企业

①南京依维柯发布跃进新欧卡 4月20日，以“跃进新欧卡，杨帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上海车展的上汽商用车南京依维柯展馆举行。2010年年底，跃进欧卡曾经被评选为“2011中国卡车年度车型”。此外，南京依维柯科技打造多款先进车型，积极构建“244小时汽车生活”，呈现全方位道路运输解决方案。     

汽车信息

“依维柯”50万公里无大修近日8分别创造50万公里无大修纪录的依维柯汽车驾驶员受跃进汽车集团邀请，汇聚南京参加“用户表彰会”，每人得到一台29英寸大彩电的奖励。有关专家介绍国产汽车大修里程一般为15万至20公里，而国产名车“依维柯”大修里程开始就是在20公里，在先期投放市场的“依维柯”车辆中，有相当一部分车辆实现了30万公里无大修的目标。跃进集团总经理黄小平宣布，如果驾驶员能创造出“依维柯”加万公里无大修的纪录，厂方将奖励一部汽车。微型汽车是我国汽车工业的希望1996年10月下旬在南京召开的研讨会认为，我国尚处在经…     

要买车 首选12米“大车”——康辉公司老总谈旅游客车的采购秘诀

“今年我们一辆车月收入大概5、6万,纯收入能达到3、4万。”云南康辉旅游汽车有限公司(以下简称康辉公司)董事长金俊告诉记者。能有如此的盈利水平着实让不少同行羡慕,康辉公司盈利的秘诀是什么?金俊表示:买对车很重要。近日,康辉公司再次购进48辆旅游客车,其中福田欧V客车占了40辆。作为客车行业的新军,福田欧V客车有何魅力能赢得康辉的“芳心”?     

我们很看重用户的声音——南京依维柯营销总监彼得·雷蒙专访

在《商用汽车新闻》举办的第二届“赚钱英雄卡车擂台赛”颁奖典礼前夕,记者采访了南京依维柯汽车有限公司营销总监彼得·雷蒙。在接受专访的过程中,他谈了自己对于轻卡“赚钱英雄”的理解,同时介绍了新品质跃进产品及其市场推广计划,并展望了南京依维柯下半年对跃进品牌的计划和目标。     

车名趣话(十三)“得意”金陵又春风”

“春风得意、跃进万里”，这是古城南京一座具有50年历史的汽车工业大型企业─—跃进汽车集团公司的广告名言，其中包含了该厂两个车型名牌：跃进、得意。跃进是该厂于1958年自立更生、艰苦奋斗创立的汽车名牌；得意，则是历经8年引进，3年前经国家验收，具有90年代初世界先进水平的汽车名牌。得意（南京依维柯人正以先进的技术、美观的造型，轻盈的身姿、优异的性能，驶向中国汽车工业的高速公路。跃进汽车经历了多次更新换代，但是单一的载货功能已远远不能满足社会的需求。自80年代初期，该厂开始寻找世界先进汽车技术的合作伙伴，几经调…     

第六届中国客车网读者调查评选颁奖典礼举行

本报讯 12月16日，由中国客车网、中国客车英文网主办的“第六届影响中国客车业。2011-2012年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”在北京举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等用户代表，国内知名客车企业及配套企业代表，以及中国客车行业的主流媒体出席了本次盛会。     

“第五届影响中国客车业读者调查评选”颁奖典礼隆重举行

2011年1月10日，“第五届影响中国客车业·2010—2011年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”在北京华膳园温泉饭店隆重举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表、国内知名客车企业及配套企业代表，以及中国客车行业的主流媒体代表出席了此次盛会。     

跃进、南京依维柯近期合并传言破灭

跃进、南京依维柯要合并的消息最早出现在今年3月底南京依维柯成立十周年前夕。无风不起浪,南汽集团当初确实有合并跃进与南京依维柯之意,因此当时第一个挖到这则新闻的记者应该说是很厉害的。但令人大跌眼镜的是,这个消息在接下来的几个月里(直至近期),在各个平面媒体和网络媒体上一炒再炒,把好好的独家新闻炒成了旧闻,也炒成了伪新闻。并且,合并传言就像“藤蔓”一样四处蔓延,引得不少企业人心惶惶:如果跃进和南京依维柯合并,会诞生怎样的一个轻卡企业?如果跃进、南京依维柯合二为一,是否能强化跃进轻卡的行业地位?如果跃进与南京依     

刘新宏:“三勤一诚”闯市场

在甘肃庆阳,如果想购买宇通客车,当地人准让你去找庆阳宏霖汽车销售有限公司总经理刘新宏。在很多当地人眼里,刘新宏就是宇通公司的人。作为宇通客车在庆阳地区惟一的经销商,刘新宏称得上是宇通的名片。投身销售挑战自己刘新宏是土生土长的庆阳人,2000年从部队转业后,曾辗转很多行业,直到2003年2月踏入汽车销售行业。起初选择汽车销售,刘新宏     

南京依维柯:后南维柯时代能否应对城市物流车市场的挑战

有人把南京依维柯和跃进汽车合并后的南汽商用车发展时期称为“后南维柯时代”。在这个时代,随着城市物流市场的扩容以及物流车市场的竞争不断加剧,南京依维柯公司中外双方将如何进一步联手拓展城市物流车市场?今年2月份上市的欧霸轻卡目前市场表现怎样?公司将如何应对老对手全顺V348换型项目?     

