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截至2011年,南京将形成年物流总额超100亿元的物流基地（园区）5个;培育市重点物流企业80家;其中,年营业收入超10亿元的物流企业5家,超亿元物流企业20家 相似文献
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山东半岛是一条典型的物流通道：货物经青岛、日照等港口城市进出。济南作为省会,连接起华北、西北,是国内物流的一个重要节点,形成连接南北、辐射东西、承接国家物流通道功能、多种交通运输方式交汇的陆路中转物流中心城市 相似文献
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长沙是我国中南部地区的重要交通枢纽，作为国家选定的区域性物流节点城市和长株潭地区的核心城市，长沙市的物流货运业在这一地区占有重要地位 相似文献
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合肥市内有大量的运输私营业主买车挂靠在各大物流企业旗下,负责将合肥市生产的汽车、家电、日用化工品外销出去,而这些货运车辆在回程时则从外地带来建材、快消品、服装等货物 相似文献
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总体来说,石家庄物流业仍处于起步阶段,发展水平较低,与我国平均水平还有很大差距。从发展看,物流越来越制约着石家庄经济的发展,甚至有可能成为经济发展的瓶颈。这主要体现在两个方面：一个是物流供给的规模,另一个是物流供给的质量 相似文献
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天津的物流环境整体上比较成熟，但还是存在一些问题：成规模的物流企业比较少，能做一体化物流的企业则更少；企业的发展缺乏规范，企业盈利水平低造成自我发展能力低下，大部分物流企业的内部管理薄弱、资金短缺。 相似文献
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2009年芜湖市发改委提出要将芜湖打造成安徽省的综合物流中心,长江流域最具产业特色的第三方的流中心及长三角大物流体系中的中心之一,但社会化物流需求不足和专业化物流供给不足的的问题依然同时存在。 相似文献
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2009年3月国务院公布的《物流业调整和振兴规划》，公布了21个全国性物流节点城市，它们是：北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐。《货运车辆》在连续14期刊出“来自货运重地的实地调查报告”之后，本期开始推出全新系列报道：“物流节点系列调查”。郑州，是本系列报道的第一站 相似文献
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武汉通过构建现代物流业网络体系（物流园区、物流中心及配送中心）、物流信息平台和基础设施平台,建立起现代物流业的体系结构,培育现代物流服务品牌和有国际竞争力的现代物流产业群 相似文献
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从江苏沭阳发送货物到广州、深圳，货主们往往首先把货物北上运送到临沂进行中转，而后再返程南下广州、深圳。为何会形成这种看似不合常理的情形？这种洼地效应、磁场效应又因何而成？ 相似文献
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杭州现代物流业围绕＂都市配送型、产业基地型、行业分拨型＂三大重点物流领域展开。经济危机以来,杭州地区的制造业进入了发展的阵痛期。因用工、原材料成本上升、高地价,大量企业纷纷倒闭、外迁直接影响了物流和用车市场 相似文献
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目前,地处西安市东北部灞渭三角洲的西安国际港务区口岸服务功能已初步形成。与西安铁路集装箱中心站、西安公路码头三大支撑平台一起,实现西安＂港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接＂的国际内陆港模式和内陆地区＂通江达海＂的物流国际化目标 相似文献
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作为一座深处内陆2000多公里的传统重工业城市,重庆如何充分发挥＂黄金水道＂优势,全面提升公路、铁路与航空运输势能,以两业联动,带动经济转型,在国际化分工中分—杯羹？ 相似文献
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沈阳市明确了制造业与物流业联动发展的思路,重点规划建设8个具有功能性、枢纽性、网络化的综合物流园区,目的是适应制造业的集聚发展,加快物流业的集聚发展,提升全市现代物流业的发展水平 相似文献
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