东风商用车聚焦行业客户 提升市场份额

12月16日，东风商用车公司2011年商务大会在海南博鳌召开。东风汽车公司董事长徐平、东风汽车有限公司董事长童东城、东风商用车公司总经理黄刚等东风汽车公司高层，以及来自全国各地的东风商用车经销商、改装厂、供应商等共计2000多人出席了本次大会。     

东风商用车 阳光服务 无处不在—访东风商用车服务保障部服务运营管理科副科长孙少辉

售后服务工作是东风商用车公司营销工作的重中之重,是巩固东风行业地位和市场占有率、确保东风商用车公司产销目标以及维护东风品牌形象的重要保障,是东风商用车公司核心竞争力的具体体现,在实现东风商用车公司整个事业计划中具有举足轻重的重要地位     

东风商用车 东风事业的主力军

[公司简介]东风商用车公司创立于2003年7月8日,总部位于湖北十堰,主要业务为东风品牌中重型载货汽车、专用车、改装车,以及客车和客车底盘的生产与销售,最大年生产能力30万辆,拥有7个专业厂、10个子公司,员工总数2.8万人,固定资产150亿元,是国内规模最大的商用车生产基地。     

东风：可靠的产品 可信的服务——访东风商用车公司市场销售总部销售部副部长 张华

东风商用车公司是东风有限旗下的战略事业部之一,主要从事中重型商用车的研发、生产和销售。公司拥有一个技术中心、7个专业厂和9家子公司,营销服务网络遍布全国。其重卡的代表——东风天龙是东风商用车公司融汇全球科技、自主研     

轻量化“黑金刚”东风天龙T37

东风天龙＂黑金刚＂是东风商用车公司今年5月份推出的全新轻量化车型,由于车身颜色改为黑色,更显威武、霸气和尊贵。新式的浅色调镁铝轮辋、铝合金油箱和储气筒不但使车身自重达到世界领先水平,而且彰显出十足的现代科技感。＂日月经天,龙行天下＂,东风商用车公司天龙＂黑金刚＂的推出,必将在中华大地刮起一股＂黑色旋风＂,成为中国公路运输之王     

东风重卡新工厂试生产9月正式投产

近日,东风商用车公司重卡新工厂的重卡试制生产线缓缓驶下在这里装配的第一辆东风天龙,标志着东风商用车公司8万辆重卡新工厂一期新装配线正式建成。     

东风倾力打造十堰新基地

重卡新工厂全面投产,迅速解决了东风商用车产能不足的状况;而动力总成新工厂的开工建设,作为面向未来国内外市场的战略举措,为东风商用车成为＂世界的东风＂奠定了坚实基础     

四十不惑 三代同堂——东风商用车展示过去、现在、未来

"此次上海车展,我们以时间为横轴、以产品为纵轴,全面展示东风商用车不同发展时期的代表车型,就是要追溯历史,把握今天,畅想未来,展现公司自主创新、勇于变革、跨越发展的企业形象,全方位、多角度向参观者呈现东风商用车40年不平凡的风雨历程和辉煌业绩。"——东风公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城     

东风商用车：ECO LIVE“质”创未来

专访东风商用车总经理黄刚 一季度东风商用车公司销售业绩非常好,都得益于哪些方面？ 黄刚：今年一季度东风商用车的中重卡销售超过七万辆,同比增长了10％,对于这个业绩我们还是比较满意的,但还是我们意料之中的事。     

东风柳汽进军危化品运输领域

近日，“东风柳汽与淄博隆鑫盛物流危化品物流用车战略合作签约暨交车仪式”在山东淄博举行，东风柳汽商用车获得淄博隆鑫盛物流年内采购200辆危化品物流用车的大宗订单。     

保卫东风的“延安”——童东城谈东风十堰老基地的振兴

如果说,曾经的十堰老基地担当着构建并夯实百年东风事业根基的重任的话,那么今天的十堰老基地已经面临着全新的开放自主大环境。怎样从防御转入进攻,打响在东风战略发展阶段上具有决定性意义的关键战役。历史选择了童东城作为东风商用车这支主力军的指挥官。如何正确部署、稳步指挥这场保卫战?童东城带领颇具英雄主义精神的东风商用车人给出了自己的答案……     

