"后危机时代"的航空货运品牌建设——国货航品牌塑造年纪实

从2008年下半年开始,中国的航空货运行业在经历了十多年高速发展后,第一次面临真正意义上的寒冬,虽然2009年下半年以后市场需求有所回升,但是单边增长的时代已经一去不回."后危机"时代里,中国的航空货运业必须重新审视自己的发展策略,加快向"价值竞争"和"客户导向"的转变,国货航从2008年下半年开始启动的品牌建设项目在这方面做出了有益的探索.     

欧洲航空货运业重新布局

2008年下半年,经济危机的阴霾横扫全球,对航空货运行业的负面影响初露端倪。从2008年11月开始,航空货运停止了增长,步入了下降的通道。     

汕航全面打造“品牌服务提升年”

本刊讯 2009年2月26日，汕头航空有限公司召开“品牌服务提升年”动员大会，确定了“提高服务品质，升华服务品牌”的目标。这是继“汕航2008品牌服务年”活动以后又一推进优质服务保障、提升优质服务品牌的新举措。     

超市式巡展：二、三线城市汽车市场销售新模式

自2005年后，中国汽车市场格局发生了明显的变化，一线市场开始慢慢饱和，而二、三线市场则高速增长，逐步成为主力增长点。进入2008下半年，各大车企纷纷摩拳擦掌，开始奋力冲刺1000万辆目标。在以比亚迪、华晨为代表的自主品牌奋力挤入大中城市市场时，一汽大众领衔的主流合资品牌企业也纷纷开始布局二、三线城市。“超市式巡展”整合4S品牌专卖店和汽车超市，是汽车营销的一种新尝试，在二、三线市场得到了迅速发展。     

汕头航空市场研究与发展前景分析

进入2010年以来,汕头航空市场发展形势喜人,一季度汕头机场三项运输生产指标强势增长,旅客吞吐量39.1万人次,起降航班3845架次,运送货物邮件2382吨,同比分别增长31.7%、26.6%和29.4%。从去年下半年开始陆续有春秋航空、捷星航空、深圳航空、天津航空、香港航空等众多航空公司加入汕头航空市场,原有的南航、     

天合联盟“大中华携手飞”品牌强化优势地位

天合联盟大中华地区4家成员公司：台湾“中华”航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门航空组成的“大中华携手飞”品牌，2014年运力较2013年增长了8．8％，代码共享航班增加79．5％，在两岸民航运输服务中占据第一优势，为旅客提供更便捷的服务。     

乘航空漂亮服务，唱餐食品牌大戏

一、借鉴肯德基品牌成功经验 从2010年初，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）航空食品部自上而下专门成立品牌服务工作领导小组，自此，南航航空餐食品牌也随之提到日常工作事务中来。而品牌建设是一个系统工程，并非一件成功的事就能促成品牌效果。因此，要完成南航2010年品牌推广年的目标，需要全员参与，首先搞清楚品牌的基本知识，才能做好这项工作。     

抓住机遇开拓创新以优质服务打造客运品牌

2005年上半年,昆明铁路局客运系统广大干部职工全面完成了春运和“五一”黄金周的增运增收任务,在生产力布局调整中,实现了各项工作的平稳过渡。2005年下半年,要紧紧围绕“增运增收”这一主题,攻坚克难,深入推进“树标塑形”活动;提高认识,增强打造精品的责任感和紧迫感;立足实际,为争创一流做出不懈努力,为全面实现2005年的各项奋斗目标做出新的更大贡献。     

中外航空公司品牌现状对比分析

民航业发展近100年来,许多海外航空公司已建立了深受消费者喜爱的航空品牌,如维珍、汉莎、美西南、新加坡航空……经过多年的运营和品牌建设,这些名字逐渐被赋予了不同的性格     

信息化助力航空货运整合资源优势

一、物流行业进入＂群雄争霸＂时代在经历2008年经济危机、市场短暂调整后,航空货运业在2010年开始步入下滑通道（图1）。2012年,在全货运行业运输总量实现同比增长11.5%的情况下,航空货运业出现同比下降2.2%的逆势局面。而此时,公路汽运、铁路运输等正处于节节攀升的阶段;快递企业和电商的跨界发展、社会产业转型和转移等因素都在制约着航空货运的发展：航空货运业的处境内忧外患。     

品牌服务成为南航核心竞争力——南航启动“2009品牌服务提升年”

