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近年来,随着国内买方市场的形成,价格战几乎遍及整个的产业界和商业界。98伊始、轿车又被"传染"。一时间,轿车市场的降价声此起彼伏,价格战如火如茶。作为国内汽车市场中最为活跃的车种,轿车价格的全面下凋,将不可避免地对国内其他车种的价格走势产生一定的影响。特别是部分微型轿车跌破了被称为"家用轿车购买点"的5万元大关,将对微型车（厢式车,下同）的市场造成何种影响,这本身就是一个令人关注的热点。微型车近年来发展迅猛．以连续8年的超速增长书写了神州车坛"不败"的神话。1997年,国内微型车共生产38．24万辆,销售37．27万… 相似文献
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MPV就是俗称的“子弹头”,是一种单厢式多功能乘用车的简称,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,介乎于轿车和轻型客车之间的一个新兴车种,它既兼备了这两者的长处,又延伸了这两者的功能。这种新车型由法国的雷诺公司于1984年推出后,受到市场欢迎并被各大车厂仿效,成为目前最流行的车型之一。 传统的MPV是从轻型客车演变而来,而今天的MPV已经增加了许多适用于商用和家用的新元素。这些元素包 相似文献
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"未来,法拉利绝不会制造SUV,绝不会生产四门轿车,就不会开发纯电动车!"2012北京车展期间,法拉利首席执行官费立萨语出惊人,而范艾闻则成为其在中国"不跟风"战略思维的马前卒.
可以看出,玛莎拉蒂将会推出SUV车型Kubang;保时捷也在小卡宴Cajun上不断传出新消息.一时间,豪华跑车厂商不断推出SUV产品.
但保时捷通过卡宴与panamera带来的销量增长,并没有打乱法拉利自身的开发节奏与特性.公司决策层始终强调,法拉利将继续致力于开发高性能GT跑车、运动型车敞篷版以及赛车等车型,继续追求纯粹的运动跑车的开发,而不会"跟风"生产SUV及四门轿车,包括热议的纯电动车型. 相似文献
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轿车进入家庭已成为社会文明进步发展的标志。随着经济的发展越来越多的中国家庭圆了自己的“轿车梦”。然而中国是一个人口密集的国家,由于受交通道路、经济实力、居住条件等种种限制,又使轿车成为众多中国百姓高不可攀的梦。微型轿车具有省油、廉价、低污染、经济实用、方便灵活,并且所需道路及停车条件要求不高等特点。正是由于我国的国情和微型轿车的这些优点决定了微型轿车将会是我国家用轿车的主力车型。特别是在轿车发展的初级阶段尤为如此。我国微型轿车市场已连续多年以较高的速度增长,下表中统计了近年来国产微型轿车产量据有… 相似文献
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在长城未来的规划中,M系列小型SUV将是一个重要的组成部分,意味着长城在SUV市场的全系布局。当一天要试驾18款汽车,并且大家看起来都差不多的时候,能够让人记住的车型肯定不多。不过,在本届车评中,有一款车见过之后肯定就不会忘记。在所有的参选车型中,长城哈弗M2绝对是一个异类。见到啥弗M2的造型,很难让人不想到酷熊。的确,这是一款一看就知道源于酷熊平台的车。但是在酷熊的介绍中我们看到的说明是轿车,而在啥弗M2中,我们看到的却是家庭SUV。这样的介绍直接表明了两者的区别。 相似文献
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根据有关部门规划，专用汽车将成为近两年中国汽车工业的发展重点之一。预计2001年我国专用车的需求量将达到20万辆左右。专用车市场突出的特点是小批量、多品种。在此基础上可能有以下几个热点显现出来：1．专用轿车由于购置专用轿车不需办“社控”，而且购车费还可摊入成本，因此对那些自有资金匮乏而又对专用车有需求的单位具有相当大的吸引力。另外，由轿车改装的多用途专用车，将会成为市政、邮政、电信、通讯、金融、工商等行业的首选车型。2．冷藏车、保温车从我国易腐食品总销量的运量看，我国速冻食品已发展到14个大类、160多个品… 相似文献
