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相似文献
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1.
<正> 闽北木材水运有悠久的历史。据《崇安县志》记载。六世纪中叶便有“在上游伐木为筏,乘溪洪暴涨,木伐顺流而下”的记载。旧时木材出山均用水运,但产量不大。解放后,木材水运业进入一个大发展时期。七十年代未是木材水运业鼎盛时期,根统计,1978年建阳地区水运总产量达46.2万m~3。八十年代初水运量略有下降,但每年都维持在35万m~3左右,闽北水运运距最长的崇安县,全县可排运的河道近190KM。1985年南方木材市场开放,原有的木  相似文献   

2.
一、木材水运企业面临的形势及对策近年来,为使过伐林区得以休养生息,限制了木材采伐量,造成木材水运运量急剧下降。特别是从1985年初木材市场开放后,原有木材运输网点及流向基本都被打乱,本应由水路运输的木材,也被其它各式各样的供销关系或运输方式替代。以上种种原因,造成木材水运行业持续萧条。据80年代初统计,我国南方林区木材总运输量的80%由木材水运方式承运,所以这些木材水运企业都具备一定技术装备及技术力量,大部分都配  相似文献   

3.
<正> 自一九八五年中央1号文件规定开放木材市场以来,由于我们对木材流通体制改革后的形势估计不足,缺乏思想准备,出现了森工企业木材经营量大幅度下降,以至木材陆运量增加,水运量相对减少的严重被动局面。现就新形势下如何开创木材水运新局面,发表我们的雏见,共商讨。  相似文献   

4.
四川是全国重点林区之一,全省有林地面积为1.02亿亩,活立木总蓄积量为11.33亿立方米。现有重点森工企业24个,地、县小型伐木场59个,木材水运企业4个,木材加工厂4个,国营林场297个。共有林业职工17.2万人,其中:森工采运职工7.95万人。建国以来,全省完成基本建设投资12.2亿元,其中,国家投资10.8亿元。建成林区  相似文献   

5.
黑龙江有得天独厚的水运条件,利用黑龙江水运木材,这是大兴安岭林区木材运输方式上的重大改革,是具有战略意义的一项措施。开发黑龙江水运木材对振兴黑龙江航运事业,减轻铁路运输压力和大兴安岭林区木材积压,保证佳木斯造纸厂的原料供应,开发利用沿江丰富资源,发展商品生产,开展对外贸易,搞活边疆经济,都具有十分重要的意义。  相似文献   

6.
一、木材采运成本核算的特点木材采运生产是对成熟林或过熟林进行采伐,并将木材运出伐区的生产过程。通常分为伐区生产、运材和贮木场作业三个阶段。只有研究和掌握木材采运成本核算的特点,才能正确组织木材采运成本核算。木材采运成本核算的特点是由木材采运生产特点所决定的。与其它生产部门比较,木材采运的生产特点以及由此反映在成本核算上有以下几个特点:1.木材采运成本缺少原料费,虽然经过改革将林价(或育林费)计入了木材成本,但远远低于维持木材简单再生产所需的补偿费。2.自然条件的差别影响木材产品成本的高低。3.木材…  相似文献   

7.
<正> 一、现行补偿方式的弊端按现行森工会计制度规定:南方集体林区采运企业固定资产损耗的补偿,是通过林业主管部门对木材收取一定比例的更新改造资金,然后按其固定资产原值的一定比例(我省木材公司按7%,贮木场按5%)返回而实现的。在木材放开后的集体林区继续实行这一补偿方式有诸多不足之处:  相似文献   

8.
<正> 为了做好工业普查工作,福建省于一九八五年上半年在南平市进行了试点工作。现对试点工作中出现的木材采运企业的基层填报单位和木材产值计算问题,作如下议论。一、木材采运企业的基层填报单位  相似文献   

9.
常德木材贮运公司的前身是湖南省流水木林水运局。公司在职人员800多人,离退休人员600多人,木材统配时期是贡献大户。木材放开经营后,由于种种原因,主要是个断了木材水运中转任务,人无事干,成了亏损大户,到1990年底公司累计亏损近600万元,是常德地区的特困企业。为了救  相似文献   

10.
水电和木材水运都依托江河水资源来建设和生产。在木材水运河道上兴建水电站(闸坝)时,应遵照国家河道综合利用的政策法令、统筹兼顾,既利于发电灌溉,又利于通航过木,合理解决发电与漂木的矛盾。如有可能或者已造成木材过坝(闸)经济损失的,应在国家政策和计划指导下,采取部门、企业间经济补偿的办法予以妥善解决。那么,怎样进行木材过坝经济损失补偿的核算,做到公平合理呢?此问题涉及政策、计  相似文献   

11.
一阿坝林区是我省木材生产主要基地之一。截至1984年底,有林地面积46.2万公顷,森林蓄积量3,470.5万立方米,现有林业企业15个,其中采伐企业11个,木材水运、汽车运输、机械修造和筑路企业各1个,职工38,678人;累计生产木材4,600万立方米,上交税利40,731万元,为国家投资的1.53倍。  相似文献   

