日本运输业见闻

运输企业兼营海陆空业务,运输成网,竞争激烈日本运输业具有全面经营型的特点,既是运输业,又兼仓储、包装、商业、旅社、土建、工业等;运输包括海陆空业务,总公司、子公司……在全国成网,甚至在世界设立若干办事处,象日通、山九、西浓等运输公司就是这样一类以运输为主业的联合体,企业具有强烈的危机感和竞争意识,千方百计在运输质量和服务质量上高出对手一筹,以获取更多的货源和利润.日本运输企业对货主、旅客的服务项目繁多,有求必应,不求也要千方百计为用户方便着想,争取用户更多利用运输业的服务.企业负责人毫不掩饰地告诉我们,服务     

铁路物流专业化服务体系设计研究

针对铁路标准化运输产品不能满足市场差异化需求,以及物流专业化服务能力不足等问题,按照专业化发展的战略思路,基于市场细分理论,分析铁路物流发展现状,分层次剖析目标市场需求特性,设计专业化业务体系架构,提出铁路物流散堆装、长大笨、包装成件、快件运输、冷链、商品车和危险货物等7大专业化物流业务板块。针对散堆装货物提出面向全行业的"产运销"一体化专业物流服务模式,包装成件货物应提升物流方案设计能力发展定制化、一体化物流服务,快运、冷链货物等小批量、高品质货物采用"搭平台引流上线"的发展思路,为铁路物流专业化服务体系的设计和研究提供参考依据。     

第三利润源凸显 物流业迎黄金年代

迄今为止,物流概念还没有一个统一的描述。美国物流管理协会将物流定义为:物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品和相关信息从起始到消费地的有效流动和存储的计划、实施和控制的过程。物流一般包括运输、保管、装卸、包装、流通加工和信息管理六个方面的内容。日本1997年公布的《综合物流施策大纲》认为,物流是各种活动的综合体,包含商品从生产到消费的流通过程。物流活动至少包括运输、配送、装卸、保管在库管理、包装、物流加工和信息传递七项功能。     

试论运输企业的产品与企业竞争力的关系

运输企业(包括汽车运输企业和内河航运企业,简称运输企业)是以运输工具为其主要的生产手段,生产的产品是人或物位置的移动(以下简称位移),运输业全体从业者的劳动及其消耗的物质价值,就凝结在运输产品之中。在有计划的商品经济条件下,运输产品进入市场参与交换,使它成为商品。从整体来看这种商品     

汽车企业外购零部件的包装及运输规范

在总体原则之下，从包装分类标准、包装选用及设计要求、运输等三个方面拟订出《汽车企业外购零部件的包装及运输规范》，用以指导和约束企业的相关物流活动。     

运输配送业务的发展管理与控制

近几年来,随着物流业务的开展,人们越来越认识到,运输在整个物流供应链中地位和作用的重要.在物流两个字中,"物"为主体,"流"为载体.而作为这一载体的主要手段,便是运输.在物流业务过程中,运输承担了货物在空间各个环节的位置转移,是物流创造"空间效应"的主要功能要素.据资料显示:在成品从供货到消费者手中的物流费用中,保管占16%,包装占26%,装卸占8%,运输占44%,其它占6%.由此可见,运输是物流系统的主要内容之一,是物流业务的重心.     

信用建设需完善法律规范

一、信用是运输企业经营发展的基石 消费者购买商品实际上是购买生产商品的企业的信用,这是市场对企业的根本要求,也是市场竞争的核心。我国已经成为世界贸易组织的成员,国内市场逐步与国际市场接轨,国内企业将遇到更严峻的挑战。旅客和货主如今能在运输市场上挑选信得过的货车托运货物,选择信得过的客车乘坐出行,使运输企业既面临着不同运输方式的竞     

联邦快递推出全新冷藏运输包装选项

日前,联邦快递(FedEx)宣布,拓展其温度可控包装(TCP)组合,推出全新的"冷藏运输"包装选项,可为需要温度控制在2~8摄氏度的货件提供高达96小时的冷藏环境。目前,该全新包装已在亚太区13个市场投入使用,包括澳大利亚、中国大陆、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国和越南。该包装易于使用、可靠、具成本效益而且环保,特别适用医疗保健行业。     

汽运企业如何求得发展

随着改革的不断深入,国家商品经济的日益发展.运输市场出现了竞争非常激烈的新形势:国营、集体、个体专业运输以及工业企业兼营运输、工业生产配备运输一齐上,冲垮了过去运输由专业运输企业独家经营的"三统"政策.由于受市场竞争激烈的影响.货源结构     

创新铁路物流产品发展现代物流业

我国铁路产业亟需发展现代物流业.现代物流业是将运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、支付、信息等有机整合,提供完整解决方案,为客户提供全程综合性服务的产业.从运输经济理论来看,在基本运输服务基础上发展高附加值延伸服务,满足准时化、方便、快捷、零库存、电子支付等市场需求,是交通运输一体化和综合化深化发展的必然要求,是供应链管理整合企业物流和社会物流的必然要求,是经济社会发展到高级阶段的必然要求.     

