葫芦门式起重机主梁焊缝检验及其质量评定

主梁不仅是葫芦门式起重机的主体部件,而且还是主要的受力构件,因此主梁的质量直接决定着整机的寿命,而主梁焊缝质量又是决定主梁这一焊接结构件的质量关键所在。所以从保证安全和质量的角度出发,对主梁焊缝的宏观和微观检验必不可少,且根据检验结果做出准确可信的质量评定是十分重要的。实践结果表明,在检验中不仅要按照标准的要求而且还要加以消化,才能把握好对主梁焊缝检验的尺度,直至给出正确的评定,进而达到保证起重机整机制造质量的目的。     

桥梁设计关键技术问题分析—以大跨连续刚构桥为例

在现代桥梁设计中,大跨连续刚构桥作为桥梁设计人员首选桥梁类型,致使该类桥梁质量面临严峻考验,如虎门大桥因对桥梁应力与荷载力判断力度不足,出现主梁拉裂状况;长江大桥使用阶段主梁挠度过度状况,因此需要对桥梁安全与耐久性进行有效控制。文章对桥梁设计关键技术问题进行了分析。     

PC斜拉桥施工过程索力敏感性分析

为保证混凝土斜拉桥成桥后的线形和内力满足设计要求,本文以某独塔斜拉桥为研究对象,建立全桥空间杆系模型对施工索力参数进行敏感性分析,研究施工索力变化对成桥状态的主梁内力及主梁线形的影响.结果表明,跨中斜拉索三张索力变化对成桥线形和应力影响最显著,跨中斜拉索是施工控制关键索.分析结果可应用于施工监控,更好的提高施工控制精度.     

PC斜拉桥施工过程索力敏感性分析

为保证混凝土斜拉桥成桥后的线形和内力满足设计要求,本文以某独塔斜拉桥为研究对象,建立全桥空间杆系模型对施工索力参数进行敏感性分析,研究施工索力变化对成桥状态的主梁内力及主梁线形的影响.结果表明,跨中斜拉索三张索力变化对成桥线形和应力影响最显著,跨中斜拉索是施工控制关键索.分析结果可应用于施工监控,更好的提高施工控制精度.     

桥式起重机主梁有限元分析

本文利用ANSYS软件对桥式起重机主梁建立有限元模型,经过求解分析处理得到了主梁的最大变形和最大等效应力以主梁的前五阶固有频率和振型图。通过对计算结果的分析,判定主梁是否满足挠度、强度、刚度的要求。得到的计算结果对主梁的优化设计有很大帮助。     

大连长山大桥主桥合拢段施工方案

长山大桥工程主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥,主跨260m,为国内同类型桥梁最大跨径。主梁采用预应力混凝土单箱三室流线型扁平箱梁。文章就主梁合拢段施工作简要介绍。     

地锚式悬索桥主缆成桥线形参数敏感性分析

为研究悬索桥施工过程中,各参数对其成桥线形的影响因素,本文选取了部分结构材料特性参数（主缆、主塔与主梁的刚度及自重,吊杆刚度）与施工参数（主缆架设长度,二期重量,成桥锚跨张力,吊杆制作长度）,对悬索桥主缆成桥线形的影响参数进行了敏感性分析,得出了各参数对悬索桥成桥线形影响程度,其中影响较大的为主缆刚度与自重、主梁自重、主缆架设长度、二期重量、成桥锚跨张力,该结论可为类似工程施工控制时提供借鉴参考。     

基于Solidworks的桥式起重机主梁有限元分析

本文针对桥式起重机的结构特点，采用三维设计软件solidworks建立了桥式起重机主梁结构的三维模型，并对其进行了应力分析与位移分析。分析指出主梁腹板截面突变处存在严重应力集中，降低了桥式起重机的承载力，对桥式起重机的正常运行过程存在安全影响。因此有必要在改造桥式起重机时，对主梁腹板进行特殊的考虑。     

如何保证箱形主梁的拱度

文章针对箱形主梁的预起拱,阐述了主梁腹板下料预起拱曲线的选型、腹板跨中预拱值的确定方法,组装焊接过程中如何保证箱形主梁拱度的工艺方法。     

大跨度连续刚构桥中跨合龙段顶推施工技术

向莆铁路莆田特大桥跨沈海高速公路连续刚构桥具有跨度大、小半径、施工干扰多、安全隐患大、技术复杂等特点,通过对对中跨合龙段顶推施工技术总结回顾,希望可为今后同类特大桥施工提供借鉴和建议。通过计算、对比、分析,得出四点同时、同步顶推,墩顶偏移控制为主,顶推力控制为辅的双控原则进行指导施工,能够更有利于改善主梁和桥墩的变形,并可以有效改善桥墩底部、顶部墩梁固结处的受力。     

