京津冀协同发展视域下休闲农业发展的影响因素研究

在新的历史背景下,京津冀协同发展战略以京津冀发展一体化角度出发,更加全面地发现京津冀地区发展中的不协调,从而借助国家行政的力量并结合相应的货币和财政政策,实现三地经济的协调发展。从地理位置看,京津冀地区相互临近,区域文化和风俗一脉相承,旅游资源富厚,"京津冀一体化"成为京津冀地区协同发展的新引擎。本文以北京市的休闲农业发展为例,研究影响休闲农业发展的诸多因素,进而为京津冀三地休闲农业协同发展提出合理的建议,促进京津冀区域协同发展。     

京津冀一体化中的金融业协同发展研究

当前,京津冀一体化中金融业协同发展存在的问题主要是京津之间缺乏合作,产业重复建设现象严重;缺乏协调组织机构,造成市场分割;京津冀之间结算渠道不畅,资金流通受阻等。政府相关部门在促进京津冀三地金融业协同发展过程中应做好整体规划,搞好布局分工;充分利用京津冀一体化的发展机遇,建立区域金融合作的利益协调机制;建立跨区域的结算渠道,为京津冀三地资金流通提供便利;整合重组交易所,建立统一产权交易市场,以此加快三地金融业协同发展速度,推进京津冀区域经济的一体化进程。     

京津冀协同发展框架下“通武廊”深度融合发展路径研究

2014年,中央经济工作会议正式将“京津冀协同发展”列为国家区域发展战略,2015年《京津冀协同发展规划纲要》提出“建设京津冀协同创新共同体”目标以来,三地在交通一体化、产业转移、公共服务、人才流动、生态环境等方面取得一定成效,但在发展过程中仍存在政策体系不完善、文旅资源整合不足、科技创新机制不深入、营商环境一体化程度低及人才要素流通不畅等问题。本文围绕天津市国际消费中心城市建设与大运河乡村振兴文化生态发展带融合发展目标,分别从政策、创新孵化、文旅融合、数商兴农、人才合作方面,提出京津冀协同发展框架下具有“小京津冀”之称的“通武廊”区域在服务京津冀协同发展过程中的重大意义,探索其经济高质量、快速发展路径,以供参考。     

京津冀协同发展背景下河北省京东地区县域经济的产业布局调整与发展出路

京津冀协同发展已经成为当今重要的国家战略,调整产业布局,大力推进三地产业的协同发展是推进京津冀一体化这一战略的重要内容。本文主要围绕京津冀协同发展这一大背景下的区域经济的发展问题,探讨在京津冀一体化协同发展的契机中,北京东隶属河北的三河、大厂、香河等县市的产业结构布局调整方案,从而获得充分发展。     

京津冀区域协同发展的尺度政治分析与路径研究

影响京津冀一体化进程的因素除了三地的经济、社会、生态位势差外,政治空间关系的不平等也是重要因素。文章立足尺度政治视角,分析了京津冀三地尺度转换的历史进程,认为自从20世纪80年代京津冀开启区域协同发展以来,京津冀三地经历了三大阶段:尺度主体不断下推,利益节点减弱,京津冀协同发展动力不足;尺度转换不断发生,尺度渗透频现,京津协同步伐加快;尺度跳跃成功,京津冀区域协作发展进入深层推进期。文章提出大力塑造尺度主体利益共生点、构建新型的空间生产关系、积极推动尺度重组、建立新型的国家治理结构等政策建议。     

京津冀经济一体化面临的问题及对策研究

京津冀地区作为中国北方地区的重要板块,其政治、经济和文化地位非常显著。本文从理论上对京津冀区域经济一体化的背景、面临的问题及解决途径进行分析,研究推进京津冀地区经济一体化的可行路径,探索社会主义市场经济条件下新的区域协同发展模式。     