12.
一、伊春林区交通运输发展状况及存在的问题由于自然条件、被运物性质和经济发展程度的限制,伊春林区的交通运输在当今五种主要运输方式(铁路、公路、水运、空运、管道)中,除嘉荫沿江的少量水运外,主要采取铁路和公路两种运输方式。目前伊春林区的铁路和公路状况是:铁路线有双丰至乌伊岭、伊春至翠峦、南岔至浩良河3条,总长493公里,其中大部分为单线,通过能力小,年货运量仅270多万吨;公路有哈尔滨至嘉荫、伊春至南岔、伊春至鹤岗3条,总  相似文献   

13.
现代企业组织形式的选择实质是对公司类型的选择。基于国有林区森工企业资产所有权状况和大部分森工企业有一定时期内亏损的必然性,提出国有林业企业组织形式选择的意见:木材采运企业和电力企业选择国有独资公司,木材和林产加工、修理等企业组织形式可多样,国有场总体上仍列事业单位但可采取现代企业管理机制.  相似文献   

14.
木材采运工业企业具有区别于其它工业企业的一些特点。我国的木材采运工业企业同世界一些国家相比,也有很多不同之处。全面认识、准确把握和正确运用我国木材采运工业企业的特点,是企业和上级主管单位乃至国民经济管理部门决定方针政策和管理办法的出发点,也是企业改善经营管理、提高经济效益的重要前提。建国三十多年来,  相似文献   

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<正> (一) 南方集体林区的木材开放,实质是木材价格的开放。因国家指令性计划的统购统销政策构筑的森工产业结构(产、运、贮、加)在价值规律的作用面前,显得无能为力。表现为以木材资源经营和以贮调运输、加工等企业的利益磨擦,其实质是政企不分和财政分灶吃饭的森工条块之间的矛盾。“七五”以来,在这个问题上,各级政府和森工主管部门乃至企业都  相似文献   

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<正> 在林业生产中,商品——货币关系发育得比较弱,尤其是营林的经济活动。因此,研究世界部分发达国家育林费和木材价格的长期变动趋势,对于改革和完善林业生产的价格是十分必要的。资本主义国家育林费水平,主要受木材及木制品供求关系影响;而林木产品供求变化又受多种因素的制约,如经济发展速度、木材加工与木材消费部门科技进步程度、采运和木  相似文献   

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2002年12月初,白石山林业局按照公司化管理、专业化生产、市场化运作的原则,对所属森林培育、木材采伐、资源开发和林产工业等单位进行了经营管理体制改革,组建了采运公司等四个专业公司.为适应经营管理体制改革的需要,木材生产的经营管理体制也由原来的以各林场、运输、贮木为单位的条块分割的车间式二级核算制,改变为集木材采集、运输、贮木和产品销售为一体的一级核算制.通过几个月的运行,在新体制运行状态下,采运公司对木材生产的成本核算实行了"平行结转分步法",取得了明显的效果.  相似文献   

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一、水运工程经济分析的任务交通运输是国民经济发展的战略重点之一。各种运输方式如铁路、公路、水运、航空、管道等组成统一的运输体系。它们都有各自的特点和经济的使用范围。水运在运输体系中具有运量大、成本低、耗能省、投资少的特点,最适合于运输煤炭、石油、粮食、建材、矿砂等大宗散货;水运成本一般为铁路的1/3~1/5,为公路的1/8~1/20;内河运输每吨公里消耗的燃  相似文献   

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<正> 南方林区气候温暖、雨量充沛,植物生长周期短,适应林业发展。但也由于气温高、湿度大,有利于微生物的繁殖,生产出的木材易变质降等。这就提出了如何缩短产、运、贮木材生产周期,以减少木材变质降等的问题。据顺昌县林业局生产科近二年调查:山场木材采伐时一等率均在50%以上,等外材仅占5—7%,在外调原木中松木一等率仅达5.9%,杂木一等率仅为13.4%。事实表明:木材生产周期长,是我省外调原木变质降等的主要原因。为摸清木材堆放时间与材质变化情况,结合我省林业生产“秋季砍伐、冬季集材、春季抢运、夏季扫尾”的生产特点,荆西贮术场于81年7月进行了松木堆放实验。  相似文献   

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2002年12月初,白石山林业局按照公司化管理、专业化生产、市场化运作的原则,对所属森林培育、木材采伐、资源开发和林产工业等单位进行了经营管理体制改革,组建了采运公司等四个专业公司。为适应经营管理体制改革的需要,木材生产的经营管理体制也由原来的以各林场、运输、贮木为单位的条块分割的车间式二级核算制,改变为集木材采集、运输、贮木和产品销售为一体的一级核算制。通过几个月的运行,在新体制运行状态下,采运公司对木材生产的成本核算实行了“平行结转分步法”,取得了明显的效果。一、平行结转分步法的概念平行结转分步法是指不计…  相似文献   

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