铝合金在船舶和海洋工程中的运用

铝合金是目前产量第一的有色金属材料.随着世界各地工业的不断发展和进步,运用铝合金的领域越来越广.铝合金的出现使得金属合金的种类变得更加多样,同时也提高了合金的整体性能水平.当前的船舶和海洋工程对于铝合金的应用量非常巨大,铝合金的出现也推动了海洋工程的进一步发展.基于此,首先对铝合金的性能进行了简要的概述,随后探究铝合金在3种船舶中的应用,最后分析铝合金在海洋工程中的应用,以此来供相关人员交流参考.     

浅析铝合金钻杆在地质勘探中的应用

随着我国地质勘探的重点转向深部矿产资源的勘探开发,对地质勘探机械的设计水平提出了更高的要求。本文通过分析铝合金钻杆所具备的优良特性,对铝合金钻杆的基本参数及在深孔钻探中的连接工艺等进行了具体说明,探讨了铝合金钻杆在深部资源勘探中的应用前景。     

铝合金焊接接头产生裂纹特征及产生机理分析

近40年来,由于焊接技术的进步,高效率和高性能的焊接方法得到了推广,铝及铝合金在车辆、船舶、建筑、桥梁、化工机械、低温工程和宇航工业等各种结构方面的应用在不断扩大,但国产化的铝合金和铝合金焊接材料均还存在着一定的差距。对铝合金焊接接头产生裂纹的特征及产生机理进行了分析,提出了几点防范措施。     

弹簧触指镀银后线径变细事故分析与处理

对一次铜合金零部件镀银后线径变细事故开展系列试验分析,找出事故原因,并引进一种铜光亮酸洗剂替代混酸洗,得到更宽泛的工艺操作条件。     

采用自铸铝棒替代挤压铝棒生产汽车控制臂的新工艺

采用铝合金连铸坯替代挤压铝合金棒材,作为汽车控制臂的锻造原料,通过对熔铸工艺进行科学合理的设计使铝合金连铸坯与挤压铝合金棒材质量差异尽可能缩小,对后续加工工艺适度强化,进一步弥补原材料的差异缺陷,最终实现两种原料生产的产品同质化。     

我国调整铝合金焦炭和煤炭出口关税

我国将对铝合金焦炭和煤炭出口关税税率进行调整。我国对一般贸易项下出口的铝合金征收出口暂定关税,暂定税率为15%。     

产品评测

最近,启亨科技股份有限公司在市场上推出了全球独创的镀银PCB板“大银家”系列图形加速卡,我们拿到的是该系列中的TRP-MX2400显示卡,银色的PCB基板、银色的散热片加上11叶的涡轮散热风扇,使整张卡显得高贵、眩目。此卡采用GeForce2MX400显示芯片,显存为EtronTech 4ns32MB SDRAM。默认的核心频率和显存频率都为240MHz,比一般的MX400显卡要高出许多,无疑会对性能的提升有很大的帮助,这一点完全得意于其优良的做工和镀银的工艺,PCB板电路线圈和每层板之间用了镀银材质,散热性能得到了加强。是不是因为“大银家”预设频率为240MHz,其超频余地就不大了?我们都知道,一般市售MX400显卡能超频到200-220MHz就可以了,“大银家”MX400一开     

铝合金型材的等效简化计算

目前,铝合金型材结构被广泛地应用于铝合金车体的轻量化设计中。在车体结构的初始设计阶段,需要对初始设计进行力学性能评估,但如果对车体结构建立详细的三维有限元模型,需要花费很长时间,这会显著增加设计周期。一种可行的方案是将车体结构做适当的等效和简化。据此,介绍了一种等效方法,将铝合金型材结构等效为正交各向异性材料的单层板壳,该方法在保证了计算精度的同时极大地提高了计算效率。     

铝合金建筑型材产品质量国家监督抽查结果

为了进—步规范铝合金建筑型材行业的发展，促进铝合金建筑型材产品质量的提高，近期，国家质检总局对铝合金建筑型材产品质量进行了国家监督抽查。共抽查了广东、四川、河南、广西、福建、浙江等6个省、自治区的产品，产品抽样合格率为78．1％。与前5次产品质量国家监督抽查相比，产品抽样合格率有较大幅度的下降。究其原因，除新标准对产品质量要求作了相应的提高及提出了新增的表面性能要求外，     

铝塑复合门窗及断桥铝合金门窗的应用对比分析

文章简单分析了铝塑材料门窗的不足之处,并提出了铝塑门窗的改进措施,把铝塑门窗及断桥铝合金门窗的应用效果进行了对比分析,结果显示铝塑复合型材制作的门窗,能够达到节能50%的要求,比较适合现代建筑的采用.     