跃进要打青春牌

自上南合作之后,南京依维柯在两个世界500强股东的的合力支持下,企业的综合实力和产品科技含量不断提升。跃进世博版是上南合作后南京依维柯推出的首款主力轻卡产品,南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿介绍道:"跃进可以说是我国第一个民族品牌轻卡,在几十年的历史中,有过辉煌也有过沉寂。跃进世博版作为跃进品     

新跃进下线 欲借依维柯技术力挽颓势 南京依维柯：在“升”与“降”之间博弈

2007年6月,将随着两件大事件的发生,被意大利依维柯载入公司发展的"史册"。6月15日和6月26日,意大利依维柯在长江的两端先后迎来两次盛典。6月26日,也即6月15日依维柯重型车业务最终"花落"上汽依维柯红岩商用车公司后的第11天,南京依维柯在长江的最东端举行了"依维柯"新跃进轻卡的下线仪式。这一事件将和2月份南京依维柯、跃进合并仪式一起,缔造跃进品牌的新生。     

热烈庆祝澳门回归

不久前，跃进汽车集团公司向即将进驻澳门特别行政区的部队交付了 ６辆依维柯汽车，车辆按澳门地区要求，采用右置方向盘。这是该公司继１９９７年为驻港部队提供车辆之后，又一次为进驻特别行政区部队提供用车。图为交接仪式现场。热烈庆祝澳门回归     

南京依维柯的新卡车!

南京依维柯即将重磅推出新款轻型卡车“欧霸”!在主力客车车型“都灵V”连续几年取得理想增长业绩的背景下,南京依维柯发起了对国内轻卡市场的冲击。相信看这份刊物的人,都坐过南京依维柯的客车,但对于南京依维柯     

常州依维柯“插标”:请买我吧

“因为资金困难,欢迎国内外投资者参与公司多种形式重组。”在“中国商用车网”网站上,可以看到常州依维柯“出售自己”的启示。这样的文章,在很多网站上都能看到。常州依维柯,正确说来应该是叫常州长江客车制造有限公司(常州中元投资发展有限公司收购了常州依维柯外方的全部股权,现更名为常州长江客车制造有限公司)。出于习惯,下文仍称为常州依维柯。常州依维柯,曾号称中国最大的商用车合资企业,为何要“出售自己”?政府为何不管?依维柯在中间起了什么作用?这个企业的现状如何?谁会是可能的买家呢?     

高端轻客市场前景看好——2005年第10000台都灵V下线

12月12日，南京依维柯总装厂车间，新代高品质轻客“都灵V”迎来了2005年第10000台的下线仪式。在现场，来自全国各地200多名依维柯经销商、第10000台都灵V用户以及依维柯公司领导共同见证了这一重要时刻。业内人土分析认为，在2005年轻客市场呈现出低端轻客效益负增长的同时，     

南京依维柯跃进广寻英雄

近日,由南京依维柯汽车有限公司主办的跃进"吉尼斯"用户寻访活动在全国范围内拉开帷幕。所有跃进用户均可报名参赛,并有机会成为跃进品牌的形象代言人,赢取丰厚现金大奖。     

厚积薄发 “超越”来了 南京依维柯高端轻卡“超越”上市

1月8日,珠海。南京依维柯高端轻卡“超越”上市。此款产品是南京依维柯公司成立以来,也是跃进品牌10年来首次脱胎换骨的全新产品。《商用汽车新闻》记者了解到,“超越”是引进吸收再创新的成功之作,是公司完全拥有自主知识产权的产品。     

企业直通车

随着4月1日新消费税正式实施,从5％涨到9％、12％的税率,让大多数轻客厂商都面临着涨价还是不涨价的两难选择。涨价,等于把成本压力转嫁给消费者,而消费者能不能认可还是个未知数,搞不好还会“用脚投票”;不涨,就要自己消化。南京依维柯于近日率先发布正式声明;依维柯将自行消化消费税上涨带来的成本压力,保持标准客车产品全线价格不变。南京依维柯副总经理邓小海表示,公司有实力和信心“消化”此次消费税上调带来的压力,决不会把企业压力转嫁给用户。谢光耀     

推行分期付款购车势在必行──菲亚特公司驻华办事处主任艾大维先生谈访录

本刊讯为了进一步拓展中国汽车市场，了解外国汽车公司在华业务活动情况，本刊主编周立群、记者王澈、高诚于1997年2月25日采访了菲亚特公司驻华办事处主任艾大维先生。艾大维先生认为，中国是一个巨大的汽车市场，菲亚特公司非常重视这一市场的潜在能量。虽然菲亚特公司进入中国较晚，但已进行了成功的尝试，南京依维柯客车就是意中双方成功合作的结晶。艾大维先生说，菲亚特公司是一家大型跨国公司，它的业务范围涉及到汽车、化工等行业，非常希望能在中国拓展业务。艾大维先生指出，中国农业人口庞大，将来农用车市场前景非常喜人，菲亚…