基于Flac3D的滑坡安全性分析

在我国西南部地区,滑坡已经成为高频率发生、难以预测、危害程度大的一种地质灾害。如何有效预防和及时发现滑坡已经成为道路和防灾部门的首要任务。本文以昆民吴家营某处边坡为例,应用Flac3D技术对边坡的剪切变形趋势和安全系数进行模拟和计算,对其稳定性和预防措施提出一些建议。     

高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

基于GIS的边坡三维极限平衡模型研究

自然界中发生的滑坡绝大多数呈三维形态,边坡稳定性分析应从三维的角度进行处理。在实际边坡工程作业中,科学地计算边坡受到边界条件约束、荷载作用、土体性质在空间上变异等实际形态的影响,同样需要进行三维稳定性分析。目前边坡稳定性分析仍以二维极限平衡法为主。当滑动面已经确定时,使用三维分析可以恰当地考虑滑坡的三维形态对安全系数的影响,同时可以避免二维分析时如何选择代表性横截面,计算结果是否合理等问题。     

基于Flac3D的某土质边坡稳定性分析

以一个典型土质边坡为研究对象，采用Flac3D软件对其进行稳定性计算，分析滑坡的变形破坏机理，并结合监测数据，验证数值分析结果的可靠性。稳定性计算分析结果显示：边坡在自重工况下位移较小，处于稳定状态；在暴雨工况下边坡位移明显增大，稳定性系数降低，处于不稳定状态。将数值模拟结果与现场监测数据对比发现，数值模拟计算结果与现场监测数据具有较好的一致性。对该边坡的数值模拟分析结果为其边坡治理加固与防治提供了依据。     

云南跃进至诺邓公路K39+715滑坡的稳定性分析

针对K39+715堆积型中型土质滑坡,简要描述了边坡的变形及其对公路路基及桥梁的影响,并从滑坡区的现场地质环境、地形地貌、水文地质特征、区域地质构造及人类活动等相关方面对边坡变形进行了分析,滑坡现处于蠕动挤压变形阶段,强降雨对边坡变形起加速及触发作用。基于传递系数法对边坡在自重;自重+地下水;自重+暴雨+地下水;自重+地震+地下水四种工况的稳定性进行了计算,确定了在不同工况下的安全系数,并提出了滑坡处治建议。结果表明:滑坡目前处于极限稳定状态,随着时间的推移和雨季来临,滑坡会进一步发展扩大和滑移。     

抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用

随着高速公路、铁路及其它基础设施建设的快速发展,边坡治理不容忽视。抗滑桩相比挡土墙、锚索等工程措施,具有抗滑移能力强,稳定性高等特点,目前已广泛应用于边坡加固工程中。在基岩面下切的场地,将桩位调整,桩前设置挡土墙,不需增加桩长便可有效解决这一问题。采用有限元强度折减法和极限平衡法进行滑坡后边坡的稳定性分析。并采用抗滑桩和抗滑桩+挡土墙的设计方案,为同类工程滑坡的治理提供了经验。     

铁阜高速公路边坡滑动机理研究

公路边坡滑动机理是进行边坡稳定性计算及治理设计的前提。在详细调查边坡体工程地质条件基础上,采用赤平投影方法分析边坡滑动机理。研究结果表明:公路右侧边坡中安山质凝灰岩岩体被近垂直倾角的几组节理裂隙切割,滑坡类型为牵引式滑坡。     

某滑坡稳定性计算与数值模拟研究

文章以某滑坡为研究对象，分析了该滑坡的稳定性，并借助于FLAC数值模拟软件，对其变形中的应力和应变进行了分析，研究结果表明该滑坡处于欠稳定状态，需水后变形加大，因此需要工程治理。     

高速公路边坡常用处治技术

边坡稳定性分析已成为当今土木工程研究领域中的热点问题。文章分析了高速公路边坡滑坡的成因,在此基础上重点讨论了边坡工程处治设计原则,为下部治理工作奠定基础,最后介绍了边坡处治的常用技术。     