在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

近年来,对工业厂房的调查结果显示,大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下,大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全。因此通常将吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的主要指标。疲劳寿命的评估参数及指标和实际的荷载存在较大的差异,还有吊车梁的结构形式、受力状态、制作工艺都是影响疲劳寿命的主要因素。目前已有技术人员对钢结构吊车梁疲劳寿命的基本理论进行了深入的研究且提出了多种评估方法,但每种评估方法都有一定的局限性,而且目前尚缺乏较好的评估方法。因此,寻求一个更加合理的评估方法以期能较准确地计算吊车梁的疲劳寿命就显得十分必要。本文主要采用细节疲劳额定值法(DFR法)计算钢吊车梁的疲劳寿命。     

港口起重机械金属结构寿命评估

起重机金属结构的寿命评估对于港口起重机管理工作具有重要意义,通过现场应力测试采集得到的数据导入自主研发的《起重机金属结构寿命评估系统》,利用Miner线性累积损伤理论可对起重机构件的疲劳裂纹萌生寿命进行评估计算,运用断裂力学和损伤容限设计理论则可得到裂纹的扩展寿命,并以此为根据制定出裂纹巡检方案。     

紧急制动器在铸造起重机主起升机构上的应用

为了研究紧急制动器在铸造起重机中的重要作用,本文重点对其起升机构的内部布置构造进行详细的分析与对比,并且结合其在运作中出现的失效保护与机电联锁过程,为后期制动器自身冗余保护设计给出一些可行性意见。     

关于门座起重机起升钢丝绳寿命影响因素的探讨

针对门座起重机钢丝绳使用寿命过短的实际情况，分析了影响钢丝绳使用寿命的原因，结合我港具体情况提出几点措施，旨在有一定参考价值。     

贵州省毕节市黔北煤矿区草堤井田煤层特征及开发前瞻

贵州省毕节市黔北煤矿区草堤井田历史悠久。历史上有大量小煤窑分布于可采煤层的露头线附近.为了使草堤井田断层发育规律、煤层特征得以理清,本文在普查地质工作的基础上,选择条件较好的露朗背斜南东翼作为首采地段,详细查明首采地段的构造发育程度、可采煤层特征、水文地质条件、主要可采煤层工程地质特征、煤层瓦斯等开采技术条件。本文评估了矿区煤的储量,并对矿区开发做了前瞻判断。     

固脚围堰在深水坡岩条件下桩基施工中的应用

古田溪特大桥位于福建省古田县和闽清县交界处,其中7#主墩位于古田溪库区中央,施工水深约43米,河床为弱风化砂岩,无覆盖层而且极不平整,承台范围内地形高差达到5m-7m,造成钻孔平台钢管桩、钢护筒无法插打入岩稳固。此外,因受桥址下游水口电站船闸影响,大型浮吊等施工设备无法进入施工区,施工设备选择严重受限。经过方案比选,决定采用浮龙门下放固脚围堰的方式进行施工。根据已测得的河床标高数据分片加工高低刃脚钢围堰,在浮龙门上拼组成整体并下沉至河床,利用浮龙门和浮吊下放钢护筒,然后浇筑水下封底混凝土,再利用浮吊以稳固好的钢护筒为承力基础,搭设钻孔平台进行承台桩基施工。     

碱洗塔出口法兰与管线焊缝开裂原因分析

某石化公司的碱洗塔出口管线服役仅一年,发现管线的法兰与管线焊缝及热影响区出现二条裂纹。通过对法兰和管板的化学成分、机械性能分析和金相组织检查;焊缝的金相组织及应力分析;腐蚀产物的分析,判定裂纹是在焊接残余拉应力和腐蚀介质同时作用下引起的应力腐蚀裂纹。     

通用桥式起重机主梁自重对拱度的影响及修正

通用桥式起重机主梁上拱度是起重机的重要技术指标,因此生产检测中所测的拱度值必须保证是准确可靠的。而在进行起重机桥架结构时,由于各种条件的限制,支架位置常常处于0.8倍跨度处,此时主梁自重对主梁拱度产生的影响值会有偏差,造成测得的主梁上拱度值是不准确的,因此需要对该值进行修正。通过生产实践总结和理论计算相结合,可准确得出支架位置在0.8倍跨度处主梁自重对主梁上拱度的影响修正值,此时测得的拱度值再减去修正值后就是准确的拱度值。     

提高塔吊起吊荷载的措施

目前施工现场常用的垂直运输设备主要有三种,塔式起重机(简称塔吊)、龙门架(井字架)物料提升机和施工外用电梯。"由于塔吊的有效工作幅度优越于履带、轮胎式起重机,其工作高度可达100-160m,塔吊优于其它起重机械,再加上其操作方便、变幅简单等特点,是今后建筑业的起重、运输、吊装作业的主导机械"[1]。因此,建筑施工现场塔吊使用非常普遍,我们知道,起吊重量一定时,其臂长和平衡重就相应确定了。本文探讨的是在臂长和平衡重保持不变时,提高塔吊起吊荷载的措施。