农用汽车行业崛起的思考

近十年中，我国已累计向农村投放了约ｓｂｏ万辆农用汽车以及数万辆农用客车。目前我国农用汽车的保有量已突破ｌｏｐ万辆，接近差不多５０年来全国才拥有的汽车保有量。农州车异军突起，大量进人农户家庭的事实，与轿车迟迟不能进人一般家庭消费形成了鲜明的对比。农用汽车行业的迅速崛起和发展历程，对如何发展我国的轿车工业具有极大的启示。一、农用汽车的"火爆"真正体现了进入家庭消费，市场广阔；而轿车工业并没有形成真正意义上的市场农用汽车是六、七十年代手扶拖拉机和四轮拖斗拖拉机的换代产品，既可用于农业牛产，也可用于载人和…     

转变思路 启动轿车市场

该文从我国国情出发,分析了当前我国轿车市场销售不旺的原因,提出家用轿车不是中国最适宜的轿车消费方式,中国最适宜的轿车消费方式是大力发展汽车出租业,并以此启动中国轿车市场。     

工行进一步拓展汽车消费贷款业务

工行推出了强化汽车行业金融服务、推动汽车消费贷款业务发展的新措施。据介绍,此次工行推出了三项新举措：一是扩大工行汽车消费贷款支持的品牌。今后,工行汽车消费贷款支持的范围由目前的７个轿车品牌,扩大到包括轿车、卡车、客车及微型车在内的３０个品牌,这些产品均为国内骨干企业生产的知名品牌产品。二是为汽车行业提供“生产———销售———消费”全方位的信贷服务。今后,工行将在继续积极为汽车生产企业提供生产性贷款的同时,尤其要积极对汽车销售公司和汽车经销商发放批发性汽车消费贷款以实现购车、贷款一次性操作,为消费…     

“十二五”我国汽车消费将呈现两大特征

一、在工业化、城市化的时代背景下，我国汽车消费后劲十足 1．居民消费结构升级支持乘用车（主要是轿车），消费规模的长期扩张     

神龙优质轿车是怎样"炼"出来的?

神龙汽车有限公司是我国最早规划建设的三大轿车基地之一.成立13年来,从单一品牌经营发展到"双品牌"经营,即东风雪铁龙和东风标致;从单～品种结构逐步发展到高、中、低档产品品种结构更趋合理的格局;从投产初期时年销量不足万余辆,发展到目前年产销量超过10万辆.神龙公司引进的具有国际先进技术水平的产品,开辟了两厢经济型轿车的先河.神龙公司在保持产品技术与国际先进水平接轨的同时,在质量管理与客户服务方面,以国际先进水平和标准严格要求,生产的轿车连续多年被国家有关部门评为"满意产品"、"满意服务"和"全国用户满意产品",获得"中国环境标志企业和产品"、"中国环境标志杰出贡献奖"等殊荣.     

从产业分析角度看汽车业的发展

作为国民经济的支柱产业，汽车工业尤其是轿车工业，对我国国民经济的发展起着举足轻重的作用。加入 WTO之后，汽车行业成为受冲击最大的行业之一，中国汽车工业的前景堪忧。本文从产业分析的角度谈几点对发展我国汽车工业的看法。 　　一、产品与技术 　　1.产品分析。汽车是一种复杂的高价值产品，需求收入弹性大、消费过程较长、技术含量高。本文的分析以轿车为代表。目前我国汽车产业中较著名的轿车品牌主要有桑塔纳、捷达、富康、夏利和奥拓。轿车的价值高，一般来说需有一定收入才可使用。据调查资料显示，我国 10％最高收入户中汽…     

自由的代价——轿车消费"外部性"评析

人们在享受轿车消费所带来的舒适、自由时却不得不面对环境污染、交通拥堵和交通事故等诸多问题的挑战;并不是所有人都能享受到轿车普及所带来的便利和优越性,但轿车消费产生的外部性问题却要全社会来共同承担成本和代价,这里面就隐藏着一个严重的社会公平、正义问题。当然,轿车消费的外部性问题还不仅仅体现在以“交易成本”为分析视角的经济学领域,还存在于社会心理、社会舆论等各个层面。     

