河南省高速公路计重收费系统日常维护及故障诊断

车辆动态称重,是指在车辆行驶通过称重台的时候对该辆车进行称重和分类,按车重收费,以及收集统计交通数据,达到对超重车辆强制性管理的目的。分为动态整车称重和动态轴称重,对于动态整车称重来说,其动态汽车衡的台面长度较长,动态称重的特征表现在称重台面的安装质量、车辆类型、整车通过台面时间的长短、驾驶员的操作能力等方面。对于动态轴称重来说,其动态轴重衡的长度一般小于1米,动态称重的特     

公路整车式称重系统应用研究

公路整车式称重系统主要以静态汽车衡为核心,实现静态汽车衡动态称重。同时根据计重收费要求检测车辆的轴数、轴重、轴组数、轴组重、速度等参数。目前公路整车式称重系统由于其较高的称重精度被陕西、云南、四川、内蒙古、重庆、甘肃、江西、安徽、吉林等高速公路管理部门认可并广泛推广应用。本文针对公路整车式称重系统的应用进行了研究。     

石英晶体传感器及其动态汽车衡的应用

国内公路货车计重收费动态称重设备，目前大多采用电阻应变传感器的秤台式或弯板式结构．受电阻应变传感器特性和实际使用的条件限制，这种设备在使用寿命、称量精度．后期维护等方面都存在不同程度的问题。本文通过介绍石英晶体传感器及其动态汽车衡的应用．旨在探讨公路动态称重设备应用技术的新途径．     

“轴组秤”命名及其最大秤量的探讨

通过对动态公路车辆自动衡器的计量检定规程及国家标准的解读,"轴组秤"的命名或称呼略有欠妥,在比对其"最大秤量"参数时建议关注承栽器形式的不同。     

基于窄条传感器的高精度动态称重系统设计和实现

本文针对当前公路超限超载治理过程中车辆高速动态称重精度低的问题,对国内高速动态称重技术进行深入研究,提出了基于窄条传感器的高速动态称重系统。试验结果表明,该系统在0-120km/h的速度范围内,称重精度可达±2.5%,并具有较好的称重稳定性。     

动态公路车辆称重设备应用研究

概况动态公路车辆称重设备,根据应用不同可分为公路计重收费、公路超限检测及高速预警检测等3大类别;根据秤台承载车辆的部位不同,可分为整车称量、轴称量及轮称量等3大类别;根据动、静态称重形式不同,可分为静态秤和     

超限车辆体积数据测重法浅析

本文以交通部《公路基本建设工程概算、预算编制办法》文件表的项目为依据,用国家检定合格的计量检测设务,测量超限车辆体积并获取数据,以此表认定车货总质量,判断车辆是否超限运输这种超限车辆体积数据测重法的应用,必将改变目前称重测量的现状,实现车辆检测数据认定模式的创新。     

弯板传感器在计重收费中的应用

<正>弯板式动态称重设备作为计重收费的主要车辆载荷检测设备在各省计重收费中得到了一定范围的应用,本文根据弯板传感器的基本结构和工作原理,对其在计重收费应用中的优缺点进行了讨论。前言计重收费作为我国公路收费的一种模式,在我国大规模实施已经接近十年,基于"多用路者多交钱,少用路者少交钱"这一基本原则,"使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系,通过经济手段消除车辆超限超载运输的利益驱动,适当降低合法运输业户的运输成本,规范货运市场经济秩序,保护公路桥梁,保障交通安全畅通,促进交通事业健康发展"。(交公路发(2005)492号《印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》)。动态车辆载荷检测设备作为计重收费中的主要检测设备,其称量精度、使用寿命、稳定性、综合成本等几个方面因素对计重收费的顺利实施起到了重要的作用。弯板式动态车辆载荷检测设备作为目前主要使用的几种检测设备之一,有着其专有的特点。     

浅谈动态汽车衡发展史

本文通过阐述动态汽车衡的应用领域,介绍了动态汽车衡的发展历程及现阶段动态汽车衡存在的问题,由此介绍了动态汽车衡的新时代——轴组式动态汽车衡,并通过与其他动态汽车衡的对比突出了轴组式动态汽车衡的特点和优势。     

