城市轨道交通应急演练体系发展现状与对策

应急演练是城市轨道交通应急管理的重要组成部分,其不仅可以提升城市轨道交通行业人员应急处置能力,也是评估检验城市轨道交通应急预案的重要手段。阐述城市轨道交通应急演练需求分析,在对我国城市轨道交通应急演练体系发展现状进行分析的基础上,针对城市轨道交通应急演练体系中存在的演练标准规范体系有待完善、应急演练联动程度较低、应急演练基地布局不合理等问题,提出城市轨道交通应急演练体系发展的对策建议,即构建具有应急演练过程支撑、应急演练评估培训及社会安全教育等功能的城市轨道交通应急演练综合中心,建立多专业联动和城市轨道交通与多部门协同的应急演练体系,构建城市轨道交通应急演练指南和评估指标体系,为我国城市轨道交通应急演练体系发展提供借鉴。     

城市轨道交通应急演练中心功能体系设计

近年来城市轨道交通快速发展,在给人们出行生活带来便捷的同时,也对运营安全提出了更高的要求。城市轨道交通具有高峰客流量大、专业系统多、技术复杂度高、运转强度大、运营环境封闭等特点,相应的应急安全工作更加复杂,因此开展城市轨道交通应急演练以增强应急处置和管理的韧性尤为重要。首先从国家、行业、企业3个层次分析了城市轨道交通应急演练的需求,并从需求出发,设计了城市轨道交通应急演练中心功能体系,包含业务布局、功能设计、技术装备和架构规划,旨在为国内城市轨道交通应急演练中心的设计提供一套科学、合理且具有操作性的整体解决方案,提升城市轨道交通应急处置水平,降低应急事件的危害。     

青海省组织民用汽车应急运输演练

日前，青海省民用汽车运力国防动员应急运输保障战备演练在西宁举行。青海省交通战备办公室、青海省公路运输管理局（省战备汽车团）及应急通信办公室等单位联合组织了演练。省政府、省军区，省发改委、交通厅和省军区、省国动委综合办等部门领导出席了演练启动仪式，并邀请解放军汽车管理学院的专家对演练活动进行了指导。     

铁路轮渡运输管理要素探讨

粤海铁路轮渡的开通对传统的铁路运输提出了新的课题,通过对铁路轮渡运输管理中建立港航安全管理体系、确保设备运转、完善应急预案、协调各方关系、建立企业文化等6个方面要素的分析,探讨铁路轮渡的科学管理方式。     

模拟演练提升汉宜铁路应急处置能力

汉宜铁路动车组列车开行在即,武汉铁路局按照试验运行图模拟运行,2012年5月22日至23日在汉口至宜昌东站间进行故障模拟和应急救援演练,以提升沿途各系统故障应急处置和协调能力,确保汉宜铁路如期安全开通。汉宜铁路正线全长293.1 km,设计时速200 km,是沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,东连京     

阜南开展危货运输突发事故应急演练

近日，阜南县运管所组织辖区内阜南县第二运输公司等多家运输企业，举办了危险品运输应急演练。活动分为险情报告、保护现场、紧急出动、组织施救、消灭险情、伤员抢救、点评总结等七个阶段，取得了良好的演练效果。     

面向冬奥的京张高速铁路票务管理应急方案研究

北京2022年冬奥会和冬残奥会是三赛区联动，以高速铁路为主要运输方式的冬季奥运盛会，且恰逢我国春运运输，针对冬奥运输和春运运输期间可能遇到的冰雪大风以及比赛时间延时、调整和变更等异常情况，从列车超员、列车车底变更、列车中止运行、列车晚点应急等应急场景分析，研究适应于铁路局集团公司、车站和列车客运人员以及冬奥多元旅客购票、乘车、乘后全流程的铁路票务管理应急模型、应急处置流程和应急功能。应急方案的研究有助于提升冬奥期间铁路客运服务质量和应急反映能力，以及应急状态下旅客乘车服务体验和满意度，并为后奥运时代以铁路为主要运输通道的大型跨区域赛事提供铁路票务应急处置的解决方案。     

我国铁路应急预案体系研究

通过阐述我国铁路应急预案编制修订情况,分析应急预案体系在结构和实施中存在的问题,针对铁道部、铁路局和站段层面,从加强组织领导,加快应急预案的编制和修订,加强应急培训演练,提高应急处置和救援能力,提高应急预案管理水平,提升应急预案执行力,不断完善应急资料管理等基础工作和提高自然灾害预防预警能力等方面提出相应的改进和加强措施。     

对琼州海峡陆岛运输市场的思考

粤海铁路轮渡跨琼州海峡,南至海南西部叉河,是全国铁路十大开工重点项目之一,也是中国第一条横跨海峡的铁路。那么粤海铁路火车轮渡开通后,对琼州海峡陆岛运输市场有哪些影响,应该采取哪些对策呢?     

