微型轿车,迎来希望曙光?

近几年，面对着越来越多地区的“封杀”与歧视，曾经风光一时的微型轿车大伤元气：市场份额逐年萎缩、有效需求增长乏力、供需矛盾愈加突出、价格战火连绵不绝。生存环境的日趋恶劣以及市场空间的逐渐缩小，使得微型轿车已经成为目前国内轿车市场中价格波动幅度最大、降价次数最多、对外部竞争环境变化反应最为“敏感”的车型之一。今年以来，关税的大幅下降，再次引发了微型轿车市场规模空前的价格地震，其幅度之大，涉及品牌、车型之广都堪称是史无前例的。尽管此前业内外曾普遍认为关税下调对微型轿车所造成的现实市场冲击要远远小于其他…     

开发柴油机轿车——试析北京汽车工业发展

自1902年供慈禧太后乘坐的第一辆汽车进京到50年代初,北京虽是“万国汽车展览会”,但却没有一辆自己生产的汽车;直到1958年6月,北京第一辆井岗山牌汽车诞生,北京汽车厂正式挂牌,北京汽车工业才开始起步。从此,北京汽车工业开始了艰苦创业、不断发展的阶段。但由于北京汽车工业一开始就是在原修配厂的基础上靠自身积累和自我开发逐步形成的,其生产是按整车、发动机、变速器和驱动桥等独立管理,从原材料到市场自行运作,风险自负,因而,北京汽车工业在体制上虽历经多次更名,但始终并未真正形成抗御市场风险的完整的经济实体。当全…     

“乐见”2012北京车市

新政引发了北京汽车市场需求结构、营销模式、渠道方法、业务规程的调整和变化,新旧车交易量虽然占全国市场份额有所下降,但北京引领中国车市潮流的作用没有改变。     

汽车市场没有神话——另类解读“北京现代现象”

对于北京现代，人们给予的赞誉太多，“解读”、“剖析”等分析文章已有不少，“现象”、“速度”等词汇像鲜花、像美酒，有点“胜者王侯”的味道。其实，在急速变革的中国车市，什么事情都有可能发生，相应地也会产生各种各样的现象，北京现代就是特殊环境中的一匹“黑马”。     

北京现代展示“新主流”画卷

4月23日,第十二届北京国际车展于中国国际展览中心（新馆）正式拉开序幕。正逢建厂10周年的北京现代,在此次北京车展上以“辉煌十年路,创领新主流”为题,携手进口现代,在W2展馆北京现代展台举办了盛大的新闻发布仪式。据了解,此次参展展台也是北京现代迄今为止最高规格的车展展台。     

直面轿车之“乱”

现在,我国轿车生产布局之乱,正日益引起越来越多人的注意。对中国汽车工业的发展而言,它影响不可谓不大。那么,其表现特点如何呢﹖现状：细数六点论是非 且让我们先将新出现或将要出现的轿车项目简单过目。排量比较大的车种读者可能早已耳熟能详,例如别克,这里我们不谈。附表1列出的一些车种,都是近两年冒出来的,或已经有比较可靠的消息说将要出现的2升以内车型,读者不一定全知道。 这么多的轿车车型,大约就是在这三五年中蜂涌而出或将出,实为"井喷"行情。细看一个个车型和一个个生产企业,不抛出一个"乱"字,实在没有别的话好说…     

寻求“留客”之道

不难预测，随着成本压力的增加，2012年经销商会进入继2004年后的又一个白刃战，如何提前防范，在信息时代实现效率领先，成为生存的关键。     

辞旧迎接“年夜饭”

在一年365天里,中国人最讲究的一顿,非“年夜饭”莫属。     

现代的“i”式成功

郑梦九的京畿道义旺市酋尔拘留所旁边,寻找办公室设立“指挥基地”,此时距离郑梦九被关押不过三天。     

上汽携全系车型参加北京车展引领自主品牌进入“新动力时代”

4月20日,上汽乘用车不仅携荣威和MG双品牌全系车型亮相2014北京国际车展,更集中展示了有着自主品牌“最强动力总成”之称的全新一代动力总成“CUBE—TECH”,以及包括纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车在内的“中国最完备新能源体系”。     

为何满眼都是“神车”

