李峰：跟奇瑞说再见

"在李峰之前,奇瑞没有营销。"这曾是奇瑞董事长尹同耀对李峰的评价。8月8日晚,奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰宣布辞职。8月11日,奇瑞对外宣布,李峰因个人原因辞职,销售公司总经理一职由总经理助理马德骥兼任。     

李峰：是猛将也是福将

北汽福田汽车股份有限公司于2005年1月25日召开三届三次董事会议,审议全票通过了《关于同意李峰辞去副总经理职务的议案》决议。而在“决议”公布一周前的2005年1月18日,李峰已经在奇瑞年度营销会议上正式出场,并被尹同耀任命为奇瑞汽车销售公司总经理。     

危险的奇瑞

产品销售结构单一的问题无法解决,本土汽车企业的生存便会随时受到威胁。8月8日,奇瑞销售公司的员工们都准备着早点下班回家看奥运开幕式。但下班前的一个内部会议上,总经理李峰忽然向销售公司管理层     

初识李峰

李峰来奇瑞担任销售老总十月有余。在记者印象中，鲜有媒体对其做过专访或发表过其照片，但其名字却常被间接提及。有说“李峰之前奇瑞没有营销”，也有说“李峰是来奇瑞摘桃的”，因为前面奇瑞的营销铺垫的很好。     

马德骥：G系列是“志者”之车

有志者事竞成。12月12日,定义“志者”之车的奇瑞瑞麒旗下G3终于在上海上市了。作为瑞麒品牌的力作之一,瑞麒G3早在8个月之前就已计划上市,但是奇瑞人为求产品的尽善尽美,不断提高参数标准,直致延迟到了年底。在上市活动当天奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理马德骥告诉记者,瑞麒G3上市的意义可谓重大,它的推迟上市必然影响销量,     

李峰新传

能在不同场合下被不同的媒体人共同认为是真有本事的车企老总，现任北京现代党委书记、常务副总经理李峰是一位。李峰从福田到奇瑞再到北现一路走来，走得十分踏实。     

透视2004 汽车企业高层变动

奇瑞:再次换将 2004年11月1日,奇瑞汽车公司召开2004年度营销大会,在这次会上正式宣布由”经管会”成员之一李炼雄接替金弋波兼任奇瑞销售公司总经理。这是继2003年底奇瑞辞去销售副总孙勇以后,又一次临阵换将。有的媒体指出,实际上李炼雄早在2004年5月之后就开始分管销售公司,李是奇瑞经营最高决策层“经管会”成员之一,还是总公司主管销售的副总,一直分管销售公     

二零零五年人事风云录

1．陈虹：由上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理改任上汽集团股份公司总裁,丁磊接任；2．李峰：由北汽福田副总经理改任奇瑞汽车副总经理、奇瑞销售公司总经理；3．廖赞平：由北汽福田公司副总经理跳至江铃公司；4.魏智博：原大众汽车集团董事、副总裁、中国事务总负责人,退休；雷思能：原大众汽车中国区总裁,卸任；范安德：接替雷思能,出任大众中国第九任总裁；5．白耀伟：由上海大众汽车有限公司副总经理、商务执行经理调至德国大众总部；塞曼接任；6．付强：由一汽大众奥迪品牌销售副总经理改任一汽大众控制部部长,张晓军接任；7．张磊：原一汽轿车总经理改任海南省发展控股有限公司总经理；张丕杰接任；8.安铁成：由一汽集团规划部部长任一汽大众总经理：     

2003,奇瑞不降价! 推出加长款,小型车S11和中高档车B11 4月亮相于上海车展

“奇瑞不降价！”——这是奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波春节前夕面对本刊记者采访时所作的承诺……     

郭谦，平和中充满自信

这是一张并不为汽车圈大多数人所熟悉的面孔。 当11月28日晚郭谦以观致汽车有限公司董事长兼总经理身份亮相于数百名中外记者面前时，许多记者也还是第一次与他谋面。若是跑过几年汽车报道的媒体人，也可能会或多或少记得他当时加盟奇瑞并牵头组建奇瑞量子公司的报道。由于很少抛头露面，     

