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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
在航权开放的背景下,国内航空公司的竞争环境发生了巨大的变化,核心竞争力的构建关系着航空公司的生存与发展.文章分析了航权开放背景下国内航空公司的竞争环境,阐述了航空公司核心竞争力的主要载体,提出了航权开放背景下构建航空公司核心竞争力的保障措施.  相似文献   

2.
航空公司核心竞争力是航空公司竞争优势的来源。依据价值链理论,构建了航空公司价值链模型,以此为基础,构建了航空公司核心竞争力模型。提炼出了航空公司核心竞争力六大构成要素:航线规划与运营能力、人力资源规划与开发能力、营销开发与创新能力、航空品牌经营能力、航空安全保障能力、社会责任与信誉。  相似文献   

3.
张红岩 《商场现代化》2006,(11S):181-182
中国企业通过实施“走出去”战略,可以在更高范围和更大层次上参与国际经济技术合作与战争,充分利用国际国内两个市场。企业竞争力的增强离不开核心竞争力的构建。在开放经济环境下企业核心竞争力的构建有其理论依据和特点。本文根据中国企业的现状,比较核心竞争力理论与比较优势理论的优缺点,提出全球化的经济环境下企业发展核心竞争力的重要性,并创新性地分析一些具体措施.  相似文献   

4.
油价高涨.对美航权开放以及基地航权的开放等将使航空业竞争加剧,机场则受益匪浅。  相似文献   

5.
张云鹏 《商场现代化》2023,(10):141-143
在当今社会主义市场经济深入发展阶段,以及当前经济技术全球化竞争趋势明显加强等的客观背景驱动下,国内和国外投资市场的竞争越来越激烈,企业的发展受到了很大影响,在全球竞争环境如此异常激烈竞争的大社会环境条件下,使众多企业领导者逐渐清晰意识到积极培育发展自身产业核心竞争力人才是实现快速获得经济可持续稳定发展机遇的根本。企业核心竞争力发展经历即核心竞争力的创立、核心竞争力的发展、核心竞争力的成熟稳定、核心竞争力的衰退四个阶段,在企业不同特定的发展阶段,将面对怎样的潜在经营技术风险和财务风险状况也可能不尽全相同,因而需要和实施相应的差异化投融资和战略,也必然存在其较大差异。  相似文献   

6.
改革开放以来,伴随着国内市场大幅度的开放,通信市场也得到了深度的开放和发展.传统市场下单一的通信市场格局转化为多元的、全面的、无序的竞争形势.如何在新的竞争格局下保持通信运营企业的核心竞争力不被打破?笔者将根据实际工作经验,结合现实状况,通过对运营企业核心竞争力的分析,提出培育其核心竞争力的相关措施,以期能在新竞争格局下保持通信运营企业的核心竞争力.  相似文献   

7.
张红岩 《商场现代化》2006,(31):181-182
中国企业通过实施“走出去”战略,可以在更高范围和更大层次上参与国际经济技术合作与战争,充分利用国际国内两个市场。企业竞争力的增强离不开核心竞争力的构建。在开放经济环境下企业核心竞争力的构建有其理论依据和特点。本文根据中国企业的现状,比较核心竞争力理论与比较优势理论的优缺点,提出全球化的经济环境下企业发展核心竞争力的重要性,并创新性地分析一些具体措施。  相似文献   

8.
在经济全球化,知识经济的背景下,企业竞争日趋激烈,中国企业在竞争中要保持长久竞争优势,只有构建属于自己的核心竞争力,因为企业的核心竞争力是企业保持长久竞争优势和保持百年不衰的根本。构建核心竞争力的途径有内部途径和外部途径。  相似文献   

9.
《商》2015,(38)
社会的不断向前发展让核心竞争力逐渐成为人才竞争的一大优势,本文阐述了在当前的社会背景下,构建学生核心竞争力的重要性,以就业作为核心竞争力构建的导向,提出医学研究生核心竞争力的构建策略,以期促进医学研究生核心竞争力的形成和发展,帮助其顺利就业。  相似文献   

10.
广州零售业如何增强核心竞争力   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据WTO协定,我国零售业于2004年12月11日全面对外开放。本文分析了全面开放后广东省广州市零售业的整体竞争环境,以及广州市零售业企业核心竞争力的状况,阐述了零售企业核心竞争力的构建及战略应对。  相似文献   

