修复工程管理中的属性综合评判

随着石油工业的发展，对埋地管道防腐层的腐蚀程度的判定(失效判定)是修复工程管理的重要组成部分。石油沥青涂层失效的评价指标体系在判定埋地管道防腐层的腐蚀程度中最具代表性。石油沥青涂层失效的评价指标体系主要体现属性综合评价法理论在修复工程管理中的应用，使管理更具有科学性和系统性。     

把握要点 优化流程 让二次表面处理更“靓”

优质的防腐涂料与良好的金属基材表面处理是船舶钢结构防腐系统缺一不可的两个重要因素。大量实践证明，表面处理质量不良是绝大多数涂层防腐系统失效的根本原因，约占所有涂层防腐蚀系统失效因素的70％以上。由此可见，钢材表面处理质量是决定防腐涂层系统寿命的最主要因素。从现代造船的流程来看，钢材表面处理主要分为在预处理流水线上的第一次表面处理、     

试论修船业中的特殊涂装

一、特殊涂装的简述特涂,英文为 TANK COATING,本意为液舱涂装。由于液舱所载液货种类不同,不少介质具有强烈的腐蚀作用和渗透溶解作用,因此人们一直为寻找一种能抵御任何化学介质的物理化学作用的涂层进     

四川研发成功高固体分重防腐涂料

最近，成都祥和伟业涂料有限公司研制生产出了一种集环氧与橡胶于一体的高固体分重防腐涂料，这种涂料既克服了环氧型重防腐涂料易粉化、耐侯性差的不足，又克服了氯磺化聚乙烯橡胶涂料变色、难以增厚的缺陷，使用涂层的综合性能更优异，防腐效果更好。据专家介绍，它可广泛应用于石油、化工、     

一种微孔型纳米复合涂料组合物

本发明属于涂料组合范畴，公开了一种微孔型纳米复合涂料组合物，其特征在于组合物中含有纳米粒子、多孔隙材料与成膜物质，通过这种组合，可以在涂层内形成有效的微孔通道，使涂膜内部的纳米粒子发挥吸附和催化作用，从而使涂层具有长效吸附降解有害物质和长效抗菌的功效。     

压力容器制造质量控制研究

目前压力容器在工业生产、科学研究和人民生活中得到了广泛的应用,其作为一种特种的承压设备,其使用的工况介质比较复杂,具有易燃、易爆、有毒等特点.在一定温度、压力及腐蚀介质的综合作用下,容易导致设备失效破坏,造成事故的发生.鉴于此,我们运用一定的方法和手段,来确保压力容器的制造质量,保障设备安全顺利运行.     

环保型啤酒灌装线用浓缩型杀菌润滑剂

该防腐涂料采用了目前世界上最新型的高分了材料一一常温固化的高分了互穿网络聚合物(简称为IPN)。是利用多种不同的聚合物之问自交联组成，互穿成三维结构，与传统环氧、氯化橡胶、高氯化及聚氨酯或烯烃类聚合物防腐涂料相比，使用寿命可提高两倍以上。该产品固含量可做到90％以上，是目前任何一种防腐涂料不能以其相比的，并且在同等厚度涂层情况下，单位面积涂料使用量，较其它溶剂型涂料用量减少30％，同时可降低成本20％左右。     

浅谈钻杆失效分析

钻杆失效一般表现为本体断裂和刺漏,钻杆螺纹处失效等.原因大致是由以下一些因素引起的:钻进时钻杆的基本力学工况,钻具的组合及钻井工艺,井径规剧性,偏磨,螺纹密封脂,钻井液,钻杆结构和材料,地层因素,井内腐蚀介质等,以上因素交互作用的结果,导致钴杆失效.钻杆的失效是各因素综合作用的结果,就具体每口井来讲,应根据钻杆失效分析,提炼出主要影响因素并采取相应的措施.     

钙离子交换型硅胶粉生产技术

1项目概况 金属腐蚀是国民经济的一个重要问题，使用防锈涂层是一种重要的防腐蚀手段。目前有毒防锈颜料铬酸锌、铅丹在国内仍占重要地位。而在发达国家对有毒颜料都有法律明文禁止或严格限制使用。     

氯化聚醚喷涂粉料耐强腐蚀

黑龙江鸡西恒立工程塑料厂与科研单位联合攻关，日前研制出耐强腐蚀、耐高低温的氯化聚醚防腐涂料粉，并开发出适合于大面积施工的热喷涂工艺。该公司还获得了“CCATA”全国防腐蚀科技进步奖。     

