太原市公交成本、票价和补贴联动机制管理实证研究

公交行业作为一项公共事业一直以来都受到我国政府的扶持,其在节约能源、保护环境、方便居民出行等方面都发挥着积极作用。本文以太原市公交为研究对象,介绍了太原市公交的发展现状及存在的问题,详细分析了太原市公交的成本、票价和财政补贴三个方面的具体情况,探讨了基于公交成本、票价和补贴联动机制的行业管理对策。     

公交企业的经营成本控制

城市公共交通的公益性决定了公交企业在经营过程中承担了重要的社会职能。随着公交车辆规格的提高，油料、材料价格的上涨，人工成本的增加，使公交车辆的营运成本不断增加。公交票价执行国家指令性计划，与成本差距不断拉大，政府虽对公交行业有一定的补贴，但不足以弥补高成本带来的亏损，企业的经营面临着严峻的考验。公交企业必须加强自身管理，充分挖掘现有资源的潜力，抵御不断增加的经营成本压力。     

深圳市公交票价水平评估及改善对策研究

票价是公交行业一切规制政策的基础。目前,国内公交都实行低于成本的票价政策,有利于降低乘客出行费用,但同时也导致了行业发展过程中的市场机制失灵、财政补贴持续增加等一系列问题。如何建立合适的价格体系,保证企业承担公益性任务和实现自身经济目标相统一,是当下公交行业需要重点讨论和研究的问题之一。     

揭秘“公交补贴”

近几年,为了维持公交低票价制度,北京市财政每年的公交补贴高达上百亿元并逐年增长。城市公共交通行业通常都会受到政府的低价管制,为此很多国家和地区如同北京一样,政府会对公共交通发展给予较大的财政扶持。他们是如何进行公交补贴的？有没有好的经验值得北京学习借鉴？晒晒各国和地区的公交补贴账单,答案自在其中。     

公交企业成本管理思考

城市公共交通是适用于所有人的出行方式,更是普通居民和弱势群体的最佳出行选择。但受其投入高、票价低及有刷卡优惠等因素的影响,当前我国大多数公交企业亏损较大。公交企业的健康运营不仅对公交企业自身意义重大,而且关乎广大社会群众,做好成本管控有利于公交企业的健康发展。本文从目前公交企业成本管理存在的问题进行剖析,探讨如何提高公交企业成本管理的对策,促进我国公交企业的健康稳定发展。     

C浙江：城市公交企业将实行成本费用审计

浙江省建设厅、物价局等八部门决定建立城市公交企业成本费用审计评价制度，推行公交低票价政策，以最大限度吸引客流，提高公共交通的分担率。 浙江省建设厅等八部门近日出台的《关于优先发展城市公共交通的若干意见》提出，城市公共交通票价要兼顾经济效益和社会效益、企业成本和居民承受能力等综合因素科学合理地确定；     

地铁票价制定方法及案例

在我国,地铁票价属于政府定价范围,并实行政府价格决策听证制度。票价管制的四大政策目标为：从整体长期的角度促进社会分配效率、激励地铁运营企业提高运营效率、维护运营企业发展潜力、充分考虑居民收入承受能力。一.影响票价的要素1.城市轨道交通影响客流发展的因素。以香港地铁为例。     

浅析城市公交成本规制财政补贴政策的实践——以深圳公交为例

公交成本规制,是指政府有关部门通过建立单位成本标准,合理界定公交行业成本范围,科学测算、审核和评价公交企业经营状况,并将运营成本以适当方式向社会公开,以促进公交企业进行成本控制、规范营收,科学合理确定政府承担公交财政补贴数额的一项制度安排。     

国家进一步下放的五项价格管理权限

将西部地区部分铁路运价由政府定价改为政府指导价 ,改革铁路支线运价形成机制 ,对铁路支线运输实行政府指导价或市场调节价 ;对西部省区间、省区内航空支线实行浮动票价政策 ,允许航空公司在最高不超过国家规定公布票价１０ %的范围内 ,根据市场供求情况确定具体票价 ;将重庆长安铃木汽车有限公司、陕西西安秦川汽车有限公司生产的奥拓轿车和贵州航空工业总公司生产的云雀轿车定价权下放 ,由企业自主定价 ;将西部地区药品生产企业生产的新药和列入全国城镇职工基本医疗保险用药范围的民族药 (藏、蒙、维药 )价格 ,委托省级价格主管部门审批…     

公交企业融资思路探讨

长期以来,传统公交企业融资渠道单一,其资金来源主要依靠政府的财政补贴,为了改变这一现状,本文将针对公交企业需要借鉴的一些融资方式进行分析,并提出公交企业融资的思路,意在促使公交企业拓宽融资渠道,为城市建设提供更好的服务.     

