基于循环经济的汽车再利用管理体系研究

随着报废汽车数量的逐年增加,由此引发的环境污染、能源损耗和交通安全等问题愈发突出,对报废汽车进行回收再利用已成为我国汽车工业发展循环经济、走可持续发展道路的重要环节之一。基于循环经济思想,对比国内外汽车再利用的管理和技术现状,找出制约我国汽车再利用的原因,提出一系列提高我国报废汽车再利用水平的管理措施,以期改善我国的汽车产业循环经济发展环境,建立资源节约型、环境友好型和谐社会。     

浅析欧盟报废汽车回收利用管理经验

报废汽车数量逐年增加,对报废汽车所产生的废弃物的不合理回收将会造成环境污染和资源浪费如何正确处理报废汽车,以保护环境,节约资源,是需要建立完善的法规体系基础上来解决的问题本文对欧盟报废汽车回收利用管理经验进行分析,并对我国报废汽车回收利用管理的现状提出思考与建议.     

中日报废汽车回收利用制度之比较

汽车报废回收、拆解和再利用是节约资源，实现资源永续利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。日本作为汽车发展较发达的国家，报废汽车回收利用行业成为产生巨大经济和社会效益的现代化产业，报废汽车回收利用管理制度比较完备。现将两国的报废汽车回收利用制度作一比较。[第一段]     

中日汽车回收拆解对比研究

对中日报废汽车回收拆解有关法律法规、回收方法、拆解及再利用进行了分析讨论,在此基础上提出了中国汽车回收再利用的改进意见和建议.     

再制造企业基于COSC新框架的内部控制实践与探索

随着我国汽车产业的快速发展,汽车保有量持续增长,报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系到保护环境、节能减排、交通秩序、建设和谐社会的重大现实问题。2011年,全国人大审议通过的"十二五"规划纲明确把"再制造产业化"作为循环经济的重点工程之一,本文将从再制造企业内部控制存在的问题进行研究,并提出相关应对措施。     

循环经济模式下基于价值链的汽车回收业利润实现模式分析

报废汽车的回收利用是实现汽车产业可持续发展的重要环节,对促进技术进步、构建资源节约型和环境友好型社会都具有积极的作用。目前,发达国家汽车回收业已经成为产生重大经济效益和社会效益的新型产业,德国到2015汽车零部件回收率预计达     

循环经济模式下基于价值链的汽车回收业利润实现模式分析

报废汽车的回收利用是实现汽车产业可持续发展的重要环节，对促进技术进步、构建资源节约型和环境友好型社会都具有积极的作用。目前，发达国家汽车回收业已经成为产生重大经济效益和社会效益的新型产业，德国到2015汽车零部件回收率预计达95％；日本到2000年底，年报废汽车500多万辆，拥有5000多家汽车拆解企业。     

科学创建车辆回收利用标准综合体——企业综合标准化研讨

为促进汽车产业的可持续发展和循环经济的要求,目前相关汽车企业正在开展汽车回收利用工作,创建企业的汽车回收利用数据系统。当建立企业汽车回收利用数据系统和进行汽车回收利用方面的型式认证工作时,您可能会遇到一个如何创建标准体系和开展体系认证等急需解决的问题。笔者试图以创建和实施汽车回收利用标准综合体,这一综合标准化的核心问题为例,对有关企业综合标准化的一般概念、特征、程序和方法进行探讨。     

国外报废汽车回收处理带来的启示

随着我国汽车工业的飞速发展,使得大量汽车进入新旧更替期,报废汽车如果没有得到及时处理,将会带来严重的环境和安全问题。本文通过阐述发达国家在报废汽车回收处理中的政策和技术手段,结合我国现阶段报废汽车回收利用现状,总结出我国报废汽车回收处理的新途径。     