提高粤海铁路运输市场份额的对策探讨

粤海铁路目前存在轮渡利用率较低、运价偏高缺乏灵活、配套设施不完善、货物在途时间长和运输产品单一等问题。分析主要原因是受经济、地理和体制环境影响,以及未建立完整的果菜冷藏运输链。为了提高粤海铁路在运输市场中的份额,企业应确立目标市场,进行市场细分,建立海南果菜冷藏运输链,并加强与其他运输部门的横向联合,争取有关部门的政策支持等。     

加强非正常情况下铁路车站行车安全管理

非正常情况主要是指铁路车站由突然发生的危及运输安全的条件和环境变化所引起的情况.其主要包括发生行车设备故障而影响行车秩序,引发行车组织变化;发生铁路交通事故,需要应急处置和事故救援;出现风、雪、雾等不良天气,直接威胁运输安全,需要采取特定的行车组织方式;营业线和临近营业线施工,造成行车条件变化或施工中对运输安全构成一定的威胁.     

油库应急消防演练存在的问题及对策思考

本文结合亲历的协助地方扑灭特大火灾行动,从平时演练场景很难逼真,实战能力偏弱;协同关系没有理顺,组织指挥混乱;装备器材较为落后,科技含量偏低等诸方面的不足作一深刻总结,以期切实提升油库的消防演练水准,搞好应急消防应对。     

谈公交职工安全意识的宣传教育

安全工作是企业所有工作中的重中之重,没有安全企业就得不到稳步发展;安全工作对于公交企业更是重如泰山,公交企业的安全工作包括车辆行车交通安全、消防安全、内部安全和反恐等各项安全工作.厦门公交集团翔安公共交通有限公司(以下简称翔安公交公司)现有公交车450台、出租车100台,职工总人数1 030人,是厦门公交集团公司下属的一家运营公司.翔安公交公司在集团党委的领导下,按照“安全第一、预防为主、全员参与、综合治理”的方针,始终把安全工作摆在重要的位置,全方位多角度紧抓安全.开展自查自纠,全面排查治理事故隐患,开展应急消防防恐演练,完善应急机制,有效防范和遏制重特大交通事故的发生.为此,公交企业特别注重全体职工的安全意识宣传教育工作.     

道运行业如何建立突发事件应急保障机制

按照《中华人民共和国道路运输条例》及各级人民政府突发公共事件总体应急方案要求,各地在发生公共事件时,交通部门应当提供道路运输保障,因此建立统一、规范、科学、高效的道路运输应急处理指挥体系,提高预防和处置突发道路运输应急事件能力,加强突发公共事件道路运输应急管理工作是十分必要的。确保一旦发生突发公共事件,道路运输部门能以最快的速度、最佳的效能,实施救援工作,保障人民群众生命财产安全,最大限度地控制和减少突发事件造成的损失。     

警队动态

大庆:开展事故救援处置演练近日,黑龙江省大庆市公安局交警支队联合多部门开展事故应急救援处置演练。演练过程中,各单位按照职责分工,相互配合,高效、有序地进行了救援处置。通过演练,进一步加强了部门协同合作能力.     

南中国铁路通道与海南经济

回顾了海南岛铁路历史 ,介绍了粤海铁路通道的建设情况 ,认为海南岛经济发展需要一条运输大通道。     

浅谈海运企业运输船舶的经济承包责任制

长期以来,海运企业的运输船舶在企业的统一经营、统一核算下,对企业运输任务完成好坏对船舶的压力不大,不承担经济责任。因此,船舶对提高企业经济效益的积极性难以充分发挥。为了适应当前的形势,上海海运局自一九八三年起对部分船舶逐步试行了经济承包责任制,并初见成效。现就船舶试行经济承包责任制的做法和效果,谈谈浅见。 船舶经济承包责任制的内容和方法 船舶的经济承包责任制应该包括工作与指标两个方面的要求:一方面要求全体船员绝对遵守船员职务规则和各项操作规程;另一方面要保证船舶各项经济技术指标的完成,所以,在制订船舶经济承…     

娱乐场所应急疏散预案的制定

对消防安全重点单位制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练，这是消防法中所规定的，主要内容包括：各级各岗位人员职责分工，人员疏散疏导路线．以及其他特定的防火灭火措施和应急措施等，并且按照预案进行实际的操作演练，从而发现问题，完善预案，更有效地保护人们生命财产的安全。     

思想政治工作为船员队伍建设增动力

中波公司是新中国第一家合资企业，“科学发展观”为公司插上腾飞的翅膀，“十一五”期间进入到发展战略转型期，正朝着“重大件／设备货亏业化全球运输企业”的目标迈进，新形势，新任务，给船员队伍建设和船舶思想政治工作提出了新的要求。针对队伍结构变化、年龄结构变化和职业理想变化的新情况，中波公司充分发挥思想政治工作的“领航员、破冰船、发动机”功能，使船员职工精神焕发新面貌，船舶安全运输生产产生新动力。     

对船员自修劳务补贴的研究

船员自修节约修费劳务补贴办法(以下简称“自修补贴”办法),是指港作船舶企业为降低修船成本,缩短修船周期,提高船舶营运率和利用率,组织船员开展船舶自修,根据节约的费用和投入人工费用的适当比例提取劳务补贴。 港作船舶企业主要由为港口运输配套服务的各种拖轮、浮吊、带缆艇、驳船等船舶组成的。船舶功率一般在2500千瓦以下,属中小型船舶。这些船舶数量多,使用量大,设备消耗磨损严重,因而定期的厂修任务较重。由于国内外船舶修船费用不断增加,而且修船周期较长,直接影响船舶的使用效益和投资效益。实行自修补贴办法,有利于调动广大船员…