机身涂漆有利有弊 新型合金抗蚀性强

由于腐蚀是老龄化飞机的头号敌人,因此,涂层被看作是最佳的预防方法。 军用飞机涂层的主要作用是防蚀以及防敌方探测,民用飞机的涂层则是为了外观好看。但是,涂层在紫外线作用下会变黄,为防止发黄,采用让聚合物涂层产生交联的方法。而这样又使涂层变得更脆并且更容易在座舱增压与减压的反复作     

一款桨轴防腐用的高弹性涂料系统

加拿大Thordon轴承制造公司新介绍了一款具有专利权的桨轴用的Thor-Coat高弹性防腐涂料系统，目的是为了改善水润滑桨轴上的涂层常见的破损问题。该涂料通过试验证明，其充分的可靠性可延长桨轴修理间隔时间达5年以上。而且还可为该公司生产的COMPAC水润滑螺旋桨轴承系统配套使用，其优良的防腐能力使轴承系统寿命期限最少保持10年之久。     

船用钢材的腐蚀与保管

造船的主要原材料之一是钢材。优良的钢材若管理不当,在不太长的时间内,会造成严重的腐蚀,从而大大降低材料应具有的使用价值。本文就船用钢材的腐蚀与保管作一些简单介绍。 1.腐蚀的机理金属的腐蚀是由于外部介质的化学作用或电化学作用而引起的。一般分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类。化学腐蚀是指金属在于燥气体或无电解质存在的环境中,受氧化物质的直接作用,作用过程中不产生电流。例如:金属在常温干燥环境中,受二氧化硫、     

浅析新型管材连续复合增强塑料管

在石油企业,因输送介质成分复杂及土质盐碱含量高等特殊性,金属管道的腐蚀现象极为严重,化学腐蚀和电化学腐蚀同时存在,个别地区短时间内会出现蚀漏,造成原油外溢,影响生产,同时造成环境污染。连续复合增强塑料管克服了金属管不耐腐的缺陷,曾先后应用于孤岛油田单井集输管线,高     

TP321临氢管道接管焊接处开裂原因分析

石油化工工艺管道输送的介质,主要是高温、高压、腐蚀、有毒、可燃介质,临氢高压管道与接管连接焊缝结构多为角焊缝,对角焊缝无损检测单一,容易漏检缺陷,因此控制角焊缝的焊接质量尤为重要,减少事故发生的几率     

钢结构船闸的防腐措施分析

文章分析了影响钢结构水闸门腐蚀的主要因素,比较分析了钢结构水闸门常用的几种腐蚀防护方法,由于电弧叶涂复合涂层具有30年以上的长效防腐寿命和涂层结合强度高、免维护等特点,因而成为钢结构水闸门防腐蚀的优选技术方案.     

应力腐蚀的机理及预防措施

应力腐蚀首要因素是因为介质中的物质发生反应，而引起钢板物理性质的改变。对于应力腐蚀最直接的因素则是材料韧性的降低，如果发生点蚀或坑蚀，则在拉应力的作用下，该处则会应力集中，在材料韧性降低的情况下，则会发生裂纹情况。而裂纹处更容易发生局部腐蚀，则会引起恶性循环导致裂纹向生长。造成的结果，是设备在金属均匀腐蚀并不严重的情况下，会突然出现断裂，造成不可估量的损失。     

浅议金属管道腐蚀与防护问题

引言 当金属和周围介质接触时，由于发生化学和电化学作用而引起的破坏叫做金属的腐蚀。从原子结构上看，自然界中的大多数金属都有转变成离子的趋势，就是说金属腐蚀是自发的普遍存在的现象。金属被腐蚀后，在外形、色泽以及机械性能方面都将发生变化。造成设备破坏、管道泄漏、产品污染，     

新涂层标准对舾装生产设计的要求

近年来海难事故呈上升趋势，一些船舶事故就是由于压载舱腐蚀导致船体强度下降而造成，压载舱防护涂层就成了影响船舶安全运营的重要因素。为了防止船舶因结构腐蚀导致损坏，2006年12月8日，国际海事组织正式通过《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（PSPC）》，中国船级社也于2007年编制了《实施PSPC的暂行指南》。     

海上某油田斜板除油器连接管线腐蚀原因分析

海上某油田斜板除油器2010年底投入使用,在使用不到1年时间内其连接管线不断在焊缝及其附近出现泄漏。为了保证油田设备的安全运行,对更换下的腐蚀失效管线通过金相分析,材质分析,扫描电镜等手段进行深入研究,查明了腐蚀失效原因,建立腐蚀失效对策。