上海国际金融中心建设提速

3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见，其中明确提出建设国际金融中心的主要任务是：建设比较发达的多功能、多层次金融市场体系。加强金融机构和业务体系建设，稳步推进金融服务业对外开放。     

陆家嘴集团的创新之路

务院正式出台了关于推进上海建设国际金融中心和航运中心的意见。加快“两个中心”建设，这为陆家嘴集团的发展提供了重大历史机遇，也提出了更高的要求。     

上海航运中心建设方案有望近期批准

2009年上海“两会”消息，上海航运中心建设方案，有望于近期获得批准。新的国际金融中心和航运中心建设方案已于2008年年中上报国务院及各部委。     

中亚金融中心区位选择研究

近年来,基于对本地区经济、金融发展的考虑,全国30多个省市积极筹建不同层次的金融中心,特别是＂新丝绸之路经济带＂的建设更是掀起了新一轮中亚金融中心建设的热议。究竟什么样的城市具有国际金融中心的条件,本文通过对国内外有关国际金融中心研究现状的梳理及对著名的国际金融中心发展历史的归纳总结,认为经济实力、金融集聚、地理位置及政府支持是促成国际金融中心形成的最核心因素。在此基础上通过乌鲁木齐与西安的比较分析,认为乌鲁木齐更具有建设中亚金融中心的综合优势。为此,乌鲁木齐应利用＂新丝绸之路经济带＂建设的有利时机,通过建立中亚融资中心、中亚清算中心、中亚金融市场中心和中亚外汇交易中心来实现乌鲁木齐中亚金融中心的目标。     

对大连建设区域性金融中心的思考

大连要建成区域性国际金融中心，是建设“大大连”最终要实现的目标之一，已经写进大连市“十五”工作规划，从全国范围来看，要建区域性金融中心的不只是大连，沈阳、深圳、天津、青岛等各大中心城市也已纷纷将建立区域性金融中心列为自己的发展目标。那么，何为“区域性金融中心”？大连市建设区域性国际金融中心会面临哪些外部竞争对手？大连市应采取何策略应对？     

上海国际金融中心建设进入“快跑”阶段

正2009年3月,国家战略层面确立"加快推进上海国际金融中心建设",按照预定目标,上海将在2020年发展成为国际金融中心。如今五年已过,国际金融中心建设究竟到了一个什么样的阶段?今年,上海市国际金融中心建设工作推进小组办公室推出的一张囊括多达73项重点工作分工表给出了答案,其中"自贸元素"是工作重心,成为了上海建设国际金融中心的诸多改革突破口。金融行业成写字楼需求主力一般来说,写字楼市场的兴旺与冷清,可以从侧面反映一个城市一段时间内经济发展的波动。近几年,随     

上海建设国际航运中心诸因素分析

在建设国际贸易中心、国际金融中心与国际经济中心的同时建设国际航运中心是未来上海建设国际级大都市的重要内容。上海作为一个腹地型港口，它的发展首先是取决于与之相联系的腹地的经济发展状况。在当前各航运中心的相互竞争中，软件因素正在起着越来越重要的作用，主要体现在技术、服务以及政策体制方面，而建设自由港则是当今世界各国扶持港口发展的最主要措施之一。     

上海：加速国际金融中心和国际航运中心建设

3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称“意见”）。根据《意见》，上海将在2020年基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。为此，上海再次成为举世瞩目的焦点。     

昆明 2011第二届滇池泛亚股权投资峰会举行

“2011（第二届）滇池泛亚股权投资高峰会”于12月16日上午在昆明举行。会议重点围绕“打造区域性国际金融中心助推国家重要桥头堡建设”的主题,邀请各界精英代表参会,旨在借鉴国际金融中心建设经验教训、深人探讨未来金融合作,为桥头馒战略的实施与昆明区域金融服务中心建设建言献策。     

东航上航重组幕后

今年3月，国务院颁布的“关于推进上海加快国际金融中心、国际航运中心建设”的《意见》中，上海“国际航空枢纽港”的建设被列为“多种运输方式一体化发展”的重要配套设施之一。     

东航上航重组幕后

今年3月，国务院颁布的“关于推进上海加快国际金融中心、国际航运中心建设”的《意见》中，上海“国际航空枢纽港”的建设被列为“多种运输方式一体化发展”的重要配套设施之一。     

上海“两个中心”建设的历史与现状分析

上海地处中国经济和贸易最发达的长三角中心,根据党中央国务院的部署,上海将在2020年基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。文章在回顾上海建设"两个中心"的历史进程基础上,提出了加快上海"两个中心"建设进程的政策措施。     

西安国际金融中心发展模式研究

本文分析解读了不同类型国际金融中心的特点以及形成原因，借鉴国际经验，结合西安当地实情，提出西安建设国际金融中心应采用先“分离型”后“一体型”的构想，探索出一条适应西安地方特色的国际金融中心新模式。     

国际金融中心：上海的华丽转身

坐落于陆家嘴金融贸易区的上海环球金融中心已经封顶，但上海建设国际金融中心的目标远未实现，甚至在现实困难面前有些人曾一度犹豫，并将“金融中心”置于“四大中心”的非核心地位。现在一上海建设国际金融中心的雄心再起，目标依然是：2010-2020年基本建成中国国际金融中心.这是一次不可阻挡的华丽转身。     

上海航运中心建设方案有望近期获批

2009年上海"两会"消息,上海航运中心建设方案,有望于近期获得批准。新的国际金融中心和航运中心建设方案已于2008年年中上报国务院及各部委。     

有关推进上海国际航运中心建设的一些思考

今年4月14日,国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》）,深刻阐述了推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的重大意义,明确了指导思想和原则及总体目标,提出了主要任务和措施。     

上海建设国际金融中心的基础性条件与主要差距分析

本文在总结建设国际金融中心所需要的基础性条件的基础上，分析了上海目前的金融发展状况，通过对比，找出上海与成熟的国际金融中心之间存在的主要差距和不足。     

国际金融中心形成模式和条件及对上海的启示

文章比较分析了国际金融中心形成的两种模式:自然形成模式(或市场主导型)和国家建设模式(或政府主导型),提出了上海建设国际金融中心的选择,并通过重点分析国际金融中心形成的多种因素和条件,得出上海建设国际金融中心的启示.     

航运服务业在我国航运中心建设中的地位与作用

航运服务业是目前我国航运中心建设中的热门话题之一。2009年3月国务院常务会议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,将2020年基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系作为上海建设国际航运中心的重要目标,并给予政策支持。     

国际金融中心形成模式的比较及启示

该文在比较分析世界主要国际金融中心形成模式的基础上,总结了国际金融中心的形成规律和发展模式,得出了启示性的结论,并提出相关的对策建议：政策推动型是上海金融中心建设初期的主要模式;国际金融中心建设中要加强风险管理;推动人民币国际化是上海建设国际金融中心的客观要求;应同时推进上海国际金融中心与国际航运中心的建设。