苏州：未来五年将进入“轨道时代”

根据江苏省干线铁路网的“33122”总体发展目标。江苏省境内将新建干线铁路12条，里程2035公里，投资1506亿元；改建1473公里，投资225亿元。根据规划，苏州市干线铁路有5条，分别是京沪高铁、沪宁城际、沪通铁路、沿江铁路、常苏嘉城际铁路。据悉，苏州市在今后两年将开工建设南北向的轨道2号线。未来五年还将开建沪通铁路、沿江铁路、常州-江阴-常熟-苏州-嘉兴城际铁路。     

中石化：延伸输油管线投资超10亿

根据近日通过相关部门评审的《许昌市综合交通发展规划暨零换乘交通枢纽中心规划》,到2020年,河南省许昌市将投资400亿元用于综合交通通道和枢纽站场建设。目前,石武客专许昌段正在加快建设,新郑国际机场许昌航站楼项目已奠基开工,郑许城际公交已开通运行,郑州至机场、机场至许昌城际轻轨已纳入了河南省规划。     

建设机制：全面有力保障

为保证“十二五”综合交通规划目标顺利完成，《规划》实施中期评估报告提出需要加强以下四个主要方面的保障措施。一是加强组织领导。充分发挥市交通发展领导小组的作用，完善城际、城乡、城市交通协调发展的体制机制，统筹协调城际、城乡、城市交通规划、建设和管理，促进综合交通一体化化发展。     

南宁：下半年开建两条铁路

珠海市有关方面日前就《王朱海市轨道交通线网规划》进行评审。按此规划，至2050年，珠海将建全长达233．88公里的轨道交通网，其中2条市内地铁线拟以地下通道、换乘等方式与港珠澳大桥及澳门衔接，这2条地铁线总造价将达人民币128亿元。按照规划，珠海未来将建设3条城市轨道线、6条城际轨道线。其中，2条地铁线设于珠海中心城区香洲。其中1号线起于珠海人民西路，呈四方形结构。     

项目动态

国家发展改革委:再批750亿城轨项目国家发展改革委近日发布公告称,近期批准了福州轨交2号线及福平铁路项目的可行性研究报告,并批复了乌鲁木齐市城轨交通近期建设规划(2012—2019年),上述项目及规划投资总额逾750亿元。公告显示,乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划计划至2019年,建成1号线和2号线一期工程,长约47.9公里,形成南北向的轨道交通基本骨架,规划总投资为312.4亿元。福州市轨道交通2号线起自沙堤站,止于鼓山     

江苏：将建12条铁路大动脉

江苏省铁路办相关负责人首度公开了江苏铁路的远景规划：“十一五”至2020年，将建设包括高速铁路、城际铁路等在内的12条新铁路线。实现南京与相邻省会城市均有快速铁路相通，省内各地级市均有一级干线相连，干线与主要港口及重点厂矿均有支线相通，干线全部建设改造成复线，沪宁通道实现客货分线运输，长三角地区实现城际轨道交通网络化，从而形成层次分明、功能齐全的“三纵六横”铁路网络。     

盾构机:市场兴隆难掩“孱弱身体”

随着全国各大城市轨道交通建设以及城际铁路、水利工程、过江隧道等项目的规模不断加大,盾构机作为挖隧道的专用大型工程机械,其市场需求也成倍数增长。据不完全统计,到2020年全国规划地铁项目176个,规划里程6200公里,预计需要盾构机300台次以上;铁路建设未来5—10年,将规划新建17000公里,其中隧道约2000公里,约需盾构机200多台次……     

城际轨道交通规划建设与长株潭区域协调发展研究

根据<长株潭城市群区域规划>和城际轨道交通线网规划,从长株潭区域城市群结构优化重组、区域交通一体化和产业集聚结构等方面分析城际轨道交通建设与长株潭区域协调发展的一体化战略.城际轨道交通规划建设为长株潭区域空间整合提供了机遇,对于促进区域经济可持续协调发展具有重要意义.     

