混合型企业年金模式在铁路企业的适用性研究

混合型企业年金模式在给付水平、成本、可携带性、投资风险、长寿风险、人力资源管理、契合员工生命周期特点等方面具有优势.在对铁路企业建立混合型年金的适用性进行分析的基础上,通过举例的方式,运用个体总体精算成本方法和总体精算成本方法对混合型企业年金计划的成本分配方法进行探索.     

西方证券投资理论在中国铁路的适用性

铁路实现跨越式发展的内容之一就是使运输效率和整体效益最大化 ,使其作为一个独立的企业参与市场竞争 ,参与证券、股票市场的投资、筹资、融资等金融活动。从西方证券投资理论及数量分析方法的实质出发 ,详细分析了我国证券市场与西方成熟市场之间的差异和差距以及铁路企业应用这些理论和方法时的适用性问题。     

眼制性损害赔偿在铁路旅客运输中的适用性探讨

我国铁路旅客运输的损害赔偿属于典型的限制性赔偿。由于损害赔偿责任限额通常是由合同或法律直接规定，因而该制度具有一定的合理性。阐述了限制性损害赔偿的含义，以及限制性损害赔偿的适用性，最后指出如果铁路旅客运输一方因故意或重大过失造成第三人损害，不适用限制性损害赔偿。     

铁路系统车辆招投标管理信息系统的探索

分析了铁路系统车辆招标过程中应用管理信息系统的重要性 ,对铁路系统车辆管理信息系统的结构和功能做了概要介绍 ,并总结了管理信息系统对于铁路系统车辆招投标工作的重大意义。     

限制性损害赔偿在铁路旅客运输中的适用性探讨

我国铁路旅客运输的损害赔偿属于典型的限制性赔偿.由于损害赔偿责任限额通常是由合同或法律直接规定,因而该制度具有一定的合理性.阐述了限制性损害赔偿的含义,以及限制性损害赔偿的适用性,最后指出如果铁路旅客运输一方因故意或重大过失造成第三人损害,不适用限制性损害赔偿.     

铁路货车在站停留时间延长能原因分析

针对铁路货车运用效率存在的问题，重点分析铁路货车在站停留时间延长的主要因素，结合现有管理制度、标准制定、过程控制、技术创新等提出解决车辆在站不合理停留时间的对策，以缩短车辆在站的中停时。     

对铁路上群体性突发事件的分析与思考

铁路上群体性突发事件是关系到政治稳定、社会安定和铁路大动脉畅通的大事。它具有突发性、集中性、反复性、扩展性、复杂性等特点。其原因主要是由于在深化改革过程中,对涉及群众利益格局的调整,一些干部群众缺乏正确认识。在处置此类事件时应采取制定处置预案,落实应急措施;准确掌握信息,做到快速反应;判定事件性质,把握处置足度;依靠党的领导,当好事谋助手;坚持疏导方针,依法堆护秩序;开展调查取证,及时查处违法等对策。     

在全国铁路工作会议上的讲话

2004年,铁路部门抓住机遇,团结奋战,在路网建设、装备现代化、重点物资运输、经营管理、安全生产、深化改革等方面取得了显著成绩,为国民经济平稳较快发展做出了重要贡献。并就认真实施《中长期铁路网规划》,推进铁路跨越式发展,确保国家重点物资运输,促进综合交通运输体系的健康发展,提出希望和要求。     

对西安铁路枢纽客运系统发展的分析

西安铁路客运系统由于长期未与引入枢纽相关线路同步改造 ,能力严重不足 ,制约了西安乃至路网相关线路旅客运输的发展。目前扩能改造迫在眉睫 ,但改造方案不仅是某个点的问题 ,更重要的是用长远的眼光分析 ,准确定位 ,从路网点线协调和现代化城市对旅客运输的需求 ,系统策划客运发展思路 ,逐步实施。     

450MHZ站车无线通信系统在铁路公安上的应用

铁路公安站车无线通信系统是由铁道部公安局境一部署、统一指挥的一项重要通信工程。建立铁路公安站车无线通信系统的目的是为了保证列车与地面信息传递的畅通，提高各级铁路公安部门的快速反应能力，有效地处置突发性事件和各类案件，确保铁路治安稳定和运输生产的安全。该项工程时间紧、耗资大、专业性强、涉及面广，是一项施工难度较大的无线通信工程。建照铁道部公安局在八五期间制定的“统一规射，立足基层，保证重点，分步实施”的铁路公安通信工作发展原则，各铁路公安局积极配合、协调施工，目前，铁路公安站车无线通信系统已初具规模，分两步完成了六条主要铁路干线的站车通信联网，     

铁路货车在站停留时间延长的原因分析

针对铁路货车运用效率存在的问题,重点分析铁路货车在站停留时间延长的主要因素,结合现有管理制度、标准制定、过程控制、技术创新等提出解决车辆在站不合理停留时间的对策,以缩短车辆在站的中停时.     

