关于异地出租车驻点营运的管理

总体上来说，出租车属市内交通工具，主要服务于城市内的出行需求。随着社会经济一体化的推进，出租车跨城市服务将变得越来越频繁，但是长时间留守在另一个城市从事经营活动，是对当地经营者利益的蚕食，属于非法营运的形式之一，可是由于缺乏权威的界定标准，治理有一定难度。     

非法营运出租车的“堵”与“疏”

非法营运出租车俗称“黑车”，即是指没有道路（包括公路与城市道路）营运手续，非法从事运营活动的车辆。近年来，随着城市经济的发展，产业结构的调整，城乡居民出行的交通需求剧增，“黑车”应运而生。对于“黑车”的治理政府近来一直采用的是疏堵结合的指导思想，力争建立打击“黑车”的长效机制。2006年5月，建设部，公安部、交通部等部门下达了《关于开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的实施方案》的通知，     

海安出租车在创新中发展

2002年，海安县没有一辆管理部门登记在册的出租车，历经10年，全县346辆出租汽车统一车型、统一车身颜色、统一营运号牌、统一固定式顶灯、统一计价器、统一服务卡、统一安全防劫装置、统一座椅套、统一驾驶员服装、统一安装GPS和安全监视摄影头，并建立出租车电调中心，海安出租车行业在不断规范，不断创新。     

评太原的哥怒告异地扣车案

据报道，由于太原出租车归城建部门管理，故没有到交通部门办理道路运输证。在《行政许可法》和《道路运输条例》生效之前，各地都通过地方性规范明确禁止出租车异地营运，太原出租车自然安守本分，不敢擅越红线。但是，《道路运输条例》颁布实施后，情况就发生了变化。     

南昌市投票公选出租车型

近日，南昌市城市客运管理处与媒体联合推出投票公选车型活动，并根据得票数量多少最终敲定4种出租车更新车型。据悉，选型方案确定后，省城3700余辆老旧的士将从下月起陆续更换。据南昌市客管部门介绍，2011年以来，政府主管部门已在着手实施出租车营运车辆选型方案的确定工作，与以往不同的是，此次选型方案的确定将本着“谁使用谁决定”的原则，尽可能地倾听出租车企业、驾驶员及广大市民的意见。     

＂三五＂工作法打击黑车

为营造规范有序、公平竞争的道路运输市场环境，宁夏石嘴山运管局成立了“打黑”领导小组，采取强有力的措施打击黑车非法营运活动，并摸索总结出了一套“三五”打黑工作法，即“五项措施、五个结合、五个提高”工作法，旨在强化治理效果，稳定治理成果，实现长效治理的目标。     

整治出租车市场服务春运

春节前后，江苏省洪泽县组织开展出租车专项整治。重点检查出租车驾驶员从业资格，要求规范经营，按表收费，不拒载，不收喜钱。     

非法出租车现象分析与对策研究

当前，许多城市非法出租车营运的现象日益严重、屡禁不止，成为困扰各地交通运输管理部门的难题。非法出租车营运不仅扰乱了城市客运市场秩序，侵害了合法经营者的利益，影响了城市的文明形象，而且严重地影响着人民群众的生命财产安全和和谐社会的构建。     

从城市资源变成“烫手山芋”——出租车行业发展调查

出租车行业刚刚起步时，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般没有明确的规定。随着我国经济的发展，出租车营运一度十分赚钱，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，从20世纪90年代中后期开始，一些地方开始规定出租车的经营年限，并通过拍卖等方式收取经营牌     

出租车宰客 公司该罚吗

今年年初，湛江出租车拒载以及不打表计价等违规营运现象有所抬头。引发民众不满。为狠狠打击这种“坑客”行为，维护港城湛江的良好形象，湛江市有关部门重拳出击，对“宰客”的6家出租车公司及9辆出租车开出了有史以来的最高罚单，罚款金额为人民币5万元～20万元。同时，还对涉事的9辆违规出租车处以“暂停营运7天”的处理。     

