陕汽2011款“驰久版”重卡上市

12月2日,以“激情共舞赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东举行。与此同时,陕汽在年会现场发布了2011款“驰久版”德龙F3000重卡。陕汽2011款“驰久版”重卡针对市场不同工况需求量身定制,具有驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值四大核心竞争优势,牵引车产品则形成超级轻量化版、高速轻量化版、加强版、     

抢占天然气重卡先发优势

天然气重卡在节能环保等方面有着独特优势，但这种新能源卡车还难以在整个市场层面博得物流企业的青睐。占据市场近半壁江山的陕汽天然气重卡，能否改变物流企业的“偏见”？     

2012中国商用车十大话题

沉重的重卡、重卡合资近尾声、外资重卡格局或生变、LNG重卡崛起、欧系轻客混战、卧铺客车被退市、“天声一队”校车公益、校车元年、出口呈现亮色和微车新军崛起……过去的一年，中国商用车市场空前热闹     

华菱重卡扩张轨迹

决战国内外市场，树立了良好的成熟品牌形象；攻占各大细分市场，取得了不俗的销售业绩：启动“西进北扩”战略，建立了覆盖全国的销售维修网络。2007年，华菱重卡顺利实现13000辆的年销售量，2500辆的出13总量，昭示了华菱重卡发展战略的阶段性胜利。     

华菱重卡扩张轨迹

决战国内外市场，树立了良好的成熟品牌形象；攻占各大细分市场，取得了不俗的销售业绩：启动“西进北扩”战略，建立了覆盖全国的销售维修网络。2007年，华菱重卡顺利实现13000辆的年销售量，2500辆的出13总量，昭示了华菱重卡发展战略的阶段性胜利。     

联合重卡照亮中国制造

拥有属于自己的动力链是所有重卡企业的梦想。集瑞联合重工董事长尹同跃说：“联合卡车是中国的，也是世界的。它是以世界主流重卡为标杆，吸取世界最新的造车理念、按照国际标准来设计、制造的；它的目标是在全球市场参与竞争，它将在国际重卡舞台上展现出中国创造的力量。”     

五大生存手段

在市场进入百万量级后，中国重卡企业之间的竞争开始从分羹真正带入了“抢”饭的时代     

东风天龙问世重卡市场曙光重现

从2005年开始，中国重卡市场出现了8年来的首次负增长。数据显示，在2005年，重卡市场同比下降了33%以上，在总体市场销量下降的同时，大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，今年1-4月份，趋势更加明显，280马力以上的车型市场需要求急速上升。     

新能源重卡销量缘何逆市大涨?

开年以来,国内卡车市场没有止住下跌颓势。中国汽车工业协会公布的数据显示,在去年销量同比下滑8.5%的卡车市场,今年前两个月表现依然低迷,产销同比降幅均超过20%。然而,新能源卡车尤其新能源重卡市场,却表现“异类”。今年前两个月,新能源重卡累计销售3223辆,同比增长1076.3%。其中,电动重卡占比超过9成,是绝对的增长主力。在目前卡车市场整体表现不佳的情况下,新能源重卡销售数据为何能逆市飘红?从去年持续至今的这波“牛市”行情还能持续多久?     

斯堪尼亚:稳健的重卡领先者

拥有“公路之王”美誉的瑞典重卡制造企业——斯堪尼亚集团，在风起云涌的中国汽车市场上一直坚守着稳健而专注的发展策略，不为它动。     

2005—2006中国重型卡车市场年度研究报告

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展．市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后．在大量不利因素的共同作用下．2005年重卡销量大幅下滑．导致整个市场总体销量下跌．经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽．市场份额从34．4％下降至23．6％，拱手让出第一位置．而东风则从29．9％轻微上升至30．3％，取代一汽成为行业龙头。     

携长安汽车 福特正式进入中国重卡市场

日前，福特与长安汽车集团达成协议，将以合资合作的方式接手太原长安重汽，正式进入中国重卡市场。此次福特与长安在重卡领域的合资股比为50对50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特重卡车型引入中国市场。     

红岩“杰狮”新添自卸和载货两车型

自2009年3月红岩“杰狮”重卡全面上市以来，吸引了广大用户的强烈关注和一致好评。以牵引车为代表的红岩杰狮重卡不负众望，先后囊括了2010上海世博会指定重型卡车、第二届中国国际卡车节油大赛“节油冠军奖”、2010年中国卡车年度车型等荣誉称号。为了充分满足市场需求，实现杰狮全系列化市场拓展，近日，上汽依维柯红岩又推出了红岩“杰狮”6×4自卸车和8×4载货车，并成功通过国家相关试验，使红岩“杰狮”产品型谱日趋完善，进一步增强了红岩汽车的市场竞争能力。     

转身之间

现在，中国重汽的“二次创业”的产业布局已经完成，但作为其发展主导的重卡产业却到了不得不做出适应市场变革的关键时刻     

最受物流企业青睐的重卡品牌

重卡是物流运输的主要工具之一。伴随着我国物流业的高速发展，重卡市场规模日益扩大，中外重卡制造企业争抢蛋糕的激烈程度日益升级。那么，谁才是目前我国市场上最受青睐的重卡品牌？重卡用户的实际需求是什么？8月，本刊深入重卡使用一线，对广大重卡用户的使用体验进行了调查。调查对象涉及交通运输业、建筑业、机械制造业、能源工业中的多个用户群体，共回收有效问卷503份。根据调查结果，本刊对涉及品牌口碑的发动机性能、安全性、维修成本、行驶稳定性等进行了具体排名，以飨读者。     

中国重卡市场与知名品牌——中国重型载货车市场状况及发展趋势

随着我国高速公路网建设速度的加快以及网络布局的日趋完善，公路运输成为越来越重要的物流方式之一。然而目前，我国公路运输效率不高，运输成本居高不下。专家指出，要提高公路运输效益，必须从“快速、长途、重载”三方面着手，大力发展高吨位、高完好率、高速的重型卡车。可以预见，未来几年，中国重卡市场发展潜力巨大。     

上汽依维柯红岩：全新服务品牌“服务零距离”发布

上汽依维柯红岩全新服务品牌“服务零距离”上海车展正式发布。服务零距离,倡导的是不仅要打造以红岩杰狮为代表的高端产品,更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务,借力股东方强势资源,全面出击国际、国内重卡市场     

升级三高

汽车业界的人对于“三高”（高原、高热、高寒）测试并不陌生，但陕汽重卡决定来一次“三高”测试的“升级版”     

推广泰安“一证一卡”经验 强化全省肉类市场管理

1月28日，全省肉类市场管理现场会在泰安市召开。会议要求全省工商行政管理系统认真学习泰安市工商局对肉类市场实行“一证一卡”管理经验，实现对肉类经营的全程监控，从根本上杜绝“注水肉”、“病死肉”、“私屠滥宰肉”流入市场，确保群众吃上“放心肉”。图为会议现场。     

从哪里下手

作为新进入中国市场的纳威司达来说，它已经丧失了中国中重卡市场赚钱与增长最为疯狂时刻，它如何抓住下一次市场机遇？