探析车辆动力传动系振动方法

车辆动力传动系分为两个振动系统:弯曲振动系统和扭转振动系统。本文论述了车辆动力传动系振动的研究进展情况。     

基于液阻悬置的振动压路机驾驶室振动特性研究

为评价液阻悬置系统对驾驶室振动特性响应的影响,基于车辆动力学理论及车轮-变形地面接触模型,建立了某振动压路机的非线性动力学模型。以驾驶员座椅垂向振动、驾驶室俯仰角和侧倾角加权加速度均方根值(RMS)为评价指标,基于Matlab/Simulink对所建整车非线性动力学模型进行数值仿真。对不同阻尼参数及布置方案的仿真分析表明,液阻悬置系统的低频高刚度特性对隔离低频振动传递和抑制驾驶室晃动有更好的效果。在转场工况下,相比传统橡胶隔振系统,采用液阻悬置系统可显著降低驾驶员座椅垂向振动及驾驶室俯仰和侧倾晃动,其加权加速度均方根值分别降低了20. 8%,24. 6%和57. 1%;相同条件下,车辆作业工况下上述振动响应分别降低了17. 9%,21. 4%和57. 4%。     

采用新的结构—尾流反作用力耦合模型分析圆柱结构涡激共振

该文建立了一个新的结构—与尾流振子流固耦合模型。采用具有非线性阻尼的振子来模化、vanderpol方程来描述流场近尾迹动力学。以结构与流体的受力互为反作用力的关系,建立了新的流固耦合模型。使用该文的模型对二维结构涡激振动问题进行研究,能很好地预计结构涡激共振的特性。计算结果表明,结构共振的最大振幅Am＊ax随着结构的SG数和质量阻尼参数（m＊＋CA）ζ的增大而减小,与实验结果规律一致、数值吻合。根据该文的模型计算结果给出了预测共振振幅Am＊ax值的拟合公式,并给出了共振情况下升力、相位等的变化规律。     

含有非线性参数的凸轮——从动件系统动力学方程的建立

在高速凸轮机构中，凸轮－－从动件系统可以简化为质量－－弹簧力学模型。由机械振动理论，建立了含有非线性参数的凸轮－－从动件系统单自由度和多自由度动力学方程，为计算机数值计算研究凸轮从动件系统的动态响应提供了理论基础。最后，给出了建立含有非线性参数的两自由度模型动力学方程的实例验证。     

地震作用下结构振动的时程分析

高层钢筋混凝土结构是现代建筑的主要结构型式,研究其振动特性可优化抗震设计。利用有限元软件,建立了10层钢筋混凝土框架结构模型;采用汶川地震波记录荷载,应用动力时程分析方法,对模型的前12阶振型、节点的反应谱曲线、位移和加速度关于时间的函数曲线进行分析,验证了方法的可靠性,探究了结构的振动形式,为同类结构的抗震分析研究提供了一定的参考。     

带传动中弹性滑动的概率分析

通过对带传动中弹性滑动的分析,引入带与带轮之间摩擦,两边张力的随机因素,得到了带传动的滑动参数的概率特性。     

振动模型的建立及研究

数学模型方法是处理科学理论问题的一种经典方法，也是处理各类实际问题的一般方法。振动是生活与工程中一种常见的现象，研究振动规律有着极其重要的意义。     

旋转机械振动测试及分析

阐述了旋转机械振动的原因及产生的危害,说明了振动测试的必要性,并对振动测试方法进行了详细介绍和分析,提出动平衡研究是今后的方向。     

一体化氧化沟有机物降解动力学模型系数求解研究

利用生化反应微生物增长的基本模型,结合物料平衡推导的一体化氧化沟有机物降解动力学模型,反映了一体化氧化沟中污水有机物降解的规律。不同种类的污水处理,其生化降解动力学系数差别很大,需要通过试验求解。一体化氧化沟处理贵阳市某区市政污水试验中求解的有机物降解动力学系数有较好的准确性和实用性,可为优化设计和稳定操作管理提供科学依据。     

考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计

有些传动轴(如汽车和工程机械用传动轴)在高速转动时要产生弯曲振动，由此导致共振现象而使传动轴断裂。尤其是高速轴，为了避免共振的产生应进行振动计算，确定其临界转速，常规优化设计是为了使传动轴在工作时不出现共振现象，使传动轴的临界转速尽量避开其实际最高转速，使它们的差距尽可能大。由于临界转速具有离散性，而这类传动轴在常规优化设计中不考虑临界转速的随机性和模糊性，显然这种处理方法有失科学性，为此提出将模糊可靠性设计引入到具有振动的传动轴的优化设计中，在常规优化设计的基础上建立考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。     

SAN技术在大型网络存储中的优势分析

针对大型网络对高性能存储的要求,文章提出一种基于SAN技术解决大型网络存储系统的实现方案.由于SAN采用了高速的光纤技术,大大提高了数据传输速度,并且在整个结构中做到了服务器与存储系统之间的真正隔离.结果表明应用了SAN网络存储系统的大型网络,在数据存储上的各项指标都有一定的提高.     

