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打造电动汽车王国能源短缺、二氧化碳排放、环境污染,比亚迪总裁王传福认为,这是目前全球面临最大的3个问题,而传统燃油汽车的大量使用是造成这些问题的重要诱因之一。比亚迪始终认为发展电动汽车将为这一问题的解决找到最好途径。在这种大环境下,发展电动汽车是一个千载难逢的机遇,有机会颠覆现有的汽车发展格局。2008年9月底,股神巴菲特投资比亚迪引起业内的轩然大波。王传福认为,吸引股神巴菲特的,正是电动汽车的前景。今年3月2日,比亚迪传来消息,公告称,与德国戴姆勒就电动车及其零部件合作订立谅解备忘录,并计划联合奔驰共同打造全新的电动车品牌。王传福介绍,比亚迪和奔驰将在中国共同打造一个全新的电动车品牌,这个品牌是介于奔驰和比亚迪之间的一个全新品牌。这个品牌并不是一个合 相似文献
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谢璞 《21世纪商业评论》2009,(10):61-61
现在,人们对于王传福的认识,除了“造车狂人”、“汽车行业颠覆者”以外,又得加上“中国首富”这一新标签。一年之内飙升了五倍的比亚迪股价将王传福送上了这一位置,而这也是多年以来,“中国制造”所制造出的第一位本土首富。 相似文献
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2009年7N30日,比亚迪发布公告称,中国证监会已批准其发行的新股中,由巴菲特旗下的中美能源认购2.25亿股新H股,交易总金额约为港币18亿元。由此,历时10个月的巴菲特入股比亚迪一事终于尘埃落定。此事再次引发全球关注。 相似文献
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比亚迪:从电池到电动汽车的“无间道” 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年1月23日,亚太区“电池大王”王传福在香港宣布,通过其旗下的香港主板上市公司比亚迪股份(HK1211),动用2.54亿港币收购西安秦川汽车77%的股份,在本次收购中,比亚迪分别从秦川汽车原两大股东陕西秦川集团和秦川机械手中受让57%与20%的股权,从而成为控股国有汽车企业的第一家民营公司。 相似文献
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2008年9月29日,巴菲特旗下的伯克希尔·哈撤维公司附属企业中美能源(Mid American Energy Holdings)宣布将以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪(01211.HK)的股份,约占比亚迪总股本10%。比亚迪的主要业务为IT零部件业务和汽车业务,其中IT零部件业务主要由二次充电电池业务和手机部件及组装业务组成。 相似文献
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