京东仓储 智慧物流——《中国储运》对话京东商城亚洲一号项目总监王银学

电商之所以取得成功,关键无非有两点——在线支付和物流。当物流企业不能满足电商需求时,电商跨界物流应运而生,其中典范当属京东亚洲一号项目。京东亚洲一号项目总监王学银对电商自营仓储有深刻地认知,日前本刊记者就电商仓储问题采访了王银学。     

电商物流的技术发展趋势

正在电商行业我是一个新兵,到京东时间不长。我就电商的物流技术应用谈一点我自己的想法和看法。我目前担任京东商城"亚洲一号"项目总监,负责京东"亚洲一号"项目的规划和实施,同时还在担任两个标委会的委员。前面诚通集团洪水坤总裁提到物流,特别是电子商务物流未来的标准化非常重要,而我在每次演讲的时候都会呼吁大家一起推进物流的标准化,比如托盘的标准化,信息交互的标准化等等。我工作过的单位比较多,可能在座有些朋友原来和我是同行,来京东之前我任职晨光文具,晨光在上海奉     

法孚:关注电商 创新发展——专访法孚物流中国销售&工程业务发展副总尼古拉(Nicola Costantino Calvello)

2015年,法孚与京东亚洲一号项目的合作引发了物流行业内众多人士的关注。如今已经过去了一年有余,法孚与京东的合作究竟进展如何？在中国又将怎样发展？带着这样的问题,记者采访了法孚物流中国销售＆工程／业务发展副总尼古拉先生。     

2021,仓储业的主角依然是大公司

"大凡搞物流的没有人喜欢仓储,但是又都离不开它。"快仓科技的一位朋友曾经在接受《中国储运》杂志采访时候如是说道。的确,减少仓储的储存时间,甚至没有库存,已成为很多物流人追求的理想目标,仓储真正的出路在于如何让仓储变得更加高效,更加智慧。2022年初,位于西安国际港务区的京东"亚洲一号"智能产业园率先建成了我国物流行业首家"碳中和"示范园区。     

电子商务

京东：物流团队还将不断扩充 关于自建物流与使用第三方物流，电商业内一直有争议。京东商城CEO刘强东表示，今年是京东在物流和信息系统上大规模投资的第三年，也是花钱最多的一年。“预计将投资35～36亿，包括土地、房产，各种设备采购。”此外，刘强东上半年在接受媒体采访时透露，京东巨资建物流，不仅是为京东商城自己销售业务服务，下半年物流体系就开始对外开放。“仅仅开始测试约半年时间内，使用京东仓储配送系统的公司已经超过1300家，每天配送的包裹数超过4万个。目前，我们整个物流开放销售团队还在搭建，还没有正式销售，随着今年下半年物流系统正式开放，会有更多商家加入使用。”     

京东物流:最新技术落地重庆渝北仓提升物流人和消费者体验

1月26日,继5G智能物流园区在北京亚一落地之后,京东在智能物流领域的另一项自主创新技术——RFID智能仓储解决方案在重庆渝北大件自动化仓全面应用,接下来,该项技术将在包括亚洲一号在内的上百个大件仓进行复制推广.同时,该项技术具有极高的可复制性,将向家电家具领域的品牌商全面开放共享,应用于新仓规划及旧仓改造,为大件物流...     

物流管理创新比较分析——以电商企业为例

<正>电商的蓬勃发展带动了我国物流产业的兴盛。以京东和阿里为代表的电商巨头在物流管理中采用的迥异的管理和开发模式。本文对我国电商企业物流板块的运营模式进行了分析，就其发展中出现的问题进行了梳理，并以京东阿里为例就其在物流管理上的创新进行了总结。立足于我国物流企业的长远发展，提出了外拓资源、技术赋能、服务创新等路径以实现对物流企业管理及发展上的优化，可为我国物流企业的发展提供一定的参考。     

普洛斯新都物流基地6月份投入运营

落户成都新都区的普洛斯物流基地一期工程，将于今年6月底投入运营。项目建成投运后有望实现年运营收入10亿元以上，税收5000万元以上。 据悉，占地190亩、总投资5亿元的普洛斯物流基地，已于2012年11月正式动工建设，预计今年6月底前一期工程投入运营。该项目计划建设国际通用型双层坡道库约15；5平米，拟引进亚马逊、凡客等电子商务运营商，打造电子商务区域运营中心、区域结算中心、区域财务处理中心，全力打造中国西部电子商务物流基地，促进电子商务物流企业集群发展。项目建成投运后年实现运营收入10亿元以上，税收5000亿元以上。     

六大因素或将影响未来国内航空货运市场格局

几年前，当京东高调投资物流时，大家觉得刘强东脑子一定进水了，几年后当电商产品同质化日趋严重的行情下，大家“恍然大悟”，原来物流才是电商PK的真正核心，此时京东的优势已经非常稳固了。几年前电信运营商围绕短信、语音以及增值业务竭尽全力厮杀，几年后默然回首发现他们最大的敌人原来是“腾讯”，     

基于数据包络分析的铁路物流中心运营效率评价

在分析铁路物流中心运营效率评价特点的基础上,运用数据包络分析方法对铁路物流中心运营效率进行评价。从铁路物流中心自身运营状况和数据包络分析的要求出发,选取用地面积、设备费用、信息技术投入和工资作为输入指标,年货物处理量作为输出指标,构建铁路物流中心运营效率评价模型。通过算例分析,表明该模型能够判别铁路物流中心的运营相对有效性,并为非有效物流中心的经营管理提供改进目标。     

