物流联盟协作机制应用实证研究

物流联盟是指为了取得比单独从事物流活动更好的效果,企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。本文通过对物流联盟企业进行实证调查发现,建立联盟的企业收益与提高企业竞争力是两个最重要的选择因素,大多数企业愿意建立相应的评判机制对绩效进行评估,对合作的满意度进行交互与测评。文章提出,物流联盟形式的出现、联盟内合作伙伴协作机制的建立是物流组织在物流联盟企业制度上的一次创新,它代表了今后流通组织发展的一个方向,也是物流业研究领域的一个发展方向。     

物流联盟构建之思考

物流联盟是90年代后期国际上在第三方物流发展的基础上兴起的物流组织的又一创新。文章论述了物流联盟的产生及优势、我国发展物流联盟的必要性和可行性、及我国发展物流联盟的建议。     

物流联盟构建之思考

物流联盟是90年代后期国际上在第三方物流发展的基础上兴起的物流组织的又一创新。文章论述了物流联盟的产生及优势、我国发展物流联盟的一必要性和可行性、及我国发展物流联盟的建议。     

组织网络下物流企业战略联盟中的价值创造

物流功能要素是物流企业提高服务质量和水平,实现更多价值创造的核心及着力点。组织网络化发展及战略联盟值得现代物流企业发展借鉴,有助于物流企业价值创造及竞争力的显著提升。通过物流服务功能要素的分析,阐明组织网络化下的战略联盟对物流企业价值创造的作用,促进物流企业又好又快发展。     

基于价值链的物流企业盈利模式研究

物流产业已被视为国民经济发展的基础与支柱产业,受到政府部门、行业组织和企业的高度重视,已成为我国今后发展的重点.但物流企业的经营效率低、市场竞争力弱影响其发展.本文从价值链的角度研究物流企业经营,指出当前我国物流企业存在价值链单一、分散且信息化程度低等问题.笔者认为,要提高我国物流企业的市场竞争力,应该树立以客户为中心的观念,优化价值链,加快信息化建设步伐,发展战略联盟.     

中小物流企业物流联盟模式优化研究

物流作为国民经济的支柱产业,同时也是新的经济增长点,在我国经济领域占据着举足轻重的地位。但我国中小物流企业面临着业务覆盖范围有限、缺乏市场竞争力等问题,组建中小物流联盟是中小物流企业的出路所在。通过分析物流联盟模式存在的问题,从建立全国分布式货运中转站、发展基于Web的动态联盟等方面着手进行优化,才能更好地推动物流联盟的发展。     

物流联盟的价值创造与运行机制探讨

物流联盟属于第三方物流范畴,是提高我国物流企业竞争力的必然选择。本文采用了管理学和经济学的研究方法,首先以物流联盟发展的必然性为切入点,分析了物流联盟创造价值的基本手段,进而在此基础上对物流联盟的运行机制进行了探讨。     

基于核心竞争力的物流企业联盟

本文在分析提升物流企业核心竞争力的意义基础上,提出物流企业联盟是一种新的企业组织模式,使物流企业从对立竞争走向合作竞争,并提出建议。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式.本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考.     

物流战略联盟的组建及运营管理

物流联盟是在第三方物流发展基础上兴起的物流组织又一创新。物流联盟的出现是物流服务一体化和物流企业协同化发展的需要。物流联盟具有提高企业经济效益、缩短企业管理战线、转嫁风险等特点。物流联盟的选择对于第三方物流是非常重要的,必须加强物流战略联盟运营的管理,以促进物流业的进一步发展。     

物流企业联盟模式及运行机制

整合物流资源来进行物流企业联盟的组建,是指通过利用各联盟伙伴企业的优势资源,达到其降低物流成本、提高物流效益、提升综合竞争力的目的,是现代物流企业的重要发展战略。本文研究了物流企业联盟模式、运行机制,并提出了针对性的保障措施,旨在为企业决策提供参考。     