报废汽车逆向回收物流体系研究

汽车产业迅猛发展的同时,也带来了严重的汽车报废问题,中国正从"世界最大停车场"变成"世界最大汽车垃圾场"。本文就建立报废汽车逆向回收物流体系进行了简要探讨。     

基于AHP的汽车制造企业逆向物流合作伙伴选择与评价研究

报废汽车回收问题近年来逐渐成为我国学者关注的焦点,汽车制造企业逆向物流合作伙伴的选择便成为其逆向物流业务成功与否的决定因素。文中构建了报废汽车逆向物流合作伙伴评价指标体系,利用AHP的方法,对报废汽车逆向物流合作伙伴进行评价与优选,并结合案例进行实证分析。     

报废汽车回收体系结构模型研究

报废汽车的回收重用一方面是＂生产者责任延伸制＂在汽车行业贯彻实施的结果,另一方面来源于再制造环节中蕴藏的丰厚利润的诱导.目前我国回收利用报废汽车的方式比较落后,主要是对原材料进行重用.本文构建了一个由汽车制造商牵头纽建,以功能多样化的回收中心作为中心处理单元的报废汽车回收体系结构模型,以期实现更高层次的回收重用.     

北京市报废汽车逆向物流现状及建议

在介绍汽车逆向物流相关概念的基础上,分析北京市报废汽车回收逆向物流的发展现状,总结出报废汽车回收逆向物流目前存在的一些问题,并针对相关政策、消费者意识、报废汽车拆解企业和汽车生产者等报废汽车逆向物流各环节提出促进北京市报废汽车逆向物流发展的几点建议。     

浅析我国报废汽车的逆向物流管理

受当前我国汽车行业迅速发展以及政府大力倡导发展循环经济的影响,如何有效回收利用报废汽车成为亟需解决的问题。分别从经济价值及社会价值两个角度出发,对我国报废汽车逆向物流管理的战略价值做了详细分析,找出其管理中所存在的问题,并有针对性地提出构建逆向物流系统的建议,以有效指导报废汽车逆向物流的管理活动。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解.根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车.     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解。根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车。     

职业院校汽车专业服务社会的方法研究

如何使职业院校的汽车专业教育更好的服务地区经济是我们研究的课题。首先要分析我国汽车产业相关行业的人才需求,笔者团队对汽车产业相关行业企业对本企业由职业院校毕业后从业的人员满意程度进行走访调查,分析原因并最终找出职业院校汽车专业服务社会的方法。     

汽车逆向物流的实施策略

随着我国人民生活水平的提高,消费者对汽车舒适性、动力性等方面的追求,而主动更换车辆,导致汽车保有量的激增,进而未来每年将会产生大量的报废汽车,汽车报废之后能进行循环利用的材料主要是废金属、废热塑性塑料和轮胎等,其他材料(如涂料、胶粘剂、热固性塑料、玻璃等)多作为垃圾处理,总之报废汽车的综合利用率还很低。因此降低废弃物对环境的污染,如何使汽车行业尽可能地提高报废车辆的再利用率,是当前汽车工业所面临的重要课题,提出汽车逆向物流相应地发展对策显得尤为重要。     

基于多资源化途径的报废汽车逆向物流网络构建研究

结合我国报废汽车第三方运作主体回收利用的实际,基于报废汽车较一般废旧物资结构复杂、产品流向多元化的特点,考虑再利用、再制造、再循环等多种资源化途径,构建由消费区域、回收站点、拆解中心、原材料企业、二手市场、再制造工厂和填埋点组成的多级逆向物流网络结构,并以利润最大化为目标函数,建立混合整数规划模型,确定回收站点和拆解中心的位置、数量以及各节点间物流量的分配。最后,以成都市报废汽车逆向物流网络构建为例验证模型的有效性。     

非法拆解车 扣你没商量

最近，枣庄市工商局根据群众举报，在市中区郭里集查获一非法报废汽车拆解点，现场查扣“黄河”、“解放”等报废汽车近20辆，案值13．5万元。经初步调查，当事人在未取得报废汽车回收资格情况下，利用废弃的煤矿场地，采取夜间边切割边运输的方式，进行报废汽车拆解。工商执法人员介绍说，就是这些锈迹斑斑的报废车辆，经过拆解、拼装后，有可能再使用，