中国轿车市场分析

本论文针对中国汽车行业入世后的发展状况 ,对中国汽车(轿车)的市场进行了系统的分析 ,汽车工业作为工业化过程中最具有代表性的产业之一 ,其生产和消费关系到了中国新型工业道路的几乎所有主要方面 ,可以毫不夸张的讲 ,汽车业牵动了整个中国新型工业化过程 ,而且关系到了中国建设小康社会的宏大战略。本论文以轿车的行业概况 ,产业政策 ,消费分析 ,厂商行为四个方面为着眼点 ,试着开展探索 ,特别是针对国内目前汽车(主要是轿车)行业的营销现状、问题及趋势展开讨论     

经济增长及贫富差距对我国汽车消费的影响研究——基于凯恩斯消费函数的讨论

本文紧密结合我国"十二五"期间将扩大消费需求作为扩大内需的战略重点的需要,将凯恩斯消费函数运用于汽车消费研究,并采用实证分析的方法,认为:经济增长能带动我国汽车消费;而贫富差距的扩大将制约我国汽车消费。对此提出政策建议:在我国经济持续高速增长的情况下,应逐步缩小贫富差距以提高群众对汽车消费的能力,从而使汽车产业在"十二五"期间为扩大内需,促进我国经济的平稳发展做出更大的贡献。     

加入WTO对我国轿车工业的影响

加入ＷＴＯ对我国推进社会主义市场经济改革 ,扩大国际技术与经济合作 ,参与世界经济全球化进程十分有利。对于我国轿车工业 ,其影响则是双重的。以轿车为主的汽车工业是我国确立的支柱产业 ,它的发展可以带动与辐射相关产业的技术创新和产业发展。据经济学家最保守估计 ,轿车工业产值每增加 1单位 ,相关产业至少增加2 .6 7个产值单位 ,所以必须要大力发展轿车工业。然而 ,与轻工、纺织等其它行业相比。轿车工业不是我国的优势 ,因此 ,加入ＷＴＯ对我国的轿车工业更具挑战性。从世界汽车工业现状来看 ,由于近十年来世界经济增长乏力 ,引起汽…     

对神龙富康轿车首次碰撞试验成功的思考

1998年6月18日上午9∶30,在清华大学汽车研究所成功地进行了我国首例国产轿车新车的实车碰撞试验.神龙汽车有限公司生产的1.36L富康轿车经受了严峻的考验,给世人以满意的答卷.神龙第一"撞",已成为近日来社会各界和新闻媒体的热门话题,富康轿车也成为第五届北京国际汽车工业展鉴会上最引入注目的展品.这成功的一"撞",是我国改革开放二十年所取得的巨大成就的具体体现;是机械工业"九五"期间大打质量、品种和组织结构调整翻身仗所取得的初步成果的具体体现.它产生的深刻影响,远远超过了神龙公司和富康轿车的本身.它引发了我们诸多的思考.     

燃油税及其他影响私人轿车消费因素的实证分析

燃油税的征收将影响我国的私人轿车消费 ,除此之外汽车价格、贷款利率、每天行驶里程、耗油量等也是重要的影响因素 ,文章对这些影响因素进行了实证分析     

怎样跟上市场的脚步--北京汽车工业调查报告

作为共和国的首都,新兴的国际化大都市,北京不仅具有稳定的公务用车需求,而且其中聚集的来自全国各地乃至世界各地的富豪商贾、才智精英,使其具有巨大的汽车尤其是轿车消费能力.目前北京汽车销售量占到全国的1/10,轿车销售量占全国的1/7,但其中的大多数却不是本地产品,北京的汽车市场是"墙里开花墙外香".如何适应汽车市场和产业的发展需求是北京工业面临的一个重要课题.     

车贷"黑洞"何以越"补"越大?