河南：郑州今后12年将建6条地铁

日前，《郑州市城市总体规划（2008～2020年）》已正式提请郑州市十二届人大常委会第39次会议审议。据此规划，到2020年，郑州市将利用铁路、高速公路、快速路走廊逐步建设郑州至开封、郑州至新郑国际机场和许昌、郑州至洛阳、郑州至新乡的中原城市群城际轨道交通线路，形成以郑州为中心的”十”字形骨架。     

乌鲁木齐：初步拟定建设城际轻轨铁路

新疆乌鲁木齐市初步拟定建设城际轻轨铁路，正在加快工程前期工作。根据铁道部和自治区政府达成的合作协议，铁道部已安排中国铁路第一勘查设计院启动了乌鲁木齐城际轻轨铁路规划工作，乌市已进行了对接，初步拟定建设乌市通向昌吉市、甘泉堡工业区、达坂城区的总长约220公里城际轻轨铁路同时，乌市城市轨道交通前期工作也顺利推进，     

武汉：4年投入15亿再建五条城际线

由武汉交通规划设计院完成的武汉城市圈城际铁路规划近日正式提交武汉市政府审查。据悉，武汉城市圈将以武汉为中心，3条轨道交通市域快线为基础，于2012年前先开行5条城际铁路线，总规模326公里。     

长江三角洲

长三角地区城际轨道交通网规划方案已完成 长江三角洲长三角地区城际轨道交通网规划方案已完成据获悉,经过一年多的调研、论证和协调,铁道部、上海市、江苏省、浙江省和安徽省日前联合向国家发改委正式报送了长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案（2010年调整）,至此,长三角地区城际铁路线网规划研究工作基本完成，     

联运模式 高效运行

从长三角现代交通“公铁空水管”等五大运输方式分析，高等级公路以其实现门到门、点到点的客货运优势，成为长三角区域交通的主要运输方式。而城际“高速轨道”、“空中巴士”等新兴交通方式的出现将逐步改变长三角区域传统交通模式，将从目前以城际高等级公路交通为主方式逐渐转变到以城际高速公路、城际高速磁悬浮交通、城际高速轮轨交通相结合＋机场群＋港口群＋多式交通换乘联运模式。     

南京滨江经济开发区

南京滨江经济开发区位于长江三角洲中心城市——江苏省省会南京市江宁区境内,南接马鞍山和芜湖市，东靠江宁区东山新城面临黄金水道长江，距禄口国际机场30公里，南京长江三桥12公里，205国道、宁马高速、宁厦铁路穿境而过，规划中南京地铁8号线可直接到达园区。区域内要素资源和自然资源富有，直接受南京人才、科技、专业文化等资源辐射；境内山川湖泊秀美，江中绿岛点缀，拥有21.5公里长江岸线，其中深水岸线5公里。     

成都城市群：实现八城一体化

最近,四川省政府办公厅印发了《成渝经济区成都城市群发展规划（2014-2020年）》（以下简称《规划》）.成都城市群包括成都市、德阳市、绵阳市、遂宁市、乐山市（市中区、沙湾区、五通桥区、金口河区、夹江县、峨眉山市）、雅安市、眉山市和资阳市,八城将一体化发展.八城将统一固话区号,有条件的地区开通城际公交.     

节能减排我们在行动——十年孕育“长三角”

“2010年世博会之前，上海至杭州会有磁悬浮列车，45分钟即可到达；已经完成项目规划的沪宁城际铁路也将在世博会之前建成，届时上海到南京最快只需要1个小时。”近日，江苏省发改委副主任朱晓明向记者透露了长三角“1小时都市圈”     

京津城际延伸线首片900吨“巨无霸”梁“诞生”

日前，京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑，这也是全长45．1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程全长45．1公里，设计时速为350公里／小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，     

郑州：今后12年将大力发展城际轨道交通

8月20日，《郑州市城市总体规划（2008—2020年）》的报批成果正式提请郑州市十二届人大常委会第39次会议审议。该规划显示，到2020年，郑州市将利用铁路、高速公路、快速路走廊逐步建设郑州至开封、郑州至新郑国际机场和许昌、郑州至洛阳、郑州至新乡的中原城市群城际轨道交通线路，形成以郑州为中心的“十”字形骨架。届时，郑州中心城区共有6条城市轨道交通线路，     

辽宁：今年投资200亿元建六条高速公路

“辽宁省2005至2020年交通规划”日前已正式被国务院批准。按照这一规划，到2020年，辽宁省的20万人口小城镇将进入到“县县通高速公路”的格局当中，交通运输实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，从而最大限度地发挥综合交通的整体效益。     

上海电气发力轨交信号系统创新

随着中国城市轨道交通的快速发展,轨交信号系统产业迎来“井喷”。自2011年底与世界最先进的城市轨道交通列车控制技术——CBTC信号系统的首创者法国泰雷兹集团,合资成立中方控股的上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司以来,上海电气集团加快了其在轨交信号系统的布局。进入2013年,自仪泰雷兹接连拿下南京4号线、南昌1号线、广州9号线等三个新线的信号系统项目。目前,其正发力轨交信号系统自主创新,成效明显。