大型货运空港,与一百多个国家和地区的港口有贸易往来。已成为我国北方重要的交通中心和外贸进出口集散地。因此,它不仅是一个交通枢纽,也是一个名符其实的物流枢纽,并实实在在地运作着。 港口的主要功能是通过码头、库场和相关的配套设施与公。铁、水、航等多种运输形式,将进出口货物集中并分送到世界和全国各地,它…     

天津港港口物流发展趋势的探讨

随着我国贸易的不断发展,进出口贸易已经成为了沿海地区经济发展的主要支柱,在新型经济模式下,发展港口经济成为了港口物流企业关注的重点。建立良好的港口物流,不仅有助于沿海企业的发展,而且有助于地区建设和提高当地经济产值。因此,本文以天津港港口物流发展为例,分析其发展中存在的问题,并针对问题给与相应的意见和建议,进而促进港口经济的进一步发展。     

基于天津港的现代港口物流信息系统研究

确定了天津港物流信息系统的定位与目标，构建了系统的总体结构，包括门户网站、数据交换、企业信息管理和物流与电子商务四个子系统，并对子系统的功能模块进行了设计。     

天津港：实干凝炼的经营哲学

天津港是我国北方重要的对外贸易口岸,也是我国最大的人工港。天津新港从1952年吞吐量74万吨到2001年突破1亿吨,用了49年;而从1亿吨到2004年突破2亿吨,仅用了3年。2006年天津港居世界港口第六位,居中国港口第四位,已连续6年入围全国企业500强。天津港之所以能够保持长盛不衰,显示出勃勃生机,主要是坚持了"发展、人本、卓越、和谐"的经营哲学。     

天津港的滚动互动生产管理

天津港石油化工码头有限公司（简称TPPTC）主营业务是散液货物的装卸。公司现有30万吨减载、8万吨级、5万吨级、4万吨级4个泊位,可接卸50余种货物。TPPTC拥有技术专业的高效团队和先进的散装液体港口装卸设施设备,能够提供船至船、船至库、库至库、船至车装卸和相关业务咨询等服务,已逐渐成为中国北方重要的石化产品中转港口和储运、集散、贸易基地。     

中国最大保税港的幕后推手 于汝民 天津港资本预期

一个港口的成长性究竟何在?投资天津港究竟能获得多大的收益?这是股东们最关心的问题,也是于汝民面临的最大考验。天津港要在如此巨大的基数上再发展,哪里才是方向?     

港口物流系统协调发展研究——以天津港为例

港口物流系统作为连接国内外市场资源的重要运输体系之一,在基础服务、航运物流规划、国际商贸往来等方面发挥着重要作用。天津港作为“双循环”格局下的关键港口物流节点,研究其目前的港口物流系统协调发展状况具有重要意义。文章以复合系统协调度模型为依据,将定量数据和定性分析相结合,让研究过程和结果更加科学、全面。文章通过复合系统协调度模型下的计算结果发现,天津港港口物流系统在2015—2019年的发展协调程度有待提升,并且基于阻碍系统协调发展的因素提出了对应的解决方案。天津港既是京津冀协同发展中的重要一环,也是中国构建国际航运物流体系中不可缺少的一部分,对其港口物流系统协调发展的正确把握有利于更好地提升天津港港口物流的竞争力,并为其他区域港口物流系统的协调发展提供借鉴与参考。     

天津港打造中蒙俄物流通道桥头堡的对策研究

天津港是我国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸,同时也是中蒙俄物流通道的重要节点。利用区位、政策、对外贸易等优势打造中蒙俄物流通道的桥头堡是天津港面临的重要机遇和挑战之一。文章根据中蒙俄物流通道的战略价值和天津港的发展现状,对天津港打造中蒙俄物流通道桥头堡的可行性进行分析。通过天津港在中蒙俄物流通道运行中的现状,提出天津港面临着港口吞吐量增长缓慢、多式联运存在瓶颈和京津冀港口群未形成合力三大挑战,并结合天津港的实际情况提出了拓展港口货源、重点发展海铁联运、建设智慧型港口的对策建议。     

京津冀一体化背景下港口物流发展对策研究

京津冀地区现有天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个港口分布在渤海西部300公里的海岸线上,天津港是我国北方国际航运中心和国际物流中心;秦皇岛港是国内最大的煤炭下水港;唐山港具备天然深水航道;黄骅港是规划中的综合性大港,四个港口有各自明显的优势与劣势。长期以来存在着港口规划各自为政,腹地资源恶性竞争,码头泊位重复建设,基础设施不能互通,信息平台难以共享的突出问题,在京津冀一体化背景下,港口合作正逢其时,应以统筹规划、错位发展为指导思想,以明确分工定位、建立政府间协调机制、加快基础设施互联互通和构建信息网络基础平台为关键,争取借助国家正在制定的有关京津冀地区区域经济一体化规划方案,对港口合作问题进一步深化,推进京津冀乃至环渤海地区经济发展。     

改善天津港交通运输体系的建议

天津港是我国北方重要港口之一,具有重要的战略地位和经济作用。天津港集疏运成为港口综合通过能力的重要一环,港内道路交通至关重要。文中对天津港内道路交通现状进行了分析,并提出几点改善建议,对未来的建设和管理起到借鉴作用。     

天津东疆保税港区港口物流服务供应链的构建

通过参考港口发展阶段性、港口物流和服务供应链的相关理论.提出以物流、(全球)供应链、服务以及柔性为契合点整合港口物流服务供应链的概念。然后.在分析港口动态竞争环境的基础上.提出天津东疆保税港区应基于"规模、效益、公平"的和谐原则来构建其港口物流服务供应链。     

重庆港外贸集装箱口岸服务体系的探索与分析

通过对重庆港外贸集装箱口岸服务体系内涵的探索,运用定量与定性相结合的方法,分析其口岸服务的发展现状,探究出重庆港现有的口岸服务能力已不能满足重庆外向型经济快速发展的新要求。因此．在重庆市“十一五”港口规划发展目标的基础上．提出了重庆港未来发展的若干建议。     

区域性现代港口物流信息平台系统设计研究

以天津港及其现代物流发展的现状为背景,通过对物流系统需求分析,提出天津港物流信息系统存在的问题,并结合需求分析进行了区域性现代港口物流信息平台系统设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台、系统管理平台、数据交换平台、应用系统平台和门户网站的总体系统构架,并对各个子系统的主要功能进行了描述。     

沪甬两港集装箱运输市场的比较分析

在对宁波、上海两港简单介绍的基础上,从箱源、航线、运价与港口费用等三个方面对两港的集装箱运输市场展开比较分析,并为宁波港提升服务质量提出应对措施。     

大连港建设第四代港口的优势及战略措施

随着经济全球化的发展,全球国际航运港口正在进入第研代港口阶段。大连港作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及东北亚地区国际航运重要港口,必须加快第四代港口建设。文章介绍第四代港口的含义及其特点,结合大连港的优势,阐述了大连港建设第四代港口战略意义及战略措施。     

港口竞争力的系统动力学分析

现今港口之间的竞争日趋激烈,提升港口的国际竞争力才能使其生存和发展。为此,文中在对影响港口的主要因素进行分析的基础上,运用系统动力学的方法分析了主要因素之间的因果关系,并建立了系统仿真流图,为港口的发展决策提供了理论依据和可以借鉴的方法。