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国家有关法规和政策规定,残疾车原则上不得应用于营运。如今很多正常人打着残疾人旗号开三轮“残的”拉客,残疾车已成为许多健全的外来打工者非法牟利的工具。“你别看经常在车站、路口等客的‘残的’司机不像模像样,他们的日子比我们开出租的耍舒服得多,特别是那些非法营运的‘残的’司机, 相似文献
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“朋友，去哪？坐我这车，方便又便宜!”浙江湖州一些城郊结合部的交叉路口、汽车站、火车站出口广场，总能见到“残的”司机到处招揽生意，那一辆辆外型酷似“青蛙”的残疾人车已经成了该城一景。整治前，湖州市从事营运的残疾人车约1000辆，从运营方式看，残疾车习惯聚集在火车站、汽车站、枢纽性公交车停靠站、医院、购物中心、宾馆、 相似文献
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对港口营运收入确认问题的思考赵兵对新制度中确认收入实现规定的理解新制度规定“企业应当合理确定营运收入的实现，并将已实现的收入按时入帐”，“企业一般应在收讫价款或取得收取价款的凭据时，确认营运收入的实现”。改变了原有制度对收入实现确认规定零散，不同行业... 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2015,(7):76
<正>项目名称营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用获奖等级一等奖营运车辆发生道路交通事故,已成为危害人民群众生命财产安全、影响社会和谐稳定的重要因素之一,严重阻碍了道路运输业的可持续发展,并引起了社会各界的广泛关注以及党和政府的高度重视,"更加注重社会建设,着力保障和改善民生"、"坚持安全发展,强化安全生产管理和监督,有效遏制重特大安全事故"以及"完善突发 相似文献
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营运收入核算是水运企业实施《企业会计制度》与《企业会计准则——收入》的难点问题,《水运企业会计核算办法》通过有关收入科目,对水运企业营运收入的核算问题进行了明确。本文论述了《水运企业会计核算办法》制定中对营运收入的定义、分类以及对有关营运收入的确认与计量问题。 相似文献
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一、海珠区非法营运现状分析广州市海珠区是广州市4个老城区之一,总面积90.45平方公里,人口密度1.7万人/平方公里,是广州市人口密集的区域。近年来,由于受广州市中心城区"限摩"政策的影响,城区内"五类车"(即四轮电动车、摩托车、电动自行车、残疾人机动轮椅车和拼改装人力三轮车)及机动车非法营运现象越来越突出,严重影响到正常的道路交通秩序,给人民群众的生命和财产安全带来了隐患。 相似文献
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浅议营运收入确认及会计处理刘欣建一、营运收入确认的意义营运收入确认是企业会计业务中一个非常重要的问题。一旦收入确认，要交纳各种税费，在本期结转相应的成本和当期费用，同时结转营业利润，进行利润分配。主要表现在：１．结转营运收入后，应交纳增值税（营业税）... 相似文献
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汽车运输企业的营运收入指运输企业完成客货运输业务、装卸业务和其他业务按规定的费率向旅客和货物托运单位收取的运费、杂费和装卸费收入。对营运收入的短期预测,各企业可根据本企业特点及历史资料选择不同的预测方法(如调查法、判断法、因果法、平均法、时间数列分析法等),下面根据我公司组建四年来的有关资料,谈谈时间数列分析在营运收入预测方面的应用。 一、营运收入时间数列因子 同任何时间数列一样,营运收入时间数列也是由多种变动成份同时作用的结果,这些变动成份包括: 1、长期趋势。长期趋势是时间数列在一个较长时间内所呈现出来… 相似文献
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5月1日起,"电动自行车"、"残疾人机动轮椅车"将实行登记上牌。这是5月1日实施的《江西省非机动车管理办法》(省政府令第178 相似文献
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2005年7月1日,在河北省平泉县城营运了11年的“摩的”(三轮摩托出租车)正式退出载客营运市场。平泉县是国家级贫困县,“摩的”是人们出行的主要乘载工具,并为下岗失业人员提供了就业机会。但是,由于“摩的”的无序发展,到2004年6月,全县注册登记已达2239辆,加上无牌的“黑车”, 相似文献
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随着社会主义建设不断地发展,水运运输企业的货运运输量愈来愈大,所以水运运输企业的经济效益,基本上依靠货运来完成。而货运运输经济效益的取得首先要货运收入的增长。水运运输企业为了加强对货运的经营管理,对货运收入必须进行分析。货运收入完成多少,首先决定于运输生产量完成多少,这是显而易见的。所以在分析货运收入时,必然首先分析货运周转量完成情况。分析货运周转量完成情况,一般有营运船舶吨位(或马力)天及其生产率两个重要因素。营运船舶吨位天的增减和船舶吨位天生产量的增减,决定完成周转量多少。由于营运船舶吨位和营运天各对… 相似文献
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高速公路建设投资庞大，单位建设成本高，收益周期较长，投入运营后其营运成本高昂，通常占同期收入的30%以上。因此，加强高速公路营运成本管理，降低成本消耗，对提高高速公路的整体营运效益极为重要。 相似文献
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《交通财会》 1987年第三期刊登韩尽国等同志撰写的“浅谈公路运输企业现行会计制度的主要问题与改革”一文(以下简称韩文)。韩文提出在目前运输市场竞争激烈的情况下,运输企业为争取货源,为货主代垫运费,有的代垫货款,营收结算周期延长,使结算资金的占用大幅度上升,而且形成一部分收入不能实现,认为按现行《会计制度》和核算办法计算出的营运收入和利润,不能真实反映出运输企业的当期实际经营成果,也不能真实反映定额流动资金周转率,提出运输企业的营运收入应以当期收讫并已入帐的运费收入作为企业核算经营成果和定额流动资金周转率的依据… 相似文献
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交通部财政部1990年1月制订《国营交通运输企业会计制度》,在第八类结算资金中所设“营业往来”科目,在90页中说明是“核算企业营运业务所发生的应收客户款项”;并在122页中说明是“按权责发生制进行处理,凡属当期发生的收入,不论已否收到现款,都应记入当期的收入,不得提前或拖后”。也就是说运输收入的实现,是按当期发生的运输工作量凭进款部门营业收入报表为依据,而不管发生的收入已否收到现款,运输活动的结束就意味着运输收入的实现。 在实际工作中,运输企业实现运输收入与收到现款不尽一致,其中售票的客运收人与零担货运收入,与回收的现… 相似文献
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文章结合广东省高速公路实行联网收费的特点,对各高速公路项目公司联网收费取得的通行费收入的会计核算与账务处理作一较为详尽的介绍,希望有助于各联网营运收费公司做好通行费收入的账务处理,以清晰完整地进行会计核算,对各营运收费公司而言,具有一定的参考价值。 相似文献
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读罢1993年第6期吴晓明同志“关于‘季节性收入的预测’的商讨”一文后,受益非浅。 季节性营运收入的预测是一个很复杂的问题,要想在有限的篇幅里使记者弄清楚季节性营运收入预测的全部内容似乎很难。严格地讲,季节性营运收入的预测应分五个步骤: 1.逐月(季)计算移动平均数和居中平均数,以消除季节变动的影响,进而计算季节指数,为了消除季节变动的影响每个移动平均数应以相邻的4个月(季)为计算的时间跨度,由于每个移动平均数的时点均在两个月(季)的正中间,因此必须再以相邻的两个移动平均数作为跨度,逐一计算居中平均数,以便让各个平均数的… 相似文献