东风商用车网络营销对策

随着Internet的迅速发展,数字化信息技术和网络媒体技术不断成熟,网络营销已经成为各大汽车生产厂家争相追逐的新型营销模式。本文通过对东风商用车网络营销现状的考察,分析了东风商用车现有网络营销业务模块、网络营销人才以及网络营销手段存在的不足;结合东风商用车网络营销的经营实际,提出了建立网络订购平台、开辟"on-line 4S店"、引进并培养专业汽车网络营销队伍以及增加"推广"功能、完善信息发布功能和网络活动多元化的营销对策,以不断丰富其现有的网络营销手段。     

2011:东风柳汽的难堪之年之系列报道 售后服务堪忧

在自主品牌商用车企业中,东风柳汽的售后服务水平尤为受消费者关注,不仅其在2011年物流企业对本刊关于商用车企业售后服务水平调查的反馈中服务排名末位,而且各地诸多消费者针对其售后服务不佳的投诉也让东风柳汽疲     

东风商用车：环保和节能同步推进

开发新能源车型可以折身射出一个厂商的技术水平，更反映一个厂商的战略眼光。在东风天锦平台上，东风商用车公司先后推出了LNG（液化天然气）车型和混合动力车型，使其在中重卡领域再领风骚     

这艘帆船叫东风

选择搭上沃尔沃环球帆船赛的风帆，这是东风商用车向价值共鸣深处探索的一次大胆尝试，跨越了曝光率的浅层需求，值得期待     

东风劲 月销量持续破万东风商用车前七月平均销量创历史新高

近日，东风商用车发布了1—7月份市场销售数据，累计实现销售90859辆。平均销量12980辆，销售业绩创历史新高。     

第三代东风多利卡轻卡

东风汽车股份有限公司(东风股份)专心致志于轻型商用车的研发,在自主创新中,东风股份商品研发院的研发团队,不仅参与了对第一代东风轻卡的品质改善和品种的拓展,而且完全自主地对第二代、第三代东风轻卡的研发。     

东风重卡新工厂9月份将正式投产

6月18日,东风商用车公司重卡新工厂的重卡试制生产线上缓缓驶下在这里装配的第一辆东风天龙,标志着东风商用车公司8万辆重卡新工厂一期新装配线正式建成。根据计划,重卡新工厂第一条总装线试生产三个月后,将于9月份正式投产运营。     

东风天锦新一代中重卡价值标杆

东风天锦是以2.2m的驾驶室和国Ⅲ排放的发动机为主要平台标志,而开发的总重8-16T的新一代区域运输车。在东风天锦的开发中全面导入了国际先进的商用车开发流程,历时3年,经过优化设计和大量试验,自主研发,全力打造的新一代东风中重型商用车。东风天锦是以东风6平柴、8平柴为代表的中重型载货汽车的全面升级换代。东风天锦共分三大系列,包含载货车、牵引车、工程车、专用车、厢式底盘等40多个品种,动力范围涵盖140～270马力,排放满足国Ⅲ和国Ⅳ阶段要求。     

东风商用车公司的同期化生产

丰田的精益生产方式已经成为全球汽车生产的标杆管理方式,但在2009年丰田发生刹车门事件后,丰田的行业龙头地位逐渐下滑,以丰田为标杆的精益管理思想首次受到严重质疑.相比丰田的巅峰滑落,日产汽车涅槃重生的崛起令世人瞩目.在全面导入日产"同期生产方式"的东风商用车公司,合资八年后,2011年东风商用车产量突破23万辆大关,连续两年保持全球中重卡车销量榜首.支撑日产的崛起及全面在东风各公司导入的"同期化生产"理论,成为国内关于生产方式研究的新热点.