行管

发放油价补贴惠及农村客运；湖北规范出租车行业管理；浙江调整营运车辆二级维护周期；甘肃规范小轿车定线客运管理；“义务110”[编者按]     

出租车与班车的协调发展

随着道路运输市场的进一步放开，城市出租车和班线客车之间的矛盾开始显现，诸多的尖锐问题十分棘手。 经营范围问题。这是城市出租车与班线客车之间矛盾的症结和导火索。有些经营者为了招揽旅客，擅自扩大自己的经营范围，特别是城市出租车，随意招揽乘客、与客车争客抢线，有的出租车以旅客包车为由，超出自己的营运范围。     

动态链接

浙江首次举行旅游客车投放听证会；班线改公交 服务于百姓；安徽高速 江淮通途；优惠通行费 扶持高速公路客运；湖北出租车服务有新规范；公布市场供求 避免盲目投资；优质服务 诚信经营；武汉重击非法营运出租车；洛阳农村客运网络化成效大；打破“大锅饭”激活新观念；提供信息 服务业户；加强管理规范停车；武夷山鼓励出租车规模经营。     

出租车企业智能管理系统建设初探

一、智能管理系统建设背景出租车营运主要由驾驶员自主安排完成,除个别由企业组织的营运以外,驾驶员在路线、地点、时间等营运安排上均为全空间、全时段的个体经营方式。在以往的出租车管理中,＂管住车＂和＂管住人＂是出租车企业管理的难点,近几年来,     

别让司机成“哑巴”

近些年，出租车“集体停运”等群体性突发事件不断见诸报端，严重破坏了出租车市场营运秩序，极大地损坏了地方政府和交通运输行业形象。     

查处黑车需多管齐下

据悉，《上海市查处车辆非法客运规定》经该市政府常务会议审议通过，从今年7月10日起实施。该规定在管理、暂扣、处罚等方面提出了明确的界定和要求，为解决困扰检查中存在的取证难、执法难、处罚难提供了法律依据。该规定明确在上海市从事非法营运的出租车最高可罚5万元，非法营运长途车最高可罚10万元。     

运管队伍建设亟需规范化

长期以来，全国道路运输管理机构普遍存在设置不规范、体制不顺和保障乏力等问题。机构设置多样化。不少地方随意设定运管机构。比如浙江省某市，设立了市运管局和车管局，市车管局负责机动车维修、机动车驾驶员培训和机动车配件行业管理。另一市设立了运管处和城市客运管理中心，市城市客运管理中心管理城市公交和出租车行业，全市范围内客运线路审批，但不负责查处非法营运的出租车。     

打好出租车稳定和发展的组合拳

随着国内成品油价格不断上涨，城市拥堵、非法营运等问题的频发，出租汽车驾驶员营运收入的不断减少，出租车行业罢运事件增多，严重影响了出租车市场的健康稳定发展。太原市出租汽车客运管理机构实施了一套“组合拳”，不仅维护了广大乘客的利益，也很好地维护了全市2万多个利益相关者的权益。     

购买二手出租车注意报废年限

出租车是一种营运车辆,国家对其有一些特殊的管理规定。出租车不分类型,报废时限都是8年。出租车在尚未达到报废时间之前,经安全检测合格,办理变更手续,可以改变使用用途,转为非营运车辆。目前二手车市场上“退役”的出租车不少。二手车价格便宜,对部分人很有吸引力。这里提醒大家注意,出租车变为非营运车后,报废年限没有跟着变,其“寿命”仍     

武汉切实规范出租车营运秩序

近日，武汉市交委召开全市交通运输系统深化治庸问责工作会，确定将“规范出租车营运秩序”纳入今年突出整改问题，切实整改。今年，市交委将进一步健全完善投诉受理、处置、回复机制，强化投诉办理回访，对群众不满意的进行二次办理、督办或直查，并对有关责任人严肃问责。今年，