运输企业的出路在于自身建设——对候马汽车运输公司经营状况的调查分析

<正>山西省侯马汽车运输公司,是一个有着四十五年发展历史的大型运输企业.公司拥有职工3000余人.客货汽车500辆,固定资产3880万元,九三年年运输周转量14000万吨公里,运送旅客600万人次,成为山西省汽车运输行业的利税大户.在建立社会主义市场经济进程中,该公司和大多数国有运输企业一样,一时难以适应市场经济的需要,企业经营曾经陷入深深的困境.困境之一,受到市场竞争的强烈挑战.运输市场是运输企业生存和发展的必要条件,没有市场,企业的经营活动就不复存在.候马是一座新兴的发展中城市,地处晋、秦、豫三省大三角和临汾、运城、晋城小三角的中心.地理位置十分优越.近十年来,随着改革开放和经济的不断发展,这里的集市贸易发展迅速,商品辐射全国14个省市,100多个县,逐渐成为晋南地区远近闻名的商品集散地.每天客流量都在四万人左右.候马还是晋煤外运的一个主要发运站,侯北编组站是晋南地区最大的火车编组站,东有阳城、翼城煤田,西有乡宁煤矿,煤炭资源十分丰富.按常理,侯马的运输市场可谓供不应求.但是近几年来,随着集体和个体运输企业的迅速崛起,运输市场又出现了供过应求的局面,由于集体,个体企业经营方式灵活,运输成本低廉,所以很快形成了与国有企业三分天下的局面.使公司的市场占有     

也谈内河航运企业运输单位成本指标

《交通财会》八七年二期、五期先后刊载了贺德文同志的“对内河航运企业运输单位成本指标的探讨”和杨雪平同志的“也谈内河航运企业运输单位成本指标”的文章。他们所述的观念,使我产生了共鸣 并有所启发,但也有不同见解。现就几种运输单位成本指标的应用,谈谈我粗浅的看法。一 运输生产是特殊物质的生产,是商品生产的继续。在运输过程中被支付的和消耗的价值,实质是被运输的商品的增值。商品通过运输才能实现销售。运输生产是为商品的位移而提供劳务,运输企业以吨和公里为计量单位,根据国家规定计收运费,从而获得补偿。它不可能是以千马力…     

货物专运及其利与弊

货物专运,顾名思义,即是由专用车辆对某种特定货物实施的专门运输,也就是运输企业(或业户)对工业企业提供的专业运输服务。从表面上看,实行货物专业运输是运输企业为谋求生存和发展而采取的竞争手段和“就业”途径,而实质上,正是运输业的发达为工业企业货物实行专业运输奠定了基础,给工业企业货物的安全、快捷运输提供了良好的服务,实现了大型运输企业与工业企业的优势互补,强强联合,因而可以使互惠互利得到真正落实,运输企业比较稳定的货     

高速公路收费管理问题的分析及对策

随着我国经济的快速发展,商品运输日益频繁,高速公路为商品运输提供了一个快速的通道。严格来说,高速公路是一种特殊的"公用产品",是社会服务的基础设施。由于其具有的特殊性,在收费过程中也会出现一些问题。因此,针对目前高速公路收费管理活动中所面临的问题,     

众包物流服务质量评价研究

一、引言 "众包"的概念最早是由美国学者Jeff Howe在2006年提出的,他指出:众包是一个企业或者其他组织机构将本来应当由企业内部员工承担并完成的部分业务,外包给企业外部、自愿承担该业务的社会大众来完成,企业支付相应劳务报酬的行为.众包物流就是将原本由专职配送员完成的配送任务,经由互联网平台转包给企业之外的非专职...     

简述单车承包经营中的几个问题

单车承包经营是运输企业系统承包的第三层次承包,是运输企业的基础承包。这一层次承包搞好了,才能真正实现“纵包到底,横包到边”,给国营运输企业系统承包经营奠定一个良好的基础。单车承包经营的方向是正确的,是有生命力的。由于我们在这方     

企业升级着重于狠抓管理——阳泉市第四汽车运输公司升级经验

山西省阳泉市第四汽车运输公司是一家以经营汽车运输为主、兼营汽车修理和汽车配件,装煤机制造的综合型汽车运输企业。该公司在近几年来,积极把握运输和修理两个市场,使生产和效益逐年稳步增长。1987年度主要经济技术指标达到全省同行业先进水平,荣获“省级先进企业”光荣称号,1988年作为内地的汽车运输企业第一个获得“国家二级企业”光荣称号。公司经理张阁臣先后获得“山西省劳模”、“全国劳模”和“山西省企业家”等光荣称号。     

浅谈汽车运输企业量本利分析的模式

量-本-利分析法,它是根据企业生产经营活动中产量、成本和利润三者之间的制约关系,进行分析、评价、决策的方法。它在成本分析中,根据成本习性把全部成本划分为变动成本和固定成本两个部分。由于汽车运输企业是专门从事旅客和货物位移的生产部门,汽车运输结果是场所的变动,运输产品的生产过程和消费过程同时进行,运输产品的生产和消费非常独特。运输过程中的消耗基本上是劳动工具──车辆的消耗,而不是运输对象的消耗。汽车运输业的成本与工业、农业等物质生产部门比较,除了受产量高低影响一般的共同点外,还有自己的特点,就是受着载运系数的…     

加快信息化建设提高物流企业效率

一、我国物流业的发展现状在我国,物资运输原来一直是由生产企业和运输企业来共同完成的。一部分企业自货自运,另外一部分企业委托运输部门完成其产品的运送任务。进入20世纪90年代中后期,我国开始相继出现了不同形式的物流服务企业,其类型主要有三种:第一种是商业、物资储运企业经过重组改造,利用原有仓储设施建设商品物流配送中心,向用户提供物流配送服务;第二种是交通运输企业和货运代理企业通过扩大业务经营范围,开展门到门运输,逐步向物流企业转型;第三种是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体,承担其原材料和产成品的储存和转移,提供部分物流服务。     

外向型物流系统探讨

一、我国外向型物流系统回顾 外向型物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成，国际贸易和经营的竞争要求外向型物流系统的物流费用低并且服务水平高。近年来，由于现代物流对国民经济发展的作用日渐凸显，各级政府纷纷制定物流规划，兴建物流中心，但我国的外向型物流系统的建设仍面临诸多问题和困扰。