中国物流联盟的契约性质及其产业效应的实证分析

本文认为,共同治理结构是多数物流交易的最优选择模式之一,无论在单据准确率还是在配送及时率方面,表现最好的物流执行主体由自理和第三方共同组成.文章指出,在现阶段物流产业技术条件下,物流联盟(或者物流企业战略联盟)和物流虚拟企业是物流产业的两种基本交易模式,这两种模式针对我国物流市场现存的主要问题提供了可行的解决方案.物流企业战略联盟的价值为社会所认同,但在联盟组织管理和发展过程中面临诸多制约.这两种模式提供了一种物流利润实现方式,是一种有效治理结构,但要真正实现这种结构的高效运行并保持成功的联盟合作关系,必须在合作过程中寻求战略的协同和文化的融合,同时需要相应的宏观、中观和微观运行机制作为保障.     

浅析物流企业战略联盟风险

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业提高竞争力的不二选择,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章根据物流企业战略联盟三种组建方式综合分析了物流企业战略联盟风险。     

第三方物流管理的内涵与特征研究

本文指出,第三方物流管理是生产经营企业一种新型的"物流外包"(Outsourcing)管理模式,通过将非核心的物流业务整体"外包"给专业的第三方物流企业,生产经营企业可以进一步降低经营管理成本,提高管理效率,加强自身的核心竞争力;战略联盟伙伴关系、风险共享、利益一体化和物流信息电子化、网络化是第三方物流管理最重要的四个特征.作者认为只有物流联盟合作双方充分理解和把握第三方物流管理的内涵和特征,转变传统的物流观念,第三方物流管理才能取得真正的成功.     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

基于长尾理论的中小物流企业发展路径探讨

在日益开放的物流市场环境中,中小物流企业能否发展壮大、提高整体竞争力,是物流业快速成长的关键.在激烈竞争的物流市场中,如何创新和发展是中小物流企业必须认真思考的问题.本文以长尾理论为基础,结合物流产业的特点,对中小物流企业的生存空间和发展方武进行分析,认为创造和保护"长尾市场"是中小物流企业生存和发展的关键,并提出中小物流企业应该以差异化战略为指导,注重信息的传播和处理,建立协同式发展联盟等建议.     

西部地区企业物流联盟构建的思考

物流业对西部开发有着至关重要的作用。西部地区在发展物流中存在资源缺乏、分散;物流成本高,管理水平低,企业负担重;创新能力不足等问题,因此有必要通过构建物流联盟对西部物流资源进行整合,促进西部地区的发展。本文指出了西部地区在物流发展中存在的问题,分析了物流联盟形成的动机,最后提出了构建物流联盟的三种模式:物流企业之间的物流联盟,非物流企业之间的物流联盟以及非物流企业与物流企业的物流联盟。     

基于物流联盟的物流新业态发展初探

建设现代物流系统可以从发展物流新业态的角度入手,物流联盟是物流发展的新业态。物流联盟构建的模式,包括物流企业之间、非物流企业之间、非物流企业和物流企业之间构建的物流联盟模式。其中还涉及到了物流联盟的高级阶段——异业联盟。目的是通过构建物流联盟这种物流新业态来探讨建立现代物流体系的方法。     

第三方物流合作伙伴关系的竞争协调模型和治理模式探讨

第三方物流是物流组织的一次组织创新。随着第三方物流的迅速发展,物流企业之间,以及物流企业与工商企业之间的联盟趋势日益加强,第三方物流合作伙伴关系是中间组织(如战略联盟和虚拟企业)与第三方物流相结合发展的结果。对第三方物流合作伙伴关系的竞争协调模型、治理结构的研究具有理论和现实意义。     

虚拟物流企业联盟的稳定性设计研究

虚拟物流作为一种新的物流模式,能在较短的时间内通过外部资源的有效整合,实现对市场机遇的快速响应.文章分析了虚拟物流企业的组织形式,并利用shapley值对虚拟物流企业联盟的收益分配机制进行了分析,以期为虚拟物流企业联盟的平稳运营提供一种新的思路.