马德骥：E5是A5的脱胎换骨

7月6日,奇瑞E5在厦门正式上市。作为奇瑞战略转型之作,奇瑞E5的上市广受关注。当天,《汽车经济》在现场对奇瑞公司副总经理、奇瑞销售公司总经理马德骥进行了专访,     

尹同跃：以创新技术描绘未来科技蓝图

“没有核心技术的掌握,就没有民族汽车工业的振兴。作为中国自主品牌的领军者,奇瑞一直坚持对自主研发能力的提升,并在不断的追求与完善中屡创第一。”这是奇瑞汽车董事长、总经理在上海车展前夕接受记者专访时讲的一番话。     

来，让我们认识一下凯翼

就在成都车展媒体日的前一天，一个全新的汽车品牌诞生了。它就是凯翼。 在凯翼品牌发布会现场我们见到了凯翼汽车董事长陆建辉、总经理郑兆瑞、营销中心总经理黄招根，还有凯翼汽车营销中心总经理助理贾守平、公关与互联网部部长王玮……个个都是老朋友，个个都是奇瑞汽车发展史上的功臣。     

奇瑞：优生优育

2012年元旦,达喀尔拉力赛场上,不再有威麟的身影。 而就在一年之前的2011年元旦,威麟双星车队第二次参与达喀尔拉力赛,比赛首日已经7次征战达喀尔的“中国车王”卢宁军就因意外而退赛,这似乎是一个不祥的兆头,2个月后,威麟事业部就已经被取消,威麟品牌收归奇瑞销售公司运营。     

“锐志”让中级车向高级看齐

早在4月的上海车展时，锐志就曾引起记者的关注。当时一汽丰田销售公司常务副总经理王法长说，这款车将于今年秋天投放市场。这是一款“运动型FR中级轿车”。     

李峰：自主品牌的强大不用两代人

“奇瑞和福田都是最优秀的自主品牌企业,能在这两个企业工作是我一生的荣幸。”2006年3月28日,奇瑞汽车第50万辆轿车下线。一个民营企业、自主品牌奇迹般的成长历程让世人惊叹。在媒体见面会上,奇瑞副总经理李峰的一番肺腑之言,道出了他对自主品牌的万千感慨和对汽车营销的独特见解。     

达菲特：应运而生 顺势而进

初识苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司（以下简称迭菲特）缘于年初的一次国Ⅳ研讨会,在这次研讨会上,《商用汽车新闻》记者第一次见到了达菲特总经理王玉以及公司研发团队的几位骨干。愉快的采访结束之后,达菲特的核心团队给记者留下了“自信、活力、朝气”的深刻印象。     

李峰的汽车江湖

脸上时常挂着谦和的笑容，说话语气总是沉稳低调。儒雅，是北京现代常务副总经理李峰给人的第一印象。在汽车行业中，李峰以思路清晰、做事果断、雷厉风行、会打硬仗而著称。     

悦爱心 悦温暖 访上海宝诚中环宝马4S店总经理许晓艳

“为善而不为人知”，其实我们身边这样的事迹有很多，就在前不久记者在海洋公园看到特殊的一幕：一群智障儿童正在兴高采烈的游玩海洋公园，不时的指点画画，才知道这是上海宝诚中环宝马汽车销售公司和宝马爱心车主共同为上海“悦苗园”的75名智障儿童做的一次公益活动——“同一片蓝天白云下。”就此，记者来到上海宝诚中环宝马4S店，和许晓艳总经理进行了深入交谈。     

苏州金龙:从北京车展上看到的3个特点——大车化、高档化和大力提升品牌

本次北京车展上,记者拿到了苏州金龙厚厚的新闻夹,翻看一下,发现苏州金龙确实有些“硬料”。根据苏州金龙的展车特点以及跟苏州金龙副总经理、销售公司总经理黄书平的交流,记者总结出了苏州金龙的3个发展趋势。