弯板式称重传感器技术研究

本文从称量精度、使用寿命、稳定性、可靠性、安装方式、综合成本等几个方面对目前在公路动态称重系统中使用较为普遍的弯板式传感器和悬臂梁式传感器进行比较,阐述了弯板式称重传感器的技术和经济优势;并较为详细地论述了弯板式传感器的基本结构和工作原理。     

基于动态称重设备的治超系统应用

随着我国高速公路建设的速度加快和经济的飞速发展,交通运输量急剧增加,公路运输中普遍存在利用车辆超载超限运输和违规行驶的方式进行动态称重的现象,造成通行费收入损失。本文针对高速公路车辆超载超限运输的现象,对其原因进行分析,提出了一种结合高速公路运营特点和货车计重收费模式的治超方案,确保车辆通行费足额征收。     

高速公路动态称重系统应用探讨

结合动态称重系统在高速公路的应用现状,对现有的几种动态称重系统进行比较,为其他即将采用或更新动态称重系统的路段公司,提供必要的参考。     

浅述轴组称式计重收费系统在高速公路中的应用

简要介绍了轴组称式计重收费系统构成、轴组称实现车辆动态高精度称重原理、轴组称连续跟车过称情况下的称重分车原理,对轴组式称重称台、轴组称台主要功能及技术指标进行了阐述。     

高速公路计重收费设备安装、选型比较及常见故障分析

随着城乡经济的飞速发展．在公路上行驶的超限运输车辆逐年增多．势必增加交通事故隐患．并使公路、桥梁过早损坏，为维护公路，桥梁完好，保障安全畅通，必须对超限车辆进行暂理。计重收费即是一种行之有效的解决方法。青岛市高速公路管理处负责青岛市辖区内胶州湾高速公路、疏港商速公路以及同三高速公路（青岛段）的收费管理工作，按照山东省交通厅的统一部署，分别于2005年5月10日、10月20日在同三高速（青岛段）33条车道．胶州湾高速53条车道安装了称重设备。顺利实施计重收费。本文结合工作实践，就计重收费系统组成、选型比较以及运行中常见故障进行分析。     

冲闯卡动态证据管理系统应用探讨

“公路收费站车辆冲、闯卡动态证据管理系统”，是沧州市交通局公路通行费征收管理处根据工作实际需求研究开发的项目。该系统成功应用解决了困扰收费站多年的冲、闯卡车辆动态证据搜集问题，实现了社会效益与经济效益的双丰收。     

新型平板式光子动态汽车衡的设计与应用

目前绝大多数秤台都采用传统的压力传感器,该传感器主要利用了电阻应变片原理,这一型式是从静态汽车衡继承而来,运用在动态汽车衡上有其一定的局限。在环境恶劣、车流量大的高速公路工作条件下,应变片易受外界环境腐蚀,传感器绝缘性能下降,加上电磁干扰等因素,最终影响测量结果。     

图像取证技术在高速公路治超中的应用浅析

本文阐述了高速公路收费站入口拒超取证的过程,介绍了图像取证技术在公路非现场治超取证和高速公路主线/匝道治超取证中的应用。将获取的车辆特征图像及数据作为公路治超的处罚证据链,与称重设备相互融合,可实现公路治超的超限执法精准和智能取证。     

动态称重系统的动态干扰因素分析和抑制

引言 随着我国交通运输业的快速发展,动态称重系统(WIM)已在高速公路上获得了广泛应用.但在进行车辆和货物总重称量时,往往因为动态因素的干扰,称量精度得不到保证.传统的动态称重数据处理方法主要有:位移积分法、元件补偿法、参数估计法、神经网络法.     

动态称重的技术经济分析

近年来,越来越多的道路使用动态称重(Weight-In-Motion,WIM)作为道路运输执法的重要工具,作为智能运输系统的一部分,因其能够帮助执法者迅速找出存在安全隐患的车辆,将执法工作集中于"棘手的"运输者,提高道路的运输安全,提高工作效率等显而易见的好处,在国内得到了较多的推广.     

达陕高速入口治超图像完整率提升方案探讨

随着我国经济的快速发展,运输行业不断发展,公路货运量巨大,车辆超限超载运输不仅严重破坏公路设施,还容易引发交通事故,对人民生命财产造成威胁,车辆超限超载运输已成为公路运营管理的重点与难点。治超图像是各部门开展治超执法活动、依法打击违法超限超载的重要证据,本文结合达陕高速治超系统建设历程,介绍高速公路收费站称重检测系统提升治超图像完整性的方法。