京津冀协同发展:困境与出路

京津冀协同发展有利于增强区域发展动力、缩小地区差距、落实国家区域战略和培育具有国际竞争力的城市群。但回顾京津冀近四十年的合作历程,可以发现京津冀协同发展并未取得预期效果,区域一体化还处于从市场一体化向产业一体化迈进的阶段,区域空间结构呈现典型的"中心—外围"特征。区域发展不平衡、生态环境问题突出、行政区经济和缺乏区际协调机制是制约京津冀协同发展的关键原因,应从明确区域功能定位、优化区域空间结构、推进功能区联动、构建区际协调机制四个方面推进京津冀协同发展。     

实现一体化三地要下“一盘棋”

今年以来,京津冀一体化话题持续发酵,一度成为多区域协同发展的最强音。无论是三地频频签署多项合作框架协议,还是京津冀规划将于近期出台的报道等诸多细节,都让人们着实感受到了京津冀一体化主战场的火热。那么,面对京津冀一体化这项庞大的系统工程,究竟该从哪些方面入手才能找准切入点呢？中国社会科学院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会秘书长陈耀在接受《财经界》记者采访时指出,在国家完成顶层设计后,三地要合理分工、利益共享、责任共担,注重协同发展是关键。首当其冲要着力解决好交通、税收、产业转移、区划分割等核心问题,逐步实现三地“一盘棋”的新局面。     

京津冀一体化下的突围与重组

在新的经济形势下,京津冀的协同发展越来越成为京津冀高度关注的战略问题。近几年来,京津冀三地的成功合作已经昭示了协同发展的广阔前景。＂京津冀一体化发展＂是大势所趋种种迹象表明,京津冀协同发展将在体制机制建设上迈出实质性的步伐。在新的经济形势下,京津冀的协同发展越来越成为京津冀高度关注的战略问题。近几年来,京津冀三地的成功合作已经昭示了协同发展的广阔前景。     

物联网环境下京津冀物流一体化发展初探

党的十八届三中全会以来,以习近平为总书记的党中央高度重视京津冀协同发展,京津冀协同发展成为国家重大战略之一。近年来,随着国家宏观政策调整、物流产业地位确立、区域投资与市场环境日益改善,区域物流一体化已成为京津冀物流界广泛关注的焦点。本文以发展物流物联网为突破口,进而推动三地物流业一体化发展。     

刍议京津冀职业教育协同发展的实施策略

京津冀的协同发展是国家战略的一项重要内容,而职业教育协同发展则是区域协同发展在教育领域内的重要体现。京津冀三地的职教发展可以有力地促进区域经济的发展,为其提供充足的人才资源,因此,做好京津冀三地的职教协同发展意义重大。     

基于灰色关联分析的京津冀区域物流一体化协同发展

京津冀区域物流一体化协同发展,将降低区域经济运行成本,推动区域经济一体化进程。本文通过灰色关联分析,选取了五个经济指标进行实证研究,并测算各个经济指标与物流产业发展的关联度。文章最后在灰色关联分析的基础上,结合《京津冀协同发展规划纲要》的背景对京津冀区域物流一体化协同发展提出了对策建议。     

京津冀三地创新与经济高质量发展的耦合协同度差异

创新是驱动经济高质量发展的重要力量,经济高质量发展促进创新力量的增强。基于创新与经济高质量发展的耦合协同机理,分析京津冀三地创新与经济高质量发展耦合协同度产生差异的原因,以期提高京津冀三地创新与经济高质量发展耦合协同度,推动区域协同发展。     

