地下结构防水与抗浮设计的解析

以哈尔滨市某建设项目为实例,该建设项目总建筑面积327000m2,短支钢筋混凝土剪力墙结构。其中地下结构为两层地下室,单层建筑面积37500m2。该建设项目2009年立项,2010年实施,2013年进户。但是,地下结构未能投入使用。理论上2012年该项就应投入使用,超期一年地下结构依然不能使用,其原因是地下室结构防水失败,负二层地板和外墙侧壁大面积漏水,致使负二层电力、消防设备和自动泊车系统无法安装使用。现就地下结构防水与抗浮设计进行分析。     

普瑞大道站地下连续墙与主体结构抗浮计算

地下连续墙和主体结构的抗浮是地下车站施工过程中的一个重要环节。文章对普瑞大道车站地下连续墙和主体结构的抗浮进行了计算,可为该车站施工提供技术支持。     

抗浮锚杆在岩石地区地铁中的应用研究

以徐州市城市轨道交通1号线某地铁车站为研究背景,本文对地铁车站抗浮结构采用抗拔桩与抗浮锚杆进行比较分析,利用SAP2000等软件分析抗拔桩与抗浮锚杆作用下结构底板的受力情况,并结合工程造价、利弊及适用性等情况分析抗浮锚杆在地铁工程中推广的可行性。结果表明：地铁车站采用抗浮锚杆作为抗浮措施,可有效缩短施工工期,降低工程造价,工程适用性较强。     

地下室抗浮设计的方法研究

随着我国经济的发展,城市地下空间也得到不断的开发和利用,在高水位地区,进行建筑物地下室的修建,往往存在抗浮问题。本文比较将结合具体的地下室抗浮设计实例,对抗浮设计的方法进行分析,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

高层建筑地下室抗浮设计的几个问题

在我国城镇化建设发展过程中,高层建筑数量不断增加,但是高层建筑的整体设计较为复杂,尤其是在地下室设计方面,必须保证地下室整体设计质量。在地下室相关设计中,抗浮设计是一项重要工作,是保障地下室质量和安全的关键所在,所以必须结合高层建筑的实际情况,优化抗浮设计方案,提高抗浮设计科学性。因此,文章将对高层建筑地下室抗浮设计相关问题进行深入的研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步提高地下室抗浮设计的科学性。     

小议高层建筑地下室抗浮设计

随着我国的经济不断的飞速发展,建筑业也在不断的进步。建筑业已成为国民经济支柱产业。在城市化率不断提高的情况下,一些大城市都转向于高层建筑,在高层建筑之下还要考虑到地下室的设计,这就需要考虑到地下室的抗浮设计了。抗浮设计要充分考虑到地下水位的影响,在地下室的结构安全设计中是非常重要的。     

济南某大厦水文地质调查与抗浮设防水位的探讨

通过水文地质调查,结合地下水位观测资料及场地周边水文地质资料,进一步查明了济南某工程场地地下水的赋存条件、地下水类型、补给、迳流、排泄条件、季节性变化幅度,降低了勘察阶段所提的抗浮设防水位,节省了工程造价,缩短了工程周期,取得了良好的社会效益。     

浅谈某坡地建筑地下室抗浮设计

随着城镇化进程的加快,为适应城市建设的需要,解决用地紧张的和储备土地的不足,许多建筑开始向山区坡地地带发展,充分利用尚未开发的山坡地。与相对平坦的地下结构相比,因坡地的地形起伏变化较大,地下水位变化也较大,季节性雨水使得水位发生变动,勘察资料提供的抗浮水位与实际水位相差甚远,为工程设计带来困难。本文通过对某坡地学校教学楼项目进行坡地地下室抗浮设计相关说明,主要包括地下水位的确定,抗浮措施的选择及相关抗浮设计。     

全长粘结抗浮锚杆施工技术

简述常见抗浮锚杆的类型、全长粘结抗浮锚杆的构造与成孔、施工方法、质量控制与检测.     