简析铝合金汽车防撞梁设计

本文针对某车型设计了一款防撞梁,基于汽车轻量化理念,防撞梁材料采用铝合金。以GB17354-1998为标准,在Hypermesh中建立了防撞梁的有限元模型,调用LS-DYNA进行碰撞仿真,并对仿真结果进行了分析。通过仿真得出防撞梁低速碰撞的变形及位移情况,并对其结构进行了优化,为整个保险杠系统的设计提供依据。     

船用铝合金焊接及其船体建造工艺

铝合金自身密度较小、无磁性且具备良好的低温性能,将其作为船舶结构材料,可有效减轻船的重量,增加承载重量,保证平稳性及航行速度.特别是针对各类小型船舶,如气垫船、军用小型船艇,将铝合金作为壳体材料,是未来船业建造发展的主要趋势.铝合金在船舶建造过程中由于原有上层建筑,逐渐发展至全焊铝结构船,不管应用于船上实际部位,均依附于铝合金间、铝合金和钢结构焊接,不同焊接方式最终焊接成效不一.基于此,本文就船用铝合金焊接及其船体建造工艺展开分析.     

420kV母线内部电弧故障研究及分析

气体绝缘金属封闭开关设备（GIS）用母线的外壳通常由铝合金或钢材制成，当母线内部发生故障时，电弧使SF6气体压力升高，达到一定程度可造成外壳爆炸，对人身造成威胁。文中对420kV母线发生故障电弧情况下的压力进行分析计算，并对计算结果进行了评估。     

浅析城轨车辆车体材料的发展历程

本文简述了城市轨道交通车辆车体选材与结构的发展过程,结合当前国内城轨车辆车体的使用情况,针对耐候钢、不锈钢、铝合金车体的材料和结构特点进行分析比较,提出了选择车体材料的建议。     

《再生铸造铝合金原料》新旧标准对比分析

为帮助企业和检测机构更好地理解和应用GB/T38472—2023《再生铸造铝合金原料》,本文从适用范围、术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装等方面分析新旧标准之间的主要差异。新标准的实施将使检验规则更加科学合理,可提高再生铸造铝合金原料的检验效率。相关企业应严格按照新标准要求进行质量控制,防范质量风险;检测机构应着重注意标准中考核指标和试验方法的修订,对变更的方法进行必要的验证,以便准确执行新标准。     

矫形工艺对6N01-T5铝合金焊接接头性能的影响

以轨道车辆车顶、侧墙用6N01铝合金为研究对象,采用Gleeble热模拟试验机模拟6N01铝合金焊接接头火焰矫形过程,测量火焰矫形温度及火焰矫形次数对车顶侧墙铝合金材料力学性能的影响,建立铝合金力学性能与矫形温度、矫形次数的关系,在确保铝合金车体关键大部件不发生失稳的前提下,确定多次矫形下的合适矫形温度区间和矫形次数。     

企业传真

<正> 莱州市铝合金制品研究所针对铝合金行业急需向节能、保温、防振等环保功能型发展的趋势,同时面对化学建材——塑钢门窗时代的到来,技术负责人王进所长认识到,必须通过技术创新使现有铝合金门窗在各项技术和性能上接近甚至超过塑钢门窗,才能经受住市场的考验。为此该所进行了新一代铝合金门窗的开发研制。经过二年多的攻关,一种全新产品问世。该窗充分借鉴了国内外环保型门窗的各类优势,主体结构采用全封闭设计,窗体框边首次选用整管     

提高镀银件厚度均匀性工艺研究

针对压气缸类件镀银厚度不均匀情况,设计制作360°无动力自旋阴极装置,使工件各部位的厚度偏差控制在±10%以内,解决厚度不均带来的工件质量问题,有效提高了工件的合格率,降低了产品的成本。     

铝中合金元素和杂质对器材性能的影响分析

钛、铬、锂等。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。铝合金分两大类:铸造铝合金,在铸态下使用;变形铝合金,能承受压力加工,力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。强化型不能通过热处理来提高机械性能,只能通过冷加工变形来实现强化,它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能,它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。     

铝合金化学镀镍工艺研究

研究了铝合金表面化学镀Ni-P合金的预处理、镀液配方及镀后热处理。采用碱性化学镀镍作底层,然后进行酸性化学镀镍,能在铝合金表面获得光亮、平整、附着力良好化学镀镍(Ni-P)层。镀层硬度为686HV,含磷量为11.17%。