岩土边坡稳定性的遗传算法分析

非线性优化方法主要缺陷在于当边坡土层为非均质复杂条件时,无法保证搜索到安全系数的全局最小解,而只能搜索到局部极小解。基于遗传算法,建立了搜索岩土边坡稳定性分析最小安全系数和滑移面中心坐标与半径的数值方法。问题的可行解在变量搜索区间内搜索,包括滑弧的圆心坐标和半径。数值模拟结果表明,遗传算法搜索到的边坡稳定最小安全系数与理论解是一致的。     

土质边坡分析中的极限平衡法与有限元强度折减法的研究

介绍边坡分析的极限平衡法与有限元强度折减法原理,比较两者优缺点。对均质土坡分别采用有限元强度折减法与极限平衡法进行计算,得到相应的安全系数和潜在破坏面,得到两种方法所得安全系数和破坏面一致的结论,应用有限元强度折减法计算是合理可行的。     

地下水对新邓耳排土场稳定性影响分析

地下水对于边坡稳定的影响很大。由于新邓耳排土场面积大、水文地质复杂,因此地下水的处理对排土场的安全性至关重要。笔者通过简化毕肖普法和传递系数法等,对排土场进行边坡稳定系数的计算,并运用STAB[1]软件重点计算、评价排土场的稳定程度。     

某中学拟建场地边坡工程勘察分析

对某中学拟建场地平整完成后,形成了大量工程边坡,严重影响施工安全及建筑物安全,为验证其稳定性,考虑到坡体现状,通过综合运用各类勘察手段,同时利用已有地质资料,对场地边坡整体稳定性做出定性分析及定量评价。     

基于ABAQUS的某土石坝坝坡稳定性分析

研究土石坝的稳定性,加强水利工程建设管理,对工程建设质量控制具有重要意义。论文以某土石坝为例,采用ABAQUS内嵌的强度折减法基于摩尔库仑本构模型对某土石坝进行稳定性计算,得出下游坝坡的安全系数和潜在滑裂面。研究表明:强度折减法运用到土石坝的坝坡稳定性计算是可行合理的,潜在滑裂面符合一般土石坝滑动面的变形规律,安全系数为1.40,该土石坝在蓄水期是稳定的。     

浅谈冯家塔煤矿场区边坡滑坡治理工艺

H-M段边坡根据已开挖实体状况,可分为H-L段、L-M段。其中,L-M段风化岩石边坡采取下部做浆砌片石护裙,上部做锚杆铅丝网喷射混凝土,以降低下滑力、增加抗滑力,从而增加边坡的整体稳定性。H-L段土质边坡治理设计采用刷方减重与填土压脚相结合的方式,随山势整理为四级,下部做浆砌片石护裙,上部做浆砌片石护坡,并分别在10M,18M,24M高处设5M宽的平台,利用平台对边坡的反压作用,增加了边坡的稳定性。     

土坡稳定性分析方法综述

计算土坡稳定性安全系数的方法通常有二种:一是对构成土体的土条进行受力分析;二是对土坡圆弧滑动体进行整体稳定性分析。但这两种方法均存在不足之处。本文综述了各种土坡稳定性分析方法并做出比较,并给出了工程应用中应注意的问题。     

对航空发动机燃烧室工作稳定性的思考

航空发动机燃烧室工作稳定性与飞机飞行安全息息相关。因此,在规定的飞行速度之中必须要充分的保证好燃烧室工作的稳定性。影响航空发动机燃烧室不稳定性因素包括火焰稳定基本性能、声耦合效应与反应物供应情况几种。利用CFD技术与反应动力学理论进行定量分析,本文主要从燃烧室火焰稳定性、燃烧室内声耦合效应稳定性、燃烧声稳定性与发动机系统反应物供应限制导致的燃烧室不稳定性分析航空发动机燃烧室的工作稳定性。