11.
在全球经济危机的背景下,企业核心竞争力的培养和提升问题,是促进中国企业健康发展必须解决的一个现实问题。本文设计了包含5个维度的企业核心竞争力评价指标体系。基于这些评价指标,通过构建BP神经网络模型,系统地对企业核心竞争力进行定量分析,为企业竞争战略的制定及实施提供有益的工具。  相似文献   

12.
企业核心竞争力是现代企业发展的根本动力,是企业获得长期竞争优势的根本源泉。在新的形势和环境下,构建企业的核心竞争力可以建立有效的人才培养模式,构建资源丰富的核心竞争力;实现企业内部与外部的无障碍沟通,构建和谐有效的核心竞争力;充分发挥财务管理职能和价值链上关键点的竞争优势,构建长久的核心竞争力。  相似文献   

13.
陈钢 《国际市场》2007,(2):64-65
我国的民航事业10年来迅猛发展。随着我国航权的逐步开放和大量的机场建设,中外航班数量快速增加,并由此带动了对航空煤油(航煤)需求的大幅增长。与其相对应的情况是,因国内石油资源的日益紧缺,有限的国产航煤产量已经严重地不敷供应国内市场,从而导致民航对进口航煤的依赖度逐年增长。目前,进口航煤不仅作为用以供应中外航空公司国际航班需要的资源,同时也已成为供应国内航班的重要资源。  相似文献   

14.
中国入世以后,面对开放的经济全球化的环境,对于国内企业而言,是机遇和挑战并存,谁能够率先以成本管理优势进入市场与客户,谁就抢占了竞争先机。因此成本管理优势是企业核心竞争力的主要因素。本文就此作了深入探讨。  相似文献   

15.
中小物流企业核心竞争力研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
程恒堂 《中国市场》2008,(19):10-11
物流业作为我国新兴的行业,在经济全球化的背景下,经营环境变得日趋复杂和不确定,竞争变得日益的激烈。而中小物流企业面对国外物流企业和国内大型物流企业的竞争,企业的生存发展已逐步显现出与其核心竞争力高度的关联性。尽快培育、强化企业核心竞争力,才能使企业获得长久的竞争优势,也是中小物流企业当前最为关键的任务。  相似文献   

16.
随着共享经济的快速发展,企业核心竞争力形成理念发生了实质性的改变。在"互联网+"的信息环境背景下,企业共享知识、技术、市场等资源,以"利他"式的思维运行模式生成自己无法替代的价值能力。企业通过构建共享经济环境下的企业战略,挖掘网络资源下的企业资源优势,以技术联盟的形式实现技术创新常态化,建立新型企业管理模式,以共享促进企业人才创造力的提升,形成一种与环境互动的自我强化动力的发展系统,以此构建企业核心竞争力,实现企业可持续发展的竞争优势。  相似文献   

17.
在当前宏观经济形势日趋复杂、油价汇率波动带来刚性成本上涨、高铁分流加剧的背景下,航空公司盈利性受到挑战。本文通过阐述作业成本法在航空公司管理会计中的应用,探索了创新型管理思路在传统航空业的应用,并提出了航空公司打造成本优势核心竞争力的实施路径。  相似文献   

18.
在"一带一路"背景下,物流企业的发展越来越迅速,核心竞争力成了企业可持续发展的关键因素,在物流企业竞争日益激烈的环境下,企业要实现长期久远的发展就要提高企业的竞争力,提高企业竞争力是企业生存的必要条件,本文分析了物流企业的核心竞争力,并提出了增强物流企业核心竞争力的措施。  相似文献   

19.
随着我国入世后物流及其相关行业开放的承诺的兑现,具雄厚实力的外国货运代理企业大举进入中国市场与我国企业直接竞争。在此形势下,我国货运代理企业需重新思索自己的定位与归宿,分析企业当前所面临的复杂的竞争环境,寻找和构建企业的核心竞争力。本文分析了目前的货代市场环境,将竞合观点引入国际货运代理,提出国际货运代理企业之间既竞争又合作的新型竞合关系。  相似文献   

20.
对于开放背景下中国零售组织的结构政策,政府处于两难处境。本文分析认为,在目前开放条件下,在短期内,为与跨国零售企业竞争的需要,政府应鼓励国内零售企业作大作强,多形成几个国内零售寡头与跨国零售企业进行竞争,构建以寡头市场为主的市场结构;从长远来看,从消费者利益考虑,垄断竞争的市场结构将是较为理想的选择。文章最后提出了具体的构建策略。  相似文献   

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