皖江示范区产业承接战略研究

皖江城市带承接产业转移示范区是安徽参与长三角分工合作的一个重要载体,也是一个重点;既能加快安徽的发展,又可以为长三角地区经济结构调整产业升级提供广阔的空间。文章对皖江城市与长三角区域合作的经验、皖江示范区新时期新阶段的承接战略进行了探讨。     

制度传导的累积效应与优化策略

文章以"非公经济36条"和"新36条"及其配套政策为制度背景,界定了制度传导的概念,并分析了制度传导的配套效应、及时效应和目标效应,从而构成制度传导的累积效应,其中制度传导作用的向度、强度、速度、效度和协调度是判别制度传导效率的重要指标。针对制度传导瓶颈,借鉴以"非公经济36条"为核心的制度传导经验,以开放、协同、高效、循环的思维构建制度传导系统,从制度协调机制、政策再制定机制、组织执行机制、认知反应机制和监控反馈机制五个方面提出制度传导优化的策略建议,以期提高以"新36条"为核心的民间投资制度传导效率。     

一种镀锌板生产线电气传动控制系统

介绍了镀锌板生产线的工艺流程及其对电气传动的要求，采用PLC对镀锌板生产线的张力和带速进行协调控制，对电气传动控制系统的活套带重补偿和控制算法作了论述。本系统在实际使用中可靠性高，经济效益好，是一种适用的镀锌板生产线电气传动控制系统。     

中国能源强度的空间分布与收敛研究——基于动态空间面板模型的分析

区域间的空间溢出和技术溢出效应日益显著,在进行能源强度收敛研究时不可忽略空间依赖性和时间动态性。在考虑空间维度的地理邻近性和时间维度的动态性的基础上,采用动态空间面板模型分析中国29个省区能源强度的空间分布、动态变化趋势以及收敛情况,研究表明：从中国能源强度的空间分布来看,呈现东低西高的格局,并且存在空间自相关现象;从动态趋势看,能源强度的空间自相关指数在2005年之后趋于稳定,东、中、西部的能源强度均呈现持续下降的趋势;从总体趋势来看,能源强度存在绝对盯收敛,不存在绝对届收敛,但存在显著的条件卢收敛。提高能源效率以及缩小区域能源效率差异,应充分利用空间溢出效应,鼓励能源强度低的地区的技术溢出到能源强度高的地区,从而加快全国区域间能源强度的收敛速度。     

对长江经济带区域通关一体化改革的几点思考

本文从探讨长江经济带区域通关一体化的内涵和前提条件出发,提出长江经济带通关一体化改革需要遵循的总体原则,并对长江经济带区域通关一体化的流程架构设计（“一中心”、“四平台”）提出了总体构想,强调在推进通关一体化改革过程中应予关注的几个方面问题,即：顶层设计力求科学周密、率先试点力求排解问题、全面推开力求安全平稳、原有改革力求辩证整合、协同联动力求顺畅高效、新旧衔接力求妥当安排、改革空间力求提前预留;最后结合改革试点情况对下一步加快推进区域通关一体化提出了建议.     

长江经济带交通体系建设与重庆的通道战略

推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及中国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。     

产业带与产业竞争力提升研究

产业带的出现和提出已经将近一个世纪,但对产业带概念内涵的认识并不统一。本文系统的研究产业带理论,明确产业带的理论内涵。对基于产业带的产业竞争力的提升做出研究,旨在推动工业化进程中的我国经济的发展。     

高速I/O接口电路中接收器的设计及硬件实现

低电压差分信号LVDS是一个用于高速信号传输的国际通用接口标准，具有高速度、低噪声、低功耗和低成本的突出优点。LVDS高速I／O接口单元是高性能计算机和通讯电子设备中重要的构件，能够在广泛的应用领域里解决高速数据传输的瓶颈问题。提出了一种用于传输高速数据的LVDS（Low Voltage Differential Signaling）接收器的设计，并基于CMOS管的信号模型计算了电路的参数。