浅谈公交优先对城市综合发展的作用

随着城市规模的扩大和城市人口的增加,城市交通的压力也正在不断加剧,公交优先的方向应当始终坚持。实行公交优惠票价政策,体现了社会资源共享的公平性和经济合理性,有助于缓解交通拥堵,减轻大气污染保护环境,也有助于建立和谐社会,促进城市繁荣和城市综合发展。     

公共交通企业资金困难的原因及对策

企业产权制度改革以来，通过转换经营机制，开拓市场，增收节支等多方面的努力，公交企业资产不断增加，实力不断加强，运营能力有了长足的发展。一、造成企业资金困难的原因第一，资金补贴严重不足。过去车辆更新都是由财政部门在城市维护费中拨款，现在多靠自筹资金加以解决。有的企业靠赊欠厂家一部分资金来更新车辆，造成外欠车款逐年增加，加大了企业负担。公交企业是政策性亏损补贴单位，且属于公益性事业，既要注重经济效益又要保证社会效益，客票、月票价格一直背离价值。由于票价的高低涉及到千家万户及老百姓的切身经济利益，因此…     

城市公共交通财政补贴单价测算研究——基于线性规划对偶模型

财政补贴作为我国优先发展城市公共交通的重要举措,是保障公交企业持续健康发展的主要手段,而科学合理的公交财政补贴测算方法是关键。本文结合应用经济学资源配置理论来测算城市公共交通财政补贴单价,将公交运营收入的财政补贴和公交车辆改造的财政补贴作为两种有限资源分配到城市道路公共交通中的常规公交和BRT(快速公交)中,将客运量作为计算财政补贴资源的投入限量,以公交企业的利润目标和政府的财政补贴资源构建城市公交财政补贴的线性规划模型,并根据线性规划对偶理论来测算政府对公共交通的财政补贴单价即为资源最优配置问题中线性规划对偶模型的影子价格,最后以Y市公共交通为例来论证模型的可行性与可靠性。     

旅游票价的政府干预效果分析

随着人均可支配收入的增长,人民的生活水平逐步提高,旅游业的发展越来越迅速.然而,2008年世界性的金融危机,旅游业从而受到了严重的刨伤.蓟县是以旅游业为支柱产业发展起来的天津市模范县,县政府为了保持经济的稳定,通过调节票价的方式调节旅游经济,并制定一系列的政策保证票价稳定.调节票价是新型的政府行为,县政府在世界性的金融危机的严重形势下,合理的利用票价调控政策,采取一系列的措施提高政府行为的效率性,使经济增长取得了显著成效.然而政府对票价的过度调控也会产生一些政府失灵的结果.本文从政府干预票价的利弊两个方面对其效果进行了具体分析.     

略论公交企业公共资金效益与经济效益的平衡

城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分，是城市必要的公用基础设施。当前公交企业大部分由政府补助，政府补助的财政资金重在社会效益．但也得考虑一定的资金成本。因此，考虑财政资金效益和经济效益两者的关系，对于促进公交企业价值最大化，实现财政资金的有效使用有着重要意义。     

福州公交开始“引狼入室”

遇到公交车到站不停靠,乘客恐怕只有气恼和叹气的份了。不久的将来,公交车非但到站要停靠,说不定还会有人苦口婆心地请你乘坐他们的公交车。随着公交改制的进一步深入,引入适度竞争的公交运输行业将发生服务、票价等一系列的变化。按照去年成立公交集团时的既定计划,福州公交集团日前开始公开招标,选择市区13条公交线路经营公司     

浅谈加强地铁集团公司财务预算管理的措施

财务预算管理作为现代企业管理中的重要组成部分。是企业实施战略目标的重要手段。财务预算管理贯穿于企业财务预算编制及执行的全过程,是企业经营过程中主要和有效的内部控制机制,确保企业预期经营目标的实现。从世界各地情况看,地铁行业普遍具有建设期投资大、运营管理成本高的特点,且政府实施惠民利民的超低票价政策,     

结算中心在公交企业集团资金管理中的应用

在企业开展管理活动的过程中,结算中心在公交企业的财务管理方面发挥着重要作用,结算中心在公交企业的发展过程中表现出了很大发展优势,形成了具有特色的资金管理模式、管理方法等,并且通过和实践活动相结合,形成了个性化的现代金融、互联网管理技术等,不断地提升了公交企业在发展过程中的各项管理活动,通过充分的运用现代金融管理方法,能够促进大中型企业集团形成一个完善的管理模式和管理体制,最终更好地促进企业财务管理方法的改善和企业的正常运行管理。     

公共交通产权制度安排困境与对策

城市公共交通行业是政策性亏损行业,企业靠政府财政补贴运营。虽然中国多数城市公共交通经历了国有—民营—国有垄断的产权制度变迁过程,但在目前的公交发展政策环境下,产权制度效率处于无法发挥困境,产权制度安排不能对公共交通优先发展提供明显的支撑作用。文章认为产权清晰度、公交市场竞争环境和政府政策是产权效率难以发挥的三大成因,城市设立多种产权制度模式、营造适度竞争环境和政府购买公共交通服务是解决产权制度安排困境的有效途径。     

中小城市的公共交通问题及发展方略——以漳州市为例

伴随着城市化进程的不断推进,我国大量中小城市飞速发展,城市交通问题日益突出,从城市可持续发展的角度考虑,迫切需要大力发展公共交通。以漳州市为例,对我国中小城市公共交通发展过程中存在的公交出行需求、城市规划、政府支持力度和公交服务质量等方面的问题进行了研究,并就此提出了相应的解决对策。