认清面临的形势推进和谐铁路建设实现我国铁路又好又快发展——在全国铁路工作会议上的形势报告

就国内外铁路发展形势作一个专题报告，主要基于三点考虑： 一是我国铁路正处于改革发展的重要历史关口，深入分析世界铁路发展的历史轨迹和最新趋势，认真借鉴其他国家铁路改革发展的经验教训，对于准确把握我国铁路发展的历史方位，进一步明确我国铁路改革发展的目标、任务，具有重要意义。     

铁路货运分析系统的设计与应用

“铁路货运分析系统”在铁路货运客户关系管理的营销理论基础上,应用数据挖掘技术,结合数据库处理方法,对铁路局的货运数据和客户资料信息进行处理分析。在论述系统研究内容和方法的基础上,介绍了系统流程和功能,以及系统开发环境与工具。以客户贡献度分析模块为例,给出了应用实例。     

对铁路枢纽发展变化规律的分析

铁路枢纽总图规划随着路网的变化在不断更新。介绍构成铁路枢纽的基本要素及关系,研究导致枢纽的总图结构不断变化的原因,对铁路枢纽发展变化的规律进行分析,指出做好枢纽规划的关键问题,以及枢纽总图规划分步实施的衔接问题,并提出解决方案。     

对海外铁路桥涵设计与配合施工问题的思考——以肯尼亚蒙巴萨至内罗毕新建标轨铁路项目为例

肯尼亚位于非洲的东部,新建蒙内铁路标轨铁路起点为肯尼亚港口城市蒙巴萨,终点为肯尼亚首都内罗毕,正线全长471.25公里.铁路正线按中国标准进行设计,业主代表为肯尼亚铁路公司,铁路监理为中肯企业共同组建的TSDI-APEC-EDON联合体;上跨公路桥业主代表主要为肯尼亚交通部下辖的两个部门(高速公路管理局、乡村道路管理局),监理为公路桥业主代表委托的当地监理公司.该项目由中国交通建设集团旗下的中国路桥工程有限公司总承包,中交水运规划设计院有限公司承担本项目的勘察、设计工作,铁道第三勘察设计院有限公司负责项目的咨询工作.     

对煤炭重载铁路车站设计的分析

目前煤炭重载铁路从装车地站型、中间越行站或会让站站型,直到卸车地站型,基本形成了较完善的固定模式,车站设计日渐成熟.分析重载铁路车站设计与普通铁路车站设计方法的共性与特点,对煤炭重载铁路中间站、越行站或会让站设计以及装车站和卸车站的设计进行研究,以利于车站设计更好地满足煤炭重载铁路的发展.     

对建设铁路信息安全管理标准体系的探讨

建立和健全信息安全管理及其标准体系对铁路运输生产和安全管理工作至关重要。从铁路信息安全管理现状入手,在阐述和分析国内外信息安全标准化情况的基础上,提出了铁路信息安全管理及标准体系的创建思路。     

铁路物流与经济发展的系统动力学模型和应用分析

通过分析铁路物流在经济社会中的作用,根据铁路物流与经济发展的宏观机制建立系统动力学模型。运用Vensim PLE软件,利用我国2001—2008年的相关历史数据对模型进行检验,并对通过检验的模型进行应用分析,提出铁路物流是现代经济社会可持续发展的基础;铁路物流的基础设施投资将对经济起到长期的拉动作用;铁路物流发展与产业结构调整密切相关。为宏观政策分析提供一种途径和参考。     

中低速磁浮制式市域(郊)铁路发展若干问题的分析与思考

近年来我国市域(郊)铁路建设呈加速发展态势,中低速磁浮制式市域(郊)铁路具有较大发展潜力,系统性分析思考相关问题,对我国市域(郊)铁路科学和高质量发展具有重要意义。总结市域(郊)铁路基本特征,分析中低速磁浮制式技术特点,得出中低速磁浮制式适用于市域(郊)铁路并较轮轨制式有一定技术经济优势的结论。基于当前市域(郊)铁路建设发展现状和财政支撑问题,认为中低速磁浮制式所具有的技术经济优势更有利于实现建设运营的降本增效,中低速磁浮制式面临难得的发展机遇,但同样也面对诸多挑战。对此,以可持续发展为目标,提出广泛凝聚共识、做好顶层规划、科学设计模式、持续技术创新等发展策略建议,以及构建空间、模式、技术正向循环并不断深入创新的基本发展路径,为中低速磁浮制式市域(郊)铁路建设发展相关决策提供参考。     

基于复杂系统的铁路客流影响因素分析研究

基于复杂系统的理论,从时间、空间、客流属性、运输价格和运输能力等方面,分析研究客流的影响因素,得到铁路客流影响因素集和参数集,为铁路客流预测和铁路旅客运输系统的决策提供参考。