2009年2月18日，南航继2007年后再次获得民航局“旅客话民航”年度服务最高奖——“用户满意优质奖”，在广州召开“2008品牌服务年”总结表彰暨“2009品牌服务提升年”动员大会上，正式揭开2009年南航着力打造一流航空公司服务品牌的序幕。国资委综合局副局长刘源、国资委综合局副处长陆斌、南航集团公司总经理司献民、党组书记李文新、南航股份公司总经理谭万庚、党委书记张子芳、工会主席陈振友等领导出席了本次大会。     

内蒙古航空有望下半年试航

本刊记中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）董事长王昌顺在出席国际航协年会间隙表示，内蒙古航空有望下半年开始试航。     

东航与澳航合作：开启走向世界航空市场新模式

3月25日,东航披露拟与澳洲航空公司合资设立一家低成本航空公司--捷星香港有限公司据称,捷星香港将在2013年投入3架A320开始运作,到2015年将飞机增加到18架,主要运作的是短途航线,范围包括中国、日本、韩国以及整个东南亚地区虽然这种区域性和小规模的航空合作,对于整个航空市场而言并没有很大的改变,尤其是在2008年金融危机后活跃起来的捷星航空公司,     

大韩航空发布2009年中国战略

2008年12月19日,大韩航空公司对外发布了2009年中国战略,并回顾了其2008年在中国所取得的发展。大韩航空公司表示,扩大市场份额,夯实销售基础,加强发展动力,将是大韩航空2009年在中国发展的战略目标;大韩航空非常重视中国市场,力求通过进一步投资新兴市场,全面提升大韩航空在全球空运市场中的竞争力。     

与中国同行发展、共同成长——大韩航空公布2011年中国市场发展战略

2010年12月15日,大韩航空在北京对外公布了2011年在中国的发展战略,并回顾了公司2010年在中国市场所取得的出色业绩和业务发展。大韩航空表示,2010年,中国大陆市场客运销售额同比2009年增长了33%,其中,从中国出发至美国的航线销售总额与2009年相比,增长52%。     

闪光的“金鹿快客”——长客集团开展品牌建设纪实

长春公路客运集团（简称长客集团）是道路旅客运输一级资质企业。该公司始建于1973年，走过了近40年的发展历程。2005年企业转制后，实施品牌发展战略，科学定位品牌内涵，打造出闪光的“金鹿快客”。2014年，“金鹿快客”长客集团公司收获了诸多荣誉：中国道路运输百强诚信企业、2013年度诚信优质服务示范客运企业。企业带头人集团公司董事长王浩然被中国道路运输协会授予“服务中国道路运输行业终身荣誉奖”。、     

为了员工的信任

对孙荣的关注是从5年前开始的。2005年，记者以“汉口分公司的凤凰涅檠”为题报道了孙荣带领汉口分公司的员工们走出低谷的艰辛历程。2008年，记者在“铸造中储辉煌的人”系列报道中再次关注了汉口分公司从二次创业到创新发展的“凤凰传奇”。     

风雨路三载 品牌正飞扬——写在国货航成立3周年

2003年5月,中国民航首次向外国货运航空公司开放第五航权,促成90多家世界空运巨头抢滩中国的航空货运市场;同年12月12日,中国规模最大的货运航空公司国货航宣告成立,开始角逐世界航空市场; 2004年,国货航实现了当年盈利的目标,首次跻身世界货运航空前20强; 2005年,中国国内所有航空公司实现货邮运输收入160亿元,其中国货航占35．1%,货邮周转量占中国民航货邮总周转量的35．5%,均位居第一位,继续保持盈利: 2006年,在被称为世界竞争最惨烈的航空货运市场中,国货航货邮销售收入同比增长12．51%,蝉联中国“最佳货运航空公司金奖”。     

后疫情时代天津机场航空物流发展路径思考

<正>航空物流作为国家重要的战略行业,是现代产业体系的重要支撑。全球产业链供应链在疫情后加速重构,航空物流行业面对世界百年未有之大变局充满机遇与挑战。后疫情时代,天津滨海国际机场（以下简称“天津机场”）如何在新发展格局下实现自身发展与机场群建设的统筹兼顾,选择与自身特征相匹配的发展路径,多措并举推动“中国国际航空物流中心”定位实现,是航空物流迈入高质量发展进程的重点、难点所在。     

国航连续三年荣列世界品牌五百强

在新近评出的世界品牌500强中,中国国际航空股份有限公司以317.23亿元的品牌价值再次荣列排行榜,这是国航连续三年跻身世界级品牌之列,成为中国民航惟一一家进入世界品牌500强的企业,全国只有18个品牌榜上有名。国航同时连续五年获得中国品牌年度大奖NO.1(航空服务业),具有了国内航空公