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在危险化学品物流过程中,货物是否安全是参与到其中的每一个工作人员最关心的问题。通常操作人员都会采用一些专用的设备用于货物搬运、存储,比如防爆叉车、防爆立体仓库等。与普通叉车相比,防爆叉车有自己独特的技术含量。世界知名叉车制造商海斯特在与专业改装防爆设备的苏州派若搬公司的长期合作中,在防爆叉车技术方面积累了丰富的专业经验。 相似文献
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CPD20Ex型防爆叉车 总被引:1,自引:0,他引:1
随着世界经济的发展,特别是石油、化工行业的发展和化工原料品种的不断增加,在生产、运输和仓储等存在爆炸性气体安全隐患的场所也在不断扩大。近年来,国内一些石化企业的气体爆炸事故发生频率有上升趋势,造成的国家损失非常巨大,对企业形成非常不好的负面影响。为保证安全高效的生产,在这些爆炸气体环境场所应用的的仓储运输车辆和又车必须是防爆的,因此,防爆叉车作用日渐显现,也越来越受到各国、各行和各界人士的重视。 相似文献
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叉车作为重要的物料搬运设备之一,近年来得到了较快的发展.不仅是产量大幅度增长,更可喜的是规格品种不断增加.技术水平逐渐提高。根据中国工程机械工业协会机动工业车辆分会的统计显示,物料搬运设备连续几年保持稳定的增长势头.增幅平均在30%左右。不论是燃料叉车、电力叉车、手动叉车的国内市场销售.还是主机和配套件的出口,都得到快速的发展。 相似文献
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随着叉车的大量使用,叉车的安全性问题成为全球工业车辆行业必须面对的重要课题。本文以丰田叉车主动式稳定系统(SAS)为例,对叉车主动式稳定系统的概念、组成、功能进行全面介绍和深入分析,提出实现原理和控制策略。 相似文献
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论述柴油机成为内燃叉车发动机的主流,发动机润滑油消耗,叉车冷起动等。并对叉车未来发展予以展望。文中运用发动机理论知识,结合具体事例从机理,数据,操作方面进行分析探讨。 相似文献
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叉车是物料搬运作业的重要设备,是实现物流机械化作业,减轻工人搬运劳动强度,提高作业效率的主要工具。我国叉车制造行业起步较晚,到七十年代才初具规模,到九十年代末已有近30家内燃叉车企业、30余家电瓶叉车和轻小型搬运车辆企业,此外还有10多家外资企业,已形成0.5~45吨内燃叉车系列、 0.5~3吨电瓶叉车系列。 目前,国内叉车市场需求(包括进口叉车)大约在2~2.5万台左右,其中2~4吨级的叉车占全部的80%,而3吨叉车又占2~4吨级的60%以上。大吨位叉车、电瓶仓储式叉车(无轨堆垛机、前移式叉车、… 相似文献
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《广西质量监督导报》1997,(4):18-19
合力叉车:叉车制造业龙头老大●该企业生产规模、生产技术、产品质量等各项指标已连续六年在中国同行业中排名第一,是机械工业部和安徽省的出口大户。96年该企业利税比91年增长641.79%,销售收入增长379.06%,被誉为全国叉车行业排头兵……。96年1... 相似文献
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作为目前国内乃至亚洲规模最大、技术先进的叉车制造商,林德(中国)叉车有限公司(以下简称“林德叉车”)生产的叉车轮胎,凭借其优越的性能,成为叉车业界的又一亮点所在。 相似文献
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冷库型叉车是一种特殊的搬运机械,其使用和保养方法直接关系到叉车的使用寿命。专业的推荐车型和专业的保养维修可以保证冷库型叉车的有效利用率、完好率和使用寿命。 相似文献
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随着叉车市场竞争的日趋激烈,叉车生产企业必须运用现代设计手段来提高叉车的设计质量。文章分析了叉车门架构件的受力情况,通过建立叉车门架的三维实体造型,利用ANSYS对叉车门架的主要构件进行有限元分析,为叉车门架结构的设计提供依据。 相似文献
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当前,随着越来越多的国际著名叉车企业的进入,中国叉车市场群雄纷争,硝烟四起。2005年8月31日,国内乃至亚洲规模最大、技术最先进的叉车制造商——林德-厦门叉车有限公司正式对外宣布启用公司新名称“林德(中国)叉车有限公司”(Linde(China)ForkliftTruckCorporationLimited)和新的公司标识。新标识以独有的林德物料搬运红及醒目的白色搭配而成的图形代替了原来的蓝色标识。这是继今年7月同属林德集团旗下的意大利OM叉车进入中国、落户厦门之后,林德在中国发展的又一重大战略举措。林德(中国)总经理温策尔(HeinrichWinzl)先生说:“中国市场是林德未来全球发展的关键区域之一。”林德集团意欲在中国厦门建设亚洲规模最大的物料搬运生产和销售基地。德国总部对中国市场进行了长远规划,要加速其在中国的发展布局,目前集团正继续追加在中国的投资。 相似文献
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《企业技术开发》2016,(18):31-32
近几年,我国已经逐渐的发展成了世界排名第一位的制造叉车和买卖叉车的国家,我国的叉车行业的发展已经步入世界最先进的行列,我国每一年都要出产的叉车数不胜数,数量非常的巨大,在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉车出产数量,我国的叉车的技术就差一大截了,在世界范围内还有很大的发展距离,我国的第一台叉车研究产出之后,随着世界的行业发展,叉车行业的技术进步是十分迅速的,各种各样的工程师和技术员为改进叉车的方方面面都做出来巨大的努力,不过相比之下,我国的技术改革力度不够、创新性不足、突破性欠佳,所以收到的改进效果不佳,并没有得到叉车市场的充分接受,再加上我国对知识产权的保护意识不足,也造成了一定的改革问题,因此真正十分成功的改革的并没有多少,还需要进一步的发展和改进,现在的叉车的研发思维和理念还是传统的奔着满足功能使用的思路。一些先进的叉车技术例如:叉车优化设计、叉车人机工程设计、叉车的反馈控制系统的研发、进行计算机仿真等等高科技还欠缺进一步的普及和应用推广,所以叉车技术的总体水平还欠缺。和传统的制造行业一样,叉车行业也迎来了一样的改革升级的问题,叉车制造的重中之重就是液压系统,液压系统的改革升级工作也面临着一系列的问题,需要走的道路还有很远很远。 相似文献
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随着VNA(Very Narrow Aisle,非常窄巷道)高位货架仓库及VNA叉车在中国大地上蓬勃发展,我们看到仓库越建越高,各种进口品牌型号的叉车竞相亮相。其中有瑞典的BT、ATLET,德国的林德、STILL、JUNGHEINRICH,美国的CROWN、RAYMOND、海斯特等不同品牌、不同型号的叉车。VNA叉车分为两大阵营:人上型(MAN-UP)和人下型(MAN-DOwN)叉车。在激烈的市场竞争中,各个厂家或代理商都浑身解数,通过各种方式展示自身品牌的VNA人上型和VNA人下型叉车相对于其他品牌的优势。然而,我们是不是应该先从根本上先来探讨一下人上型和人下型的区别? 相似文献
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叉车租赁方式解决了企业设备短缺的问题,又不会一次性投入大量资金,不仅使用成本低,还带来财务上的优势、使用上的灵活以及管理上的便利。因此,叉车租赁是物流行业选用叉车的较好方式。 相似文献