浅论钢筋混凝土水池结构的设计

钢筋混凝土水池广泛应用于给水排水工程中,针对此类水池的特点,文章指出设计人员应从型式选择、荷载取值、内力计算、伸缩缝等的设置及构造措施几个方面加以考虑。     

珠三角企业竞争力培育机制分析

面对国内外市场需求的急剧变化,珠三角制造业面临着前所未有的挑战,对此,政府提出了产业结构升级政策,但政策实施效果与政府愿望相差甚远。珠三角制造业发展的根本出路在于对现有制造业就地进行产业升级而不是急于进行产业结构升级,在将制造业从产业链底端向高端升级的同时,充分利用香港等地将生产性服务业向珠三角转移的契机大力发展生产性服务业,为制造业的发展开辟道路,同时为珠三角第三产业的发展奠定基础。     

珠三角港口群及长三角港口群的分析与对比

阐述了珠三角港口群和长三角港口群的区位特征和区内竞争合作机制,并应用GIS空间分析技术,从两个港口群的货物吞吐量、集装箱吞吐量、港口腹地GDP和港口腹地工业产值等微观经济指标对比分析了长珠港口群及其腹地发展状况和竞争力强弱.并综合分析结论,提出宏观调控港口的竞合战略,对港口群发展具有指导意义.     

在泛珠三角区域背景下提升广州城市竞争力战略研究

在经济全球化的背景下以及区域经济合作开展之际,区域和城市如何在日趋激烈的竞争中树立自己的竞争优势已成为地方发展的主题.本文以广州为例,从泛珠三角区域的视角出发,从城市竞争力的研究入手,通过深入比较分析泛珠三角中心城市的优势与不足.认清广州市在区域的实际地位,继而对影响广州城市发展的区域基础:包括城市经济基础、城市引力方向与强度、城市直接影响范围等几个方面进行分析,从中找出城市竞争力提升的制约因素,最后从区域与城市空间联动、基础设施建设、产业结构优化、景观环境建设与城市管理等方面对如何提升广州市的城市竞争力提出有针对性发展战略.     

珠三角物流发展分析及策略研究

为了促进珠三角物流更好的发展.通过介绍珠三角地区物流发展概况,各从三方面分析了目前珠三角发展现代物流业的优势和劣势,从四个方向探讨了珠三角物流业发展需要采取的战略.     

珠三角地区城市酒店客房层设计研究

客房部分是酒店收益的主要来源。在国际上,评定一个酒店经营状况的好坏一般以酒店客房出租率的高低为标准。所以它既是投资决策的关键,也是酒店设计中的重心内容。     

大珠江三角洲航空物流现状分析及发展对策研究

大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点．从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。     

珠江三角洲绿道网规划建设方法

在“深入贯彻落实科学发展观,推进生态文明建设”的时代背景下,建设绿道网是维护区域生态、改善城乡环境、促进社会民生、带动经济发展的践行之道.以珠三角区域绿道为例,根据区域绿道“规划-建设-管理”的实现过程,系统总结了区域绿道网的规划方法、建设措施和管理运营手段,回顾了绿道建设过程中存在的主要问题并提出解决办法,期望能够拓宽绿道网的建设思路,为绿道网向更广泛地区的推广提供借鉴.     

管治理念与珠三角空间模式演进——兼论珠三角绿道规划思想的形成

空间管治理念的引入及其在区域规划及管理中的应用,是因应珠三角城镇群不同发展阶段的客观要求.1990年代以来,伴随城镇群的发育成长,珠三角空间模式和管治思路在不断演进,形成了由先前关注建设地区向现在关注非建设地区转变、由起初“单一控制”区域绿地向目前“控融结合”利用区域绿地转变.这些转变契合了建设宜居城乡的时代要求,为珠三角绿道规划思想的形成提供了理论和实践基础,使空间管治思想进一步转化为“建设区域绿道网”这一“共赢”各方的策略行动.     

中国经济增长空间相关性研究——基于"长三角"与"珠三角"的实证

本文建立了两套回归模型:无空间相关变量的单向和双向固定效应模型;有空间相关变量的单向和双向固定效应模型。对比分析后得出的结论有:"长三角"和"珠三角"区域内部的确存在经济增长的空间相关性,"珠三角"区域内部经济增长的空间相关性略大于"长三角"区域,但两者在统计上并没有显著的差别;两个地区都存在经济增长的β收敛,但"珠三角"地区呈现出更强的收敛性;对于影响"长三角"和"珠三角"经济增长的因素,有些相同和不同点值得关注。     

珠三角潮感区排涝泵站规模选取

随着珠三角地区经济的高速发展,涝区越来越淹不得,迫切需要提高排涝标准,而设置排涝泵站是主要措施之一。在实践中,业界主要通过平均排除法、洪峰流量法以及河道调蓄法来确定泵站规模。笔者通过对里水涝区的分析研究,初步提出考虑闸站联排模式的计算方法,继而结合雨峰与洪峰遭遇分析最终确定以河道调蓄方法计算珠三角潮感区排涝泵站的规模,通过实践验证,这种方法是合理可行的。