小时候看电影,开场一会儿我就要问爸爸,这个人是好人还是坏人,老爸每次都能准确判断,以至于我后来也有了这一功能,长得贼眉鼠眼的都是坏人直到后来吃了好多次亏后才明白,生活中的坏人很可能长得比好人都好看再到后来,才知道每一个坏人都有可能有好的一面,每一个好人也会有他的缺点     

狼真的来了——自主品牌与合资品牌的正式PK开始了

无庸置疑,中国自主品牌汽车企业在中国汽车市场的快速发展中,也同步得到了快速发展,2007年上半年,自主品牌汽车国内市场占有率曾三分天下。仔细分析一下自主品牌汽车的市场占有情况,我们不难发现,自主品牌三分天下主要靠的是1.6L以下的经济型轿车和微型轿车,1.6L以上的汽车贡献率很低。     

两款概念车将亮相北京车展揭开“CheryDesign”神秘面纱

据奇瑞官方信息透露,在今年的北京国际车展上,奇瑞将携两款最新概念车重磅亮相,并将以此为载体展示“CheryDesign”的前沿设计魅力。据悉,两款概念车分别命名为concept“、conceptp,将各自代表奇瑞艾瑞泽系列（轿车）和瑞虎系列（SUV）的未来设计风格和趋势。     

卡车企业“新营销”难奏效

6月中旬,华菱汽车召开星马汽车营销网络战略规划研讨会,推出全新“大租赁”营销模式,以应对目前严峻的市场形势。华菱此番营销之举能否成功推行,成效几何？其他重卡厂家会否推出更多的新举措来挽救颓势？     

“五一”北京客运迎来高峰

又逢“五一”小长假。面对假期客流高峰的来袭，客运站的运营情况如何？与往年相比有何变化？近日，《商用汽车新闻》记者前往北京各大客运站以了解相关情况。     

王殿明：新年我们在北京升旗

现任一汽轿车销售公司总经理王殿明，主要负责红旗与马自达6轿车在全国的销售工作。2004年马自达6的销售可谓捷报频传，红旗也完成了全年销售指标。但是作为一个为红旗工作过三十年的老红旗人，王殿明与记者的每一次见面却都是因红旗而来。无论是在新疆、在南京，还是这次在北京，王殿明与记者谈的话题都是红旗。一汽红旗轿车目前的主打产品分为两大系列：明仕系列和世纪星系列。作为明仕的换代产品“新明仕”于1月15日在北京上市。这次新明仕选择在北京率先投放，用王殿民的话来形容就是：新年我们在北京升旗。而记者理解这实际是红旗车在升级后的大张旗鼓的投放仪式。“升旗”仪式后，记者对王殿明就红旗话题作了最新访谈——     

准轿车想抢微客的饭碗？

近两年，汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌，产销连年大幅增长，已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量；而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚，市场走势不尽如人意。不过，尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异，“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏，挖空心思要从汽车市场“老前辈”们的手中多分得一杯羹，而持续火爆的微型客车市场则无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 近年来，私人购车市场的蓬勃兴起，让一度“迷…     

昌河“北斗星”：家庭用车新亮点

1998年10月，北京十里钢城重锤砸向“面的”；1999年初，北京、上海等各大城市纷纷驱逐“微面”。一时间，以生产“微面”为主的昌河集团销售连受冲击，连续七年的高速增长势头有所回落。在今年6月6日至12日举行的北京第六届国际汽车工业展览会上，昌河作为江西省参展的唯一汽车厂商引起众多新闻媒体的关注。“划时代的微车革命”本届北京汽车工业展览会是有史以来盛况空前的一次。被媒体誉为“世纪盛典”。昌河集团在展会上推出了一款新车型——昌河“北斗星”。这款新车不仅令参观者心动，而且博得了业内人士称赞。“北斗星”结构简洁，线…     

汽车装配工北京“论剑”

如果有人跟你说,有这样的汽车比赛:无须像F1比赛一样,让赛车狂奔向前,而是把汽车整齐有序地排列好,就像车展一样;比赛者也无须始终坐在驾驶座上,握着方向盘让汽车前行,而是绕着汽车四周观察,时而打开车厢,车门等;更惊奇的是,它并不是在跑道上比赛,而是在绿油油的草地上进行。你