随着私家车的快速普及，我国的汽车消费贷款市场发展迅猛。然而，与日益庞大的汽车消费贷款市场相伴随的，竟然是不良车贷与车贷险所交织形成的巨大“黑洞”。尽管最近各家金融机构陆续采取了补救措施，但已经形成的“黑洞”不仅严重扰乱了汽车消费贷款行业的正常秩序，也对国民经济的健康发展埋下了巨大隐患。     

轿车的排量、价格与消费税--基于聚类和主成分两种分析

从拟订的汽车消费税新标准（详见下表1：）可以看出,除了把轿车与SUV车（运动型轿车）合并一起计税外,只是将大于2．2升排量的车进行了更为细致的划分,提高了对3升以上排量汽车的消费税征收水平,累进性更加明显。问题可能有两点,一是对轿车的消费税率仅按排量分档累进是否合理,二是把SUV轿车与一般轿车合并在一起计税是否合理。为此,我们做了一些简单的轿车价格与排量的数学统计分析,     

基于层次分析法的购车决策因素研究:聚焦发动机类型

随着中国汽车工业的高速增长及汽车市场的日益成熟,中国已成为全球最大的汽车市场。世界知名品牌汽车企业为抢占市场、扩大市场份额纷纷在华投资建厂,国内汽车市场的竞争也愈加激烈。因此,对于中国轿车消费者的购车消费心理进行研究。并通过相关研究和创造性思维法构建了较为完整的购车决策层次模型,并把这一模型应用于实际。分析结果显示,我国消费者对发动机类型的偏爱不同对购车衡量指标的重要度认知也不同,购车时普遍将安全性视为最重要的衡量指标。因此,此次分析结果对我国自主品牌汽车制造商了解购车消费者的消费心理及消费倾向具有重要的现实意义。     

多方筹措巨资 提高技术创新水平——我国轿车工业跨世纪发展的战略决策

轿车工业是资金、技术密集型产业,与国际轿车工业发达国家相比,我国轿车生产无论在数量上还是在质量上都还存在很大差距。在"九五"——2010年跨世纪发展的关键时期,如何利用我国巨大的轿车市场的优势,培育和振兴我国的轿车工业,尽快缩小与发达国家轿车工业的差距,是我国面临的严峻挑战。我们就我国轿车工业的发展谈谈管见。一、多方筹措巨资是我国轿车工业发展的关健按照国际上的一般经验,形成一辆轿车的生产能力年需资金为4万元。按照轿车最低经济规模的要求,一个车种的最低规模是30万辆,建设一个轿车厂所需的最小投资规模约120亿元。目前国内的所有轿车厂都远没有达到这一最低规模的要求。1994年7月国务院正式颁布的《汽车工业产业政策》提     

拉动农村消费,农民增收是重中之重

拉动内需是我国当前经济工作的重点.我国人口65%以上在农村,农民是我国最大的消费群体,但他们只消费了全国1/3的商品,由此蕴含着巨大的消费潜力.因而,拉动农民消费是我国扩大内需的重点.为此,中央出台了一系列促进农村消费的优惠政策,如"家电下乡"、"汽车下乡"等.这些政策虽好,关键是农民得有钱买.     

我国奢侈品消费市场上进口汽油轿车的分析

近年来,汽车深深地改变了人们的日常生活.汽车消费社会学作为一个新的研究领域正引起广泛的注意.本文针对近几年来的国内汽油轿车的进口情况进行分析,并从国家政策和消费人群方面进行相关阐述.本文就汽车消费研究的未来趋势提出了一些看法.     

神龙汽车开展文化营销的思考与建议

一、神龙汽车面临的严峻形势 神龙汽车有限公司是20世纪90年代东风汽车公司和法国雪铁龙公司等共同投资兴建的大型轿车生产企业,是我国"八五"期间重点项目.当时设计生产规模为年产30万辆轿车和40万台发动机,分两期建设.2000年一期工程建成并通过国家竣工验收,形成了年产15万辆轿车和20万台发动机的生产能力.目前,第二期工程正在紧张建设,预计2007年基本完成.