第二届中国国际物流科技展览会成功揭幕

集物流装备制造、先进物流科技、现代物流服务为一体的国际物流盛会，第二届中国国际物流科技展览会（LOGISTICS TECH2008）于2008年5月23日在苏州美丽的金鸡湖畔苏州国际博览中心隆重揭幕。此次展览会是在中国物流与采购联合会支持下，经中华人民共和国科学技术部批准，由科技部火炬高技术产业开发中心、中国技术市场管理促进中心和苏州市人民政府共同主办，现代物流报、亚太RFID技术协会、苏州物流商会、上海物流装备展示交易中心联合协办，苏州国际博览中心与苏州物流中心共同承办的一届盛会。在国内外相关行业协会的参与支持下，组委会依托长三角和苏州产业优势，以“政府推动，市场运作，专业经营，国际拓展”为手段，着力打造出促进现代物流服务业与先进装备制造业融合发展的“一站式”服务平台，同时为买家卖家搭建一个国际交流交易的商贸平台。     

重庆：精细治理“小切口” 写好交通“大文章”

<正>近期不少重庆市民发现，一些原来较为拥堵的路口有了新的变化，通行更顺畅了，也变得更加便捷、安全。以巴南区观音阁四路合祥二路交叉口为例，该路口西邻京东亚洲一号巴南物流园，车流量大，行人过街存在安全隐患，通过实施增加进口车道、新建渠化安全岛、完善交通管理设施、优化交通信号配时等措施后，路口的通行效率和安全性明显提升。这些变化，都得益于重庆市公安局交巡警总队（以下简称重庆交巡警总队）对城市道路交叉口的精细化治理工作。     

效率与温度的共赢——专访京东物流CEO王振辉

现在网上购物已经成为一种潮流。让每个地区都能够覆盖网购,京东物流做到了;让每个地区都能够便捷收件,京东物流也做到了。速度是消费者衡量快递公司优劣最直接的体验。一直以来,京东物流以其当日达的高效率赢得了越来越多的用户,使之迅速成为当今物流行业的巨头之一。不久前本刊记者采访了京东物流CEO王振辉,从5G的大规模应用到供应链产业平台对大宗商品的新赋能,以及京东物流的近况与今后的规划,王振辉侃侃而谈。     

携手电商巨头协同发展 中国物流资产配发新股获京东认购

2018年4月29日,国内领先甲级物流设施供货商中国物流资产控股有限公司董事会宣布：2018年4月27日与京东认购人订立股份认购协议。京东认购人为JD.com,Inc.（＂京东＂）之子公司。     

铁路物流中心综合效益分析

分析当前铁路货运现状,通过比较分析铁路物流中心建立前后的作业流程,提出铁路物流系统存在的问题,阐述建立铁路物流中心的必要性.针对铁路物流中心建设前期的投入、运营前期及中后期的运营效益分别进行评价函数值计算,分析建设铁路物流中心对铁路、客户及社会带来的良好效益,表明建设铁路物流中心的可行性和发展的广阔前景.     

O2O模式引领苏宁物流升级转型

正各位领导、各位行业的朋友大家上午好!很荣幸能够参加这次峰会。我先借用洪水坤总裁在开篇讲话中提到的观点,在此之前我们整个电商行业的发展,我个人认为是属于我们电子商务企业的快速发展,当中也包括快递行业的快速发展。如果要谈到电商物流本身的仓储部分,更多的是一个规模的拓展。从仓储本身的运营技术也好,运营方法也好,我认为真正的发展期从现在才刚刚开始。刚才王银学总监所介绍的京东的相关规划和相关发展情况,大家可以看到,京东开始大     

DAIFUKU印象之案例篇（Ⅱ）——株式会社竹尾湾岸物流中心

（株）竹尾（总部：东京都千代田区）是对高级纸（特殊纸）在色泽、质感、花纹等方面进行特殊处理的专业制造商。2006年10月，为了应对更高的物流需求，株式会社竹尾关闭了原来的有明物流中心（江东区），同时在该区内，建立了功能更加强大的湾岸物流中心（Takeo Tokyo Bay Distribution Center），并投入运营。     

CeMATASIA创新沙龙——智能化助力冷链生鲜物流

2020年11月4日,在由《中国储运》杂志社与CeMAT共同举办的“智能化助力冷链生鲜物流”创新沙龙现场,近200人不时拿出手机进行拍照,不时转动铅笔记下笔记。此次“智能化助力冷链生鲜物流”创新沙龙,包括京东物流华东销售总监彭跳、盒马鲜生物流投资总监郝京彬、正大供应链物流总监徐维飞、德马泰克资深系统顾问张明钊、永恒力中国区大客户总监钱国平、快仓市场总监孙迪、兰剑智能科技股份有限公司高级副总裁沈长鹏等多位大咖出席,与主持人北京德利得物流公司运营总监恽绵一道共话生鲜冷链物流未来。     

物流中心发展中的政府行为研究

政府与市场的关系一直是经济学家研究的重点,政府是否应介入物流中心的建设,政府在物流中心建设中应如何定位,这将直接影响到物流中心建成后的运营效益和可持续发展能力。我国最初的物流中心是随着经济和物流行业的发展,政府为缓解城市交通拥挤和环境压力,在郊区或城乡结合部主要交通干道或货物流通集散地附近专辟用地而建设起来的。政府介入物流中心建立和运行过程是由物流中心的特点、发展要求和在国民经济中的地位所决定的。     

铁路现代物流中心运作相关问题研究

在分析铁路现代物流中心功能、布局模式、建设规模和运营方式的基础上,对大宗货物、日用百货和高附加值货物等品类的物流运作模式与流程进行了探讨,然后就铁路现代物流中心的信息平台的建设进行了研究。