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近几年SUV市场持续"升温",大多数汽车厂商为此心动不已,20万元左右的合资SUV市场更是厂家必争之地,作为法式浪漫代表的雪铁龙自然也不例外,C4 Aircross就是在这样的大背景下"诞生"的车型。随着20万元左右合资SUV市场的持续火热,很多厂家再也按捺不住内心的激动,纷纷拿出自己的看家本领频频推出重量级SUV车型,在诸多厂家中自然也不少了雪铁龙汽车。对于一直主攻轿车及轿车运动的雪铁龙来说,引进一款紧凑级SUV车型成为当务之急。正是因为看中SUV市场的紧俏,雪铁龙公司在 相似文献
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在目前的民族品牌轿车中,中华轿车占有重要的位置,和部分厂家长于炒作种种概念,而没有在提高车辆质量品质上多下功夫不同,华晨汽车在中华轿车上是认真下了功夫的,虽然最早推出的中华轿车出现了一些问题,但经过不断的改进,到今年年初推出的新中华轿车,品质就已经有了明显的提高。而就在2004年即将过去的时候,华晨又推出了中华轿车的最新改款中华尊驰。由于华晨代号“M2”的新级别轿车即将在明年推出,因此将原来的“M1”级别的中华轿车,赋予一个新的车型品牌,而将“中华”作为统领华晨旗下所有轿车的母品牌,也成为顺理成章的事情。“尊驰”,就是“M1”级别中华轿车的新名字。尊驰轿车实际上是新中华的“小改款”车型。之所以说它是“小改款”,因为尊驰主要是对新中华的 相似文献
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2001～2005年间,中国汽车市场上累计投放了500余种新产品,比中国轿车工业前1 5年的新车总和还多。谁是昙花一现的过客?谁是历久弥新的常青树?谁是水土不服的洋老外?谁是出奇制胜的地方军?我们不评年度车型,但我们想为您还原一个历史的真实。请看本期产品观察特别策划——2000年以前,每年新车投放的数目屈指可数。2001年,中国的乘用车市场出现了新产品大批量上市的喜人局面。如果像媒体描述的那样,2001年被称为“新车元年”的话,那么,2001年～2005年就是中国新车的“一五”。这期间,新车投放数量一年比一年多。据不完全统计,中国20家主流整车生产企业共推出新产品近300种,除去100余种“小改款”、“纪念版”等车型,真正算得上新产品的也不下140种。 相似文献
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一直以来,国内A级轿车市场竞争格外激烈,自主受合资挤压尤为明显,令人惊喜的是,在这个细分领域,作为自主品牌的帝豪轿车是个神话般的存在,其连续9年稳坐自主轿车销量冠军宝座,成功冲破合资车型的包围圈。随着消费的日益升级,在自主直面合资的竞争中,又将迎来怎样的新突破口?帝豪L的出现,带来了新答案。 相似文献
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4月17日,国内首个合资企业自主品牌理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1正式上市。广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布,理念S1轿车共有1．3LHT舒适版、1．3LAT舒适版、1．5LAT豪华版的两种排量三款车型上市,厂家指导价从6．98万元至9．98万元。同时,理念S1轿车将享受“整车三年或十万公里”的保修政策,这也是国内经济型轿车市场上领先的整车保修政策。 相似文献
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当1958年我国第一辆轿车降生的时候,中国自主品牌轿车有了自己的坐标原点,而2006年中国第一个自主品牌年度车型的开评,将进一步开启中国轿车自主品牌的自我意识和群体意识,构建属于自己的坐标系,找准自己的方向感。 相似文献
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本报讯在德国著名ETM出版集团"2013年最佳商用车"调查中,德国曼车型受到广大读者的信赖,德国曼也因此获得了多项大奖。此次调查共有超过10000名读者参与投票,调查结果显示:德国曼很多车型受到读者青睐,其中,MAN TGL、MAN TGS及尼奥普兰客车分别获得"2013年最 相似文献
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