国外汽车电子产品现状（下）

８．电动汽车 由于各国对环境污染十分重视，因而对“零排放”、低噪声的电动汽车的研究开发寄予了很大希望。１９９０年９月美国加州颁发了著名的“加州立法”。这个法规对世界普及电动汽车有着不可忽视的影响，它规定１９９８年后１９９８－２０００年在加州销售汽车的厂商其销售总额的２％必须是电动汽车，２００１－２００２年为５％，２００３年以后必须占１０％。在美国，从１９９２年到现在，东北部１２个州和华盛顿首府等都宣布到１９９９年加州立法同样对上述地区有效。从１９９３－１９９８年６月联邦同意拨款４．８５亿美元…     

电动汽车的新新觊觎者？

硅谷拯救底特律？ 老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车“示好”了。最近几个月以来，他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划，而在过去的几年里，传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终“缺乏热情”。     

世界电动汽车的发展趋势

随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台，以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位，电动汽车作为减少污染，降低排放的有效手段，已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来，美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度，纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。第17届加拿大蒙特利尔国际电动汽车展览会，是21世纪里的第一个国际电动汽车展览会。它的举行，为汽车界提供了一个最好的舞台，集中了当前世界上最优秀、最实用的电动汽车及其零部件，也为人们选择、评议电动汽车提供了一次绝好机会。1燃料电池…     

汽车产品发展的五大趋势

一、讲究环保 俗称“绿色发电汽车”的电动车，经过多年的研究，终于要开车上路了。根据加州法律规定，公元２００３年，所有在加州挂牌出售的车辆，必须有１／１０是电动车，否则，不得继续在该州营业。这条全球罕见的法律，迫使通用、福特、奔驰、丰田、日产、本田等世界著名汽车厂商积极赶制。这种“零污染”、“零噪音”、“零排气”的未来汽车将大量出现在加州城乡的高速公路上。在全球环境保护问题日益突显的今天，燃料电池车作为“清洁车”越来越受到重视。 目前，美国、欧洲和日本的汽车厂家都在加紧开发燃料电池技术，预计３－４年…     

电动汽车de新新觊觎者?

硅谷拯救底特律?老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车示好了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终缺乏热情。     

世界电动汽车发展动态

随着世界汽车保有量的增加，汽车排放污染日趋严重。世界各国特别是汽车工业比较发达的国家，正在致力于研究和开发低污染和无污染汽车。而今，电动车是当前能满足“零排放”要求的首选方案。电动汽车的能量效率比普通汽油机汽车高４０％左右。电动汽车可以利用夜晚用电低谷时的富余电能充电，这可以平衡电网的负载，提高电网能量的利用率。除此之外，电动汽车还具有低噪声、低热辐射、易操作和易维护等优点。因此，人们对电动汽车寄予厚望。一、电动汽车的种类所有电动汽车都是靠电动机驱动的，它们的不同之处在于动力源的不同。目前世界电…     

寻求不败之地──丰田公司转向电信市场

1997年1月14日，世界三大汽车制造商之──丰田汽车公司总裁在其总部的工作午宴上出语惊人：“没有任何一种工业能够连续40年或60年保持繁荣，我们不相信汽车工业会永远兴隆。”这番话道出了汽车制造商们现在在诸如北美和日本这样饱和而增长趋缓的市场里所渡的艰难时光。十四年来头一次，丰田公司在日本的市场份额竟也降到了40％以下，在1996年只有39％。但更令人吃惊的是丰田公司负责人重新赢得市场的战略。当全球大多数汽车制造商都纷纷甩开自己的非汽车业务以集中力量于汽车制造这一核心业务的时候，丰田公司的总裁却声称要扩展丰田非汽…     

共同维护地球家园—从加里弗尼亚取消对电动车管制说开去

美国是世界上汽车生产和使用量最大的国家之一，也是大气污染最严重的国家之一，在美国大气中的ＣＯ、ＶＯＣ、ＮＯ、ＳＯ，由汽车排放的量分别占６６％、４８％、４３％２％，其中加州的水平达９０％、５５％７７％、１０％，可谓是汽车污染的“重灾区”。正因为如此，加州在控制汽车排放污染方面一直走在美国各州的前面。如１９６６年美国加州政府颁布世界上第一个车辆排放控制标准，通过立法调控新车的生产，并带动了联邦各州排放法规系统的建立和完善，加州的排放控制政策，在全美乃至世界都具有一定的影响和鲜明的代表性，从加州的排放…     

电动汽车重大科技专项的管理创新与实践

２１世纪世界汽车工业将进一步注重交通、环境和资源的和谐发展。其中发展电动汽车是世界汽车工业的战略主攻方向之一。我国汽车工业应该抓住机遇，加大力度开发新一代电动汽车，争取在新一轮竞争中与世界先进汽车工业同步发展。经国务院科教领导小组批准，科技部设立电动汽车重大科技专项。专项于２００１年１０月正式启动以来，得到了国家各部门、地方政府和企业的大力支持。一、电动汽车重大科技专项的总体规划与启动电动汽车重大专项的规划工作从２００１年４月开始。２００１年７月，科技部在全国范围内聘请１３位从事电动汽车和零部件…     

我国电动汽车现状如何?