京津冀经济一体化背景下的天津“出海口”效应研究——兼论天津自贸区对京津冀协同发展的推动作用

本文选取2000-2006年位于北京、河北地区的出口企业的海关数据,构建内生异质性企业和天津"出海口"效应的微观引力模型,定量分析在京津冀经济一体化背景下天津对北京和河北出口企业出口集约边际的影响。研究结果表明:在京津冀经济一体化背景下,天津发挥良好的"出海口"效应,极大地促进了北京、河北出口企业出口贸易额的大幅度提升,显著提高了京冀地区出口企业的集约边际,从出口层面推动了京津冀三区域经济的共同发展。京津冀协同发展战略是对京津冀经济一体化进程的深化,天津自贸区是使天津发挥更大更强"出海口"效应的"强心剂",随着自贸区一系列贸易促进措施的实施,在京津冀协同发展的背景下,可以预见天津自贸区将会发挥更好的"出海口"效应,成为京津冀企业对外出口的重要渠道,并进一步推动京津冀协同发展战略的实施。基于以上研究,本文为天津自贸区的建设以及京津冀协同发展战略的实施提出了相关政策建议。     

加强互补打造京津冀船舶产业新格局——京津冀船舶与海洋工程业协同发展高层论坛举办

各有所长 协同作战为上策 京津冀一体化问题多年前就陆续有专家和官方提及,但动真格的行动并不多见.今年以来,这种情况有所改观.近期,国家发改委表示,首都经济圈包括京津冀三地一体化规划正在编制.经济界人士认为,被称为中国经济增长“第三极”的京津冀地区,2014年将迎来跨越式发展的春天.这无疑给三地船舶与海洋工程协同发展提供了粘合剂和催化剂.     

“京津冀协同发展”战略下产业发展的空间维度探究

京津冀协同发展是党中央做出的一项重大的战略决策,通过资源整合、消除壁垒、统筹发展等多方面促进京津冀地区的协同发展。在京津冀协同发展战略的引导下,区域产业一体化是促进发展的重要途径,要准确把握产业发展的空间维度,将传统产业与新兴产业合理布局,将创新与环保结合,促进京津冀区域经济的快速发展。     

河北省在京津冀协同发展中的现状与问题分析

为推进京津冀协同发展,本文在京津冀协同发展背景下,分析京津冀协同发展中受三地需求与利益共享、三地区域发展程度、三地政府的支持和管理的限制。针对以上影响因素,比较分析河北省在协同发展中的现状及问题点,进而为河北省推动京津冀三地协同发展的指导思想提供参考。     

论京津冀府际合作的协同立法规范

在此京津冀经济一体化发展的潮流下,地方政府也开始尝试合作,试图在协同发展的过程中取得更大的经济、民生收益。本文通过分析京津冀府际合作中签署各项行政协议的现状,评析其过程中的不足之处,提出若干对于京津冀协同立法的意见和建议,为今后区域经济一体化的立法规范提供示范。     

京津冀物流与产业协同发展的灰色关联分析

京津冀地区是我国除长三角地区、珠三角地区的又一较大的产业密集区,区域内的产业协同发展是加强区域内经济一体化的重要方面。而区域经济一体化实现的一条重要途径或者说是基础途径,就是必须率先实现区域物流一体化,即以方便、畅通、快捷的一体化交通作为强有力的支撑。本文运用灰色关联分析预测方法,对京津冀物流业发展与三次产业发展的关联度和协同性进行实证研究,建立灰色预测模型。     

京津冀协同创新共同体背景下河北商贸物流业发展探析

为推动我国区域经济的平衡发展,国家推出了京津冀协同创新共同体建设规划,该方案作为国家一项重要的区域经济发展战略,有效地促进了北京、天津、河北三地的产业分工协作,促进了京津冀地区物流产业的发展。商贸物流作为经济发展催生的新兴产业,其能有效地将区域经济发展联系起来,增强区域经济之间的协作性,更好地推动经济的发展,对于京津冀地域来说,商贸物流产业的发展能够有效地推动该地的协同和发展进程,为该地区经济的发展开创新的局面。因此,文章就以京津冀创新协同化为背景,分析河北省物流产业及商贸物流发展现状,指出其未来的发展趋势,并对河北省开展商贸物流业服务创新进行分析,提出具体的商贸物流业创新策略。