我国电动汽车的研究开发工作起步较早，根据有限的文字记载，早在本世纪20年代我国某些城市就出现过较为原始的早期蓄电池车，40年代在重庆、上海等地进行过、动汽车的探索与研究。解放以后，从1958年开始，研究开发电动汽车经历了三起三落，由于受当时条件限制，均未取得明显进展。这次全国出现的电动汽车研究开发热潮，与以往完全不同。各地经过二十年改革开放，我国的社会主义经济建设取得了伟大成就，国内经济物质基础大大增强，全国上下对发展电动汽车认识趋于统一。国内有一批科技人员对发展电动汽车卓有成效地进行了许多研究开发工作…     

清洁汽车代用燃料综述

世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发，在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时，相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有：燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80％～90％，其次是醇类汽车，而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。     

电动汽车遇疑难美国政企齐攻关

一、美国电动汽车发展的政策背景美国是世界上汽车生产和保有最多的国家,其汽车排放污染也十分严重。例如,美国国内大气中CO、VOC、NO和SO的总排放量中;汽车排放比例平均分别达到66％、48％、43％和2％而美国加州地区更为严重上述排放总量中由汽车排放的比例分别达到了90％、55％、77％和10％。所以早在70年代,美国联邦政府就着手制订了一系列限制汽车排放的法规和技术标准并在此后不断更新标准对汽车排放水平的限制越来越严格（见表1）,从主观上推动了美国甚至世界汽车排放水平的降低。美国加利福尼亚州地方政府在90年代初又根据…     

传统产业涉足网络市场

进入２０００年，美日等发达国家不断 有传统产业涉足因特网新技术领域的消息。其一是全球最大的三家汽车制造商──美国通用、福特汽车公司和德国戴姆勒──克莱斯勒公司日前宣布，它们将联手建立一家全球最大的汽车业专用网络市场，今后它们每年所需的近２５００亿美元零部件等将通过这一市场进行采购。业内人士预计，这一将耗资两亿美元建立的系统，会使更多的公司更方便地投标，并省却为订货而进行的许多谈判。据此，预计汽车制造商几年后可节约１０％的采购成本。更具明显效益的优势还在于这一网络将加快汽车生产进程。目前，制造商主…     

外刊

<正>五菱宏光本土销量超过特斯拉在中国南部广西的滨江城市柳州,2020年销售的汽车中有近30%是电动汽车。但目前市面上最受欢迎的汽车不是特斯拉、蔚来或其他任何一家在美国上市的电动汽车制造商,而是五菱宏光MINIEV——一款柳州本地制造的车,身舱带有明亮的糖果色涂层。它有两扇门,没有装饰,是中国第二受欢迎的电动汽车品牌。     

高效汽车为新世纪清洁鼓劲--第三届北京国际电动汽车展在京举办

由国家科技部，全国清洁汽车协调组等单位共同主办的第三届北京国际电动汽车，清洁燃料汽车及汽车环保技术交流、研讨暨展览会4月16—19日在北京开展。本届国际电动汽车及清洁燃料汽车展，以环保、节能为主题，努力拓展国际间的交流与合作渠道，促进专项技术研究与开发，来自中、美、法、德、日等100余家企业和研究机构参加，共同为推动电动汽车和清洁燃料汽车的发展营造良好的社会氛围。高效汽车为新世纪清洁鼓劲——第三届北京国际电动汽车展在京举办@王庆生!本刊记者     

中国电动车需要推广政策──访清华大学教授伦景光

今年10月，国际电动汽车战略研讨会在我国举办．近日，本刊记者就车迷关心的电动汽车话题，采访了本次会议程序委员会主席，清华大学汽车工程中心副主任，国家重点试验室““汽车安全与节能”’电动车辆研究室主任伦景光先生．记：发展电动汽车对于我国有什么重要性？伦：为治理空气污染和节约能源而开发电动汽车的理念，在世界上已经基本上达成共识．在我国，由于汽车尾气而造成的空气污染已经很严重；而我同的石油储量只占世界已经探明的世界石油储量的2％，我国的汽车人均拥有量为千人一辆，不到世界人均拥有量的十分之一，却已经在进口…     

绿色汽车的三大标志

标志一：可以回收利用。目前，环保脚步走得最快的德国已经规定，汽车厂商必须建立废旧汽车回收中心。 标志之二：动力源的改进。电动汽车是目前“绿色汽车”开发的“重头戏”。美国把开发电动汽车作为振兴美国汽车工业的着力点。     

绿色法雷奥

法雷奥制定了减少二氧化碳排放和促进新兴国家增长两大方向的战略核心，公司80％的产品线与减少各种车辆的二氧化碳排放有关。法雷奥的四个业务集团——动力系统、热系统、舒适和驾驶辅助系统以及视觉系统提供的创新技术，能够用于包括传统发动机汽车、电动汽车和混合动力汽车的解决方案。法雷奥的目标是成为汽车制造商在所有产品市场的首选合作伙伴。     

日本汽车1996年出口情况

据日本汽车制造商协会报告，尽管1996年最后四个月，日本汽车出口大增，但是全年合计其出口数量与1995年相比还是下降了2．1％，总计3，711，454辆。1996年是日本汽车出口连续11年在下降，但是日本汽车的海外产量却一直增加。最近，相对美元等其他货币来说，日元不断贬值，这给日本汽车出口增加带来了动力，1996年最后四个月，日本汽车出口数量比上一年同期增加了23％。对日本各大汽车公司来说，仅有三家在1996年出口数量有所增加，分别是丰田汽车公司增加了6．2％，马自达汽车公司增加3．1％，富士重工股份有限公司增加幅度最大，为13％。…     

电动车未来十年重构汽车价值链

EV（电动汽车）化是一股巨大的潮流,很有可能促使产业及竞争格局发生变化。汽车的EV化包含着促使汽车制造商垂直统合型价值链发生大规模变革的潜在可能,如果在这个变化过程中反应过慢,那么现有的制